Beskrivning
Detta motorcykel är Lot 64 i Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; öppet för budgivning 5–15 juni 2026. Denna Lot är tillgänglig för publik visning och eventuell upphämtning från Bonhams Motorcycle Department, Milton Keynes.
Se gärna Bonhams webbplats för fullständiga detaljer.
Auction Timings:
Budgivning på alla Lotter startar fredag 5 juni, kl. 12:00.
Budgivningen stänger måndag 15 juni, kl. 12:00, med start från Lot 1
Varje följande Lot stänger sedan med en minuts mellanrum såvida budgivningen inte pågår.
Publik visning (BOKAS ENDA MED TIDSBOKNING):
Alla Lotter:
Onsdag 10 juni, 09:00–17:00
Torsdag 11 juni, 09:00–17:00
Vänligen skicka ett e-postmeddelande till using the button below med din tillgänglighet för att boka en tid.
Lot 64
c. 1959 Velocette 499cc "Thruxtonised" Viper
Registreringsnr. KSK 474
Ramnummer RS 13230
Motornr VR 3469
Veloce introducerade sin nya Viper (350cc) och Venom (500cc) sportmaskiner på mitten av 1950-talet. Många sportiga prestationer följde, men inget större än när, i mars 1961 i Montlhery, en "nästan standard" Velocette Venom Clubman Veeline blev den första motorcykeln att snitta över 100 mph under 24 timmar. Den supersportiga Thruxton tillkännagavs 1964, och dess mest kända ögonblick måste vara den enastående klassvinsten i 1967 Production TT. Det råder inget tvivel om att Thruxton har blivit den mest eftertraktade av M-serien (pushrod-motorer) Velocetter.
Velocette-specialisterna Grove Classics uppger att ramnummer RS13230 var en del av en Viper som lämnade Hall Green-fabriken i oktober 1959 och skickades till Robertsons, Velocette-återförsäljaren i Alloa, Skottland; och att Viper-krysslådanumret VR3469 lämnade fabriken i en annan Viper tolv månader senare. Säljaren tror att denna mycket stilfulla Velo byggdes i sin nuvarande "Thruxtonised" form omkring 1990. Komponenter inkluderar aluminiumsfälgar, en antagen John Tickle tvillingledande frambroms, en aluminium Thruxton-stil tank med Monza-kork, en Thruxton-stil sittbrunn, varvräknare och hastighetsmätare, böjt avgasystem, oljetank med värmeskydd, klipp på styrlindor, bakre fotfästen och fotkontroller, samt en aluminium toppstyre. Den exakta motordetaljen är inte känd, men en 500cc top-end byggdes på nämnda Viper-krysslåda (Viper- och Venom-lådor är utbytbara) och utrustades med en Mikuni-k carburator. Säljaren uppger att bakdämparna är NJB-enheter, och att ett nytt batteri sattes i mycket nyligen. Det bör noteras att växellådan är en typ 14 Velocette-låda, serienr 14-3077.
Säljaren, en professionell ingenjör, köpte Velocetten den 5 juli 2003. Han säger att han troligen har kört mellan 7 000 och 8 000 mil på den. Detta har inkluderat resor till Sardinien, Dolomiterna, flera Manx Rallies etc. Den följs av en V5C och startades senast i april i år. Nuvarande odometerläsning är 14 303. Detta är en möjlighet att lägga vantarna på en Velo som ser mycket ut som en Thruxton till en fruktansvärt mycket billigare summa än originalet.
Potentiella budgivare måste själva försäkra sig om motorcykelns ursprung, skick, ålder, fullständighet och originalitet före budgivning. Sålts strikt som sedd.
£2, 000 - 4, 000
Alla lotter säljs ‘som de är/ där de är’ och budgivare måste själva försäkra sig om ursprung, skick, ålder, fullständighet och originalitet före budgivning. Besök Bonhams Motorcycles webbplats för all relevant auktionsinformation.
