Beschrijving
Bij de geringste vermelding van de naam Jaguar zitten veel autoliefhebbers rechtop en nemen ze het waar. Het iconische merk, dat onder de inspirerende leiding van Sir William Lyons bekendheid verwierf, heeft indrukwekkende modellen geproduceerd en succes na succes geboekt. Noem maar één grote race en Jaguar heeft meegedaan, meestal eindigend in de top drie.
Racen zat diep geworteld in het DNA van het nobele Britse merk, en daarmee ook in dat van de XK140, die eind 1954 werd geïntroduceerd. Het was de opvolger van de succesvolle XK120, die kort na de Tweede Wereldoorlog op de markt kwam en met racen in gedachten was ontwikkeld. Bij de XK140 lag de focus vooral op comfort en rijgemak, omdat dit de auto aantrekkelijker maakte voor de Amerikaanse markt. Drie carrosserievormen waren leverbaar: de roadster (of Open Two-Seater, OTS), de cabriolet (Drop Head Coupé, DHC) en de coupé (Fixed Head Coupé). Het belangrijkste verschil tussen de OTS en de DHC was dat het zachte dak van de roadster volledig wegklapte. De DHC was ook iets luxer dan de OTS, en de voorruit kon niet worden verwijderd zoals bij de roadster.
De motor stond iets verder naar voren dan bij de XK120, wat voor meer beenruimte zorgde. De afwerking was luxueuzer en de wegligging beter dankzij een verbeterde vering en modernere schokdempers. Wat betreft de motor behield Jaguar de 3, 4-liter ‘in-line zes’ met dubbele overheadkleppen, die de basis vormde voor de motor die tot in de jaren negentig werd gebruikt. Het vermogen steeg tot 193 pk voor de standaardversie en 213 pk voor de snellere variant (de SE).
De XK140 die wij met genoegen aanbieden, is een Roadster die als SE uit de fabriek kwam. Het is een zeer vroeg exemplaar, want het bijbehorende certificaat van de Jaguar Daimler Heritage Trust vermeldt een productiedatum van 6 december 1954. De auto werd via de bekende importeur Max Hoffman in New York geleverd aan de eerste eigenaar, Virgil R Sousa uit Massachusetts. Hij bestelde de auto in rood met een zwart interieur. De auto behoudt nog steeds deze kleurcombinatie. De originele stoelen zijn vervangen door comfortabelere bucketstoelen, maar de originele zitten zijn bij de auto inbegrepen. De auto werd rond de eeuwwisseling gerestaureerd en hoewel het een wat oudere restauratie is, verkeert de auto nog steeds in zeer fraaie staat. Om de XK beter geschikt te maken voor rally’s en lange afstanden, heeft de huidige eigenaar een aantal aanpassingen gedaan.
Zo is er elektrische stuurbekrachtiging gemonteerd, is het ontstekingssysteem vernieuwd, heeft de auto een modernere dynamo en zijn de trommelremmen vervangen door schijfremmen. Het koelsysteem is verbeterd, wat ideaal is voor bergachtig rijden. Kortom, deze auto biedt echt alles wat je nodig hebt om deel te nemen aan klassieke autosportrally’s of evenementen. We nodigen je van harte uit om het zelf te komen bekijken!
