Descrição
Ref: 103682
Data de circulação:
01/ 01/ 1982
Km (não garantidos): 15470
Condução: à esquerda
Carta de condução: Coleção
Nr de lugares sentados: 2
Nr de cilindros: 8 em V
Cilindrada: 4727 cm3
Combustível: SP 98 + Aditivo
CV Din: 280
CV fiscais: 29
Caixa de velocidades: Manual 5 velocidades
Cor da carroçaria: Grey/ Striping Dark Grey
Cor interior: Black
Pneus: Desgaste dianteiro 10% + traseiro 10%
* GARANTIA 12 MESES incluída
* DELAIVRAÇÃO possível
* Custos de colocar na via pública (opção): 690 € IVA incluído (Bateria nova, Revisão (óleo motor + filtro), 1/ 4 de combustível, Lavagem da carroçaria + polimento, limpeza e aspiração interior).
* Serviço de « carte grise » e « carte grise collection » (dossiê FFVE incluído) em opção.
AC COBRA 427
24. 896 klm / 15. 470 milhas
Réplique PIGEON Performance Racing
Carteira de condução francesa coleção certificado FFVE
Dossiê de faturas (total 7. 860€)
Matching color: « Grey/ Striping Dark Grey »
Matching color interior: « Black »
Small block FORD V8 5. 0L
Caixa de velocidades 5 velocidades SFI
Side pipes funcionais (escapes laterais)
Depósito de combustível em alumínio
Mangueiras de gasolina aeronáuticas
Carburador 4 corpos HOLLEY
Filtro de ar desportivo COBRA
Capa de cabeçalhos FORD Racing
Ignição MSD
Ventoinha eléctrica adicional
Alternador cromado
Radiador de alumínio
Radiador de óleo
4 jantes tipo « Halibrand » de 17’’ (Fatura 4. 922€)
4 pneus PIRELLI PZero
Tampão de gasolina tipo "Le Mans"
Pára-brisas na tonalidade « Green »
Wind shots laterais
Retrovisores cromados « Obus »
Quick jack
Doblo Roll bar cromados
Estofos em vinil/ pele sintética « Black »
Portas traseiras em vinil/ pele sintética « Black »
Painel de instrumento em alumínio
Volante de 3 ramos em alumínio/ madeira GRANT
Punho da alavanca de velocidades cromado
Instrumentação de bordo CLASSIC INSTRUMENTS
- pressão de óleo
- nível de combustível
- temperatura de água
- voltímetro
Cintos RCI RACERS
Tapetes na cor « Black »
Pedaleiro em alumínio « AC »
Extintor
Suporte de bateria
Rastreador GPS
Alarme
Carroçaria / Exterior:
O modelo apresentado aqui é uma AC Cobra 427 réplica montada pela PIGEON Racing em janeiro de 1982 com a cor original « Grey / Striping Grey » (matching colors).
A carroçaria de fibra de vidro está livre de fissuras ou de reparos não conformes
Após um polimento realizado à órbita pela nossa oficina, observámos uma gravilhação na face dianteira e nos para-lamas traseiros.
O pára-brisas tingido na cor « Green » está em bom estado.
Os para-choques cromados foram substituídos pelos famosos « Quick jacks » cromados para acentuar o visual de corrida desta exemplar.
O Roll bar cromado original está em perfeito estado. Um roll bar para copiloto foi adicionado para também garantir a segurança do passageiro. Este último encontra-se em estado novo.
Os wind shots (deflectores laterais) instalados nos lados do pára-brisas contribuem para melhorar o conforto de marcha.
As 4 jantes tipo « Halibrand » em 17’’ estão em excelente estado (Fatura 4. 922€)
Os 4 pneus PIRELLI PZero apresentam desgaste de 10% à frente e 10% atrás.
Entre os equipamentos e opções de "Carroçaria / Exterior" interessantes presentes neste modelo, destacam-se: os wind shots (deflectores laterais) e o tampão de gasolina tipo "Le Mans".
Habitáculo:
O interior manteve a configuração original estrita.
A estofaria em vinil/ pele sintética «Black» com ribete a condizer está em bom estado; verificaram-se vestígios de desgaste na margem externa do assento do motorista original. As portas dianteiras em vinil/ pele sintética estão em bom estado.
Todo o conjunto de instrumentação de bordo CLASSIC INSTRUMENTS original funciona perfeitamente, com exceção do relógio.
O volante de 3 ramos em alumínio/ madeira GRANT, bem como o pomo da alavanca de velocidades em alumínio, estão em bom estado.
Os carpets na cor « Black » bem como o pedalier em alumínio estão em bom estado.
Este exemplar também possui um corta-bateria, um rastreador GPS, uma sirene e dois cintos RCI RACERS que recriam o aspecto de época.
Entre os equipamentos e opções interiores interessantes com que este modelo vem equipado, destacam-se: o volante de 3 ramos em alumínio/ madeira GRANT, o pedalier em alumínio, os cintos RCI RACERS, o rastreador GPS e o corta-bateria.
Chassi:
A montagem sobre a balança confirma um chassi tubular e uma carroçaria sã, sem qualquer sinal de acidente visível nem corrosão estrutural aparente.
Os fundamentos: base de chassis, pisos, abas, entradas de roda e o chassi tubular estão em excelente estado.
Durante o ensaio dinâmico, não detectámos ruídos anormais no corpo ou nos elementos de suspensão ( articulações, silentblocs... ).
Reserva de uso: por princípio não podemos garantir a perfeição dos alinhamentos além do seu bom estado visual e funcional verificado no teste de estrada e no atesto na ponte.
A travagem é equilibrada, estável e mordente, sem vibrações ou ruídos anormais.
Os discos e pastilhas de travão apresentam desgaste de 5% à frente e atrás.
A inspeção técnica realizada pela nossa oficina antes da entrega confirmará o bom funcionamento de tudo.
Motor / Transmissão:
A mecânica funciona perfeitamente.
A leitura de compressões e o ensaio rodoviário realizados pela nossa oficina confirmam um bloco em excelente estado de saúde.
O V8 FORD Racing arranca ao toque, sem ruídos nem fumos suspeitos e a rotação mantém-se estável, como comprova o vídeo 360° com o motor ao funcionamento disponível no início do slideshow.
Este exemplar está equipado com uma ventoinha eléctrica adicional que reduz o risco de sobreaquecimento do motor e com um radiador de óleo.
Ao conduzir, a subida de potência e velocidade é regular e sem sobressaltos, embora muito bruta face à relação peso/ potência.
Apesar de uma condução relativamente firme, a caixa mecânica SFI encaixa as 5 marchas sem embaraços, nomeadamente nas sincronizações.
A aderência da embreagem é excelente.
Entre os equipamentos do motor com que este exemplar está equipado, destacam-se: os coletores de escape 4 em 1, os side pipes funcionais, o carburador HOLLEY de 4 corpos, o filtro de ar desportivo COBRA, o depósito de combustível em alumínio, as tampas de cabeçotes FORD Racing, a ignição MSD Blaster e o alternador cromado.
Como é comum em mecânicas antigas, a estanqueidade entre motor e caixa de velocidades continua média.
Outros veículos similares também estão disponíveis. 50 fotos + vídeo do motor a funcionar em CLASSIC-A
