Description
Maserati 3500 GT Vignale Spyder
Restauration à châssis nu réalisée par Scuderia Azzurra | Terminée en juin 2026
Avec la 3500 GT, Maserati a ouvert une nouvelle ère à la fin des années 1950. Pour la première fois, la marque a su associer avec succès son prestigieux héritage de compétition à l’ambition de construire, pour la route, de luxueuses voitures de Grand Tourisme. La 3500 GT est ainsi devenue le premier véritable modèle de série de Maserati et a posé les bases de la réussite internationale à venir de la marque.
Le Maserati 3500 GT Spyder, carrossé par Carrozzeria Vignale, représente la version la plus décapotable et, en même temps, la plus exclusive de cette étape clé. Plus élégant que le coupé tout en restant techniquement identique, il reprend les moteurs six cylindres en ligne dérivés de la course, issus de Modène : le Vignale Spyder incarne la légèreté, le savoir-faire et l’élégance intemporelle à l’italienne.
La voiture présentée ici, construite en novembre 1961 et livrée à New York en janvier 1962, a désormais achevé sa restauration complète, sans compromis, à châssis nu par Scuderia Azzurra. Après plus de 4 000 heures de travail minutieux, l’objectif d’atteindre une condition véritablement authentique de concours – à la fois mécaniquement et esthétiquement – a été atteint selon les plus hauts standards possibles.
L’intemporel et très élégant mariage de couleurs « Azzurro Vincennes » avec un intérieur habillé en cuir « Light Grey » complète parfaitement les lignes raffinées du dessin Vignale. En tant qu’option particulièrement rare et recherchée, ce Spyder est accompagné de son hardtop d’origine, exactement comme il aurait pu être commandé à la sortie d’usine.
D’un point de vue technique, la Maserati a été entièrement reconstruite. Le moteur, la boîte de vitesses et l’ensemble du système mécanique ont fait l’objet d’une révision complète et ont été restaurés aux standards de concours. De plus, la voiture est dotée de nombreux détails authentiques et hautement désirables, dont cinq nouvelles jantes fil Borrani d’origine, un réservoir à carburant en aluminium fraîchement fabriqué et l’un des accessoires d’époque les plus rares disponibles : une ligne d’échappement ANSA NOS provenant de vieux stocks d’origine, un élément exceptionnellement convoité même pendant la période de production du modèle.
Terminée en juin 2026 après plus de 4 000 heures de travaux de restauration, cette Maserati 3500 GT Vignale Spyder représente l’aboutissement de la philosophie de restauration de Scuderia Azzurra : authenticité absolue, savoir-faire sans compromis et attention minutieuse à chaque détail. Chaque élément a été restauré, reconstruit ou re-fini avec pour unique objectif de réaliser l’exemple le plus abouti possible de cette Maserati exceptionnellement rare.
Grâce à son historique remarquable, son hardtop d’origine rare, sa configuration exceptionnelle et sa restauration au niveau concours, ce Vignale Spyder peut être considéré sans hésitation comme l’un des plus beaux exemplaires du modèle existant aujourd’hui. Compte tenu de la qualité de la restauration, de l’attention portée à l’origine et de l’incroyable niveau de détail investis tout au long du projet, il est difficile d’imaginer une meilleure Maserati 3500 GT Vignale Spyder actuellement disponible n’importe où dans le monde. Tout simplement, cette automobile se situe parmi les tout meilleures restaurations de Maserati réalisées ces dernières années et constitue une référence pour le modèle.
Cette Maserati 3500 GT Vignale Spyder s’adresse aux véritables connaisseurs qui n’acceptent aucun compromis : un Maserati iconique décapotable, restauré selon les plus hauts standards, entièrement documenté et prêt à être apprécié comme l’une des voitures de Grand Tourisme les plus exclusives et les plus désirables de son époque.
Achèvement : juin 2026
État à la livraison : Condition 1 / Condition Concours
Garantie : garantie Scuderia Azzurra de 12 mois
