Beschreibung
1925 Rolls-Royce 20hp Landaulette von Elkington.
Chassis-Nummer: YM2250
Zulassungsnummer: GPK41
Das Auto wurde ursprünglich an H Tyrell Gray aus der Harley Street 68 in London W1 verkauft, der später die Nachnamen seiner Eltern in der Schreibweise mit Bindestrich Tyrell-Gray übernahm. Vor der Auslieferung wurde das Fahrzeug an Elkington, den Karosseriebauer, geschickt; man geht davon aus, dass dort eine Landaulette-Karosserie verwendet wurde, die ursprünglich für ein größeres Auto gebaut worden war, und entsprechend so angepasst wurde, dass sie auf GPK41 passt. Im Jahr 1931 erkrankte Harry Tyrell-Gray schwer, von der er sich den Angaben zufolge nie mehr erholte. Infolgedessen wurde das Fahrzeug im Oktober 1931 auf den Namen seiner Ehefrau neu zugelassen.
Laut Rolls-Royce-Unterlagen war der dritte Besitzer Herr Percy P. Rilett aus Worksop (Nottinghamshire), doch das Datum seines Erwerbs ist unbekannt. Er war Inhaber einer Garage und Motoringenieur.
Der nächste Besitzer war F. Thorley vom Milestone Cafe in Retford, Nottinghamshire. Er kaufte das Fahrzeug im November 1956; danach sind leider keine weiteren Informationen über den Verbleib bekannt.
Alte V5-Dokumente zeigen, dass GPK41 später unter dem Eigentümer Robert Gresty nach Manchester wechselte – dem früheren Präsidenten des British Institute of Funeral Directors. Vermutlich wurde es als Begleitwagen in Trauerprozessionen eingesetzt.
Irgendwann vor 1965 wird vermutet, dass GPK41 von Hooper & Co Ltd neu lackiert wurde und dabei fälschlicherweise der Name „Hooper“ zur Beschreibung des Karosseriebauers verwendet wurde, statt „Elkington“.
In der Ausgabe des RREC Bulletin vom Juli 1970 wird GPK41 als sich im Besitz von Richard Burge aus Axbridge (Somerset) befindlich erwähnt, jedoch irrtümlich als 1925 Hooper Landaulette beschrieben.
Im August 2016 wurde das Fahrzeug vom Leiter eines Ingenieurbetriebs in der Nähe von Crewe erworben. Danach wechselte es noch in zwei weiteren Fällen den Besitzer. Über mehrere Jahre wurde es in der Lagerung aufbewahrt – als Teil einer großen italienischen Sammlung.
Im aktuellen Besitz wurde erheblich investiert, unter anderem wurde der Kraftstofftank ausgebaut, entfernt, instandgesetzt und überarbeitet. Außerdem wurde ein brandneuer Radiatorkern im korrekten Wabenmuster gefertigt und von ausgewiesenen Fachleuten der Anglia Radiators angefertigt und montiert. Auch der AUtovac wurde überholt und es wurden zahlreiche weitere kleinere Arbeiten erledigt.
Dies ist ein Auto mit viel Originalität und einem bezaubernden Patina-Touch, der sich über seine 101 Lebensjahre angesammelt hat. Der hintere Sitzbezug ist original am Fahrzeug und das Auto ist mit einer ausklappbaren Gelegenheits-Sitzbank ausgestattet – damit ist es ein echter 7-Sitzer. Das hintere Landaulette-Dach ist in gutem Zustand und lässt sich leicht öffnen, sodass die hinteren Passagiere ein echtes Cabrio-Erlebnis im Freien haben.
Auf Lager ist es jetzt bereit für seinen nächsten Besitzer, der zum neuen Hüter dieses Klassikers wird.
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