Opis
Dzięki niskiemu, obniżonemu pod spód podwoziu i płynnej, zadziornej stylistyce SS Jaguar 100 to bez wątpienia jeden z najładniej wyglądających samochodów sportowych lat 30. XX wieku. Zaproponowano w nim także uzależniającą mieszankę stylu i osiągów w cenie wyraźnie niższej niż u rywali – przepis, który firma miała później powtórzyć w modelach powojennych, takich jak XK 120 i E-type. Numer podwozia 49002 należy do zaledwie 198 sztuk 2, 5-litrowych SS100, które opuściły k o w Coventry w latach 1936–1939, i po raz pierwszy zarejestrowano go 9 grudnia 1937 roku. Kremowy kolor był jednym z siedmiu standardowych lakierów oferowanych dla SS100 i idealnie pasuje do zgrabnych, klasycznych linii auta. Dokumentacja w dowodzie rejestracyjnym śledzi jego powojenną historię: w połowie 1952 roku samochód przez kilka miesięcy był własnością Roberta Cutlera z Arundel. W latach 1954–1956 SS100 należał do Bazila Foxa. Uroczy, ręcznie napisany list tłumaczy, że wcześniej był właścicielem SS1 open tourer i dowiedział się o SS Jaguar 100 dosłownie od samego założyciela marki, Williama Lyonsa. Fox kupił w odpowiednim czasie „ELK 4” za 222 funty, po czym jego szwagier przeprowadził remont silnika. W 1957 roku auto sprzedano Jackowi Lipmanowi, który działał na terenie Middlesex i Londynu, a zdjęcia z epoki pokazują, że wystartował nim w sprincie w 1960 roku na Brands Hatch. SS100 dwukrotnie pojawił się także na okładce „The Jaguar Driver” – magazynu Jaguar Drivers’ Club – na początku lat 60. Po pewnym czasie w USA samochód sprzedano za pośrednictwem specjalisty z Richmond w stanie Wirginia i sprowadzono z powrotem do Wielkiej Brytanii w 1987 roku. Potem pozostawał w rękach tego samego pasjonata aż do 2015 roku. Ten wspaniale oryginalny SS100 jest dobrze znany Classic Motor Hub i był przez nas sprzedawany już wcześniej. Otrzymuje się obszerny plik historii, w tym zbiór niezwykle stylowych materiałów promocyjnych z epoki, a także fotografie, instrukcje serwisowe, odznakę SS Car Club oraz nawet przepust fabryczny dla gości z 1942 roku. Jeździ znakomicie, zapewnia dobrą dynamikę dzięki imponująco bezpośredniemu kierowaniu – i to wszystko uzupełnia wspaniały widok wzdłuż długiej maski i błotników aż po lampy Lucas, które wyznaczają drogę. Rzadki, piękny i będący swoistym kamieniem milowym model w długiej historii marki, nic dziwnego, że SS100 stał się tak pożądanym wyborem wśród przedwojennych samochodów sportowych – idealnym zarówno do energicznego touringu, jak i do prestiżowych wydarzeń, takich jak Flying Scotsman.
