Beschreibung
Angeboten wird ein äußerst eleganter 2012 Westminster Edition L322 in Ipanema Sand über Arabica mit klarem Glas. Dieses Exemplar verfügt über eine erstaunlich umfassende Servicehistorie mit vollständig gestempeltem Serviceheft und einem Ordner voller dokumentierter Wartungen, einschließlich nachweisbarer vorbeugender Arbeiten.
Während 7 Farben auf die Westminster-Runout-Modelle 2012 angeboten wurden, wobei Ipanema Sand eine davon war, haben wir bisher nie eines „in freier Wildbahn“ gesehen. In Verbindung mit Arabica-Bezüge, Teppichen, Armaturenbrett, unteren Türverkleidungen und Sicherheitsgurten ist die Ästhetik wunderbar und es ist ein ganz besonderes Exemplar zum Bewundern.
Die Produktion des L322 endete im Juli 2012, wobei das Werk im August heruntergefahren und neu eingerichtet wurde, um Platz für den L405 zu schaffen. Dieses Exemplar mit der Zulassung vom 31. März 2012 befindet sich damit deutlich gegen Ende der 10-jährigen Laufzeit des L322 in Bezug auf Luxus und Leistungsfähigkeit.
Über die gesamte Lebensdauer äußerst gepflegt und mit einer beeindruckenden Ordnerführung von Rechnungen, die das gestempelte Serviceportfolio begleitet, verfügt es außerdem über eine außerordentlich beeindruckende MOT-Historie und hat in seiner gesamten Existenz nur einen MOT-Fehler bei einem einzelnen Scheibenwischer erlebt.
Jedes einzelne L322, das wir verkaufen, hat folgende Arbeiten und Checks durchlaufen:
- Abdeckung an der Sill entfernen, um den inneren und äußeren Sill zu inspizieren
- Sills, Front- und Rear-Subframes sowie Unterboden säubern, schleifen und mit Wachsöl behandeln
- Motoröl- und Filterwechsel unter Verwendung eines emissionsarmen ACEA C1-Öls, unerlässlich zum Erhalt des DPF bei TDV8-Modellen
- Rußgrad des DPF im Rahmen der Fahrzeugdiagnose prüfen
- EGR-Ventilprüfung und –ersetzung bei Bedarf bei TDV8-Modellen
- Getriebe-Wartung, sofern nicht in den letzten 30. 000 Meilen durchgeführt
- Ölkühlerverschleißwechsel, sofern nicht in den letzten 50. 000 Meilen
- Transferkasten-Wartung
- Differential-Wartung x2 bei jedem Fahrzeug
- Neue hintere Bremssättel
- Neue Vorder- und Hinterbremsbeläge
- Vollständige Lackkorrektur und Maschinenschliff
- Säurebad Felgenaufbereitung, neue Felgenschrauben und neue Felgenmittelkappen
- Eine brandneue Satz AT3 General Grabber 255/ 55/ R20 bei späteren Modellen und äquivalente Pirelli Scorpions bei früheren Modellen
- Mindestens 500 Meilen persönlich von mir pro Exemplar absolviert, oft deutlich mehr
Hinzu kommt Folgendes:
- Neue hintere Bremsscheiben
- Neue MOT-Vorverkaufs-MOT, gültig bis spätestens 1. Juni 2027
Geliefert von Hadley Green Land Rover in Hertfordshire, VK12 OAW verfügt über vollständigen Land Rover Hauptvertragsanbieter- und unabhängige Spezialisten-Service ausschließlich.
Wie bei allen L322, die wir verkaufen, besitzt VK12 OAW eine ausgezeichnete MOT-Historie und insbesondere, wo es beim L322 wirklich zählt: keinerlei Hinweise oder Mängel bezüglich Rost an Sills, Hebepunkten, Arkaden, Karosserie oder vorn/ rear Subframes – was bei diesem Modell leider zu einem immer häufigeren Problem wird und sich insgesamt teuer korrigieren lässt.
Wir werden den Kauf oder Verkauf von Exemplaren mit MOT-Hinweisen in der Vergangenheit, die Rost an Sills, Subframes, Arkaden oder Hebepunkten zeigen, schlichtweg nicht in Erwägung ziehen.
Mechanisch bietet derDoppel-Twin-Turbo-Saug 4, 4 TDV8 immense Potenziale in Leistung und Drehmoment. Das Getriebe läuft reibungslos und die Luftfederung funktioniert schnell und wie gewünscht im Ankunftsmodus, in normaler Fahrhöhe und Offroad-Höhe.
Jeder Probefahrer eines ähnlichen Exemplar muss das Auto bei mindestens 2750 U/ min kräftig beschleunigen, um den zweiten sequentiellen Turbolader zu aktivieren.
Unter schwerer Last sorgt dies dafür, dass beide Turbolader und deren Stellventile gut arbeiten. Ebenso darauf achten, dass es keine Risse gibt, weder groß noch klein, im Ansaugkrümmer oder in den Intercooler-Schläuchen. Solche Probleme führen zu einer “eingeschränkten Leistung”, da Sensoren den Verlust des Vakuums und zu viel Luft im System registrieren.
Dies ist ein gut ausgestattetes, sehr spätes L322 Westminster Edition Exemplar in einer begehrten und extrem seltenen Farbkombination mit vollständiger Servicehistorie und wurde von uns gründlich getestet und inspiziert; es fährt sich hervorragend.
Besichtigungen und Inspektionen nach Terminvereinbarung sind willkommen bei Harry Alexander Classics UK, Vantage Park, Sparkford, Somerset, BA22 7FQ.
Über uns:
Wir besitzen und fahren seit fast 7 Jahren täglich einen 2011er 4. 4 TDV8 L322 mit 65. 000 Meilen von 135k Meilen bis jetzt, über 200k Meilen als Familienfahrzeug. Wir kennen diese Autos sehr gut.
Abgesehen von unserem hoch gelegten Familienfahrzeug besitzen wir mehrere weitere L322 in unserer privaten Sammlung und haben jedes einzelne Modelljahr, jede Motorkonfiguration und jedes Getriebe des L322 von 2002-2012 außer dem Td6 besessen und gefahren.
Aufgrund dieser Erfahrung fühlen wir uns gut qualifiziert, einige der besten verfügbaren Exemplare im Vereinigten Königreich und gelegentlich in den USA und EU anzubieten.
Wenn Ihnen dieses Fahrzeug grundsätzlich zusagt, Sie aber etwas Anderes bevorzugen, schreiben Sie uns bitte eine E-Mail oder rufen Sie uns an, um weitere Details zu besprechen.
