Descripción
Mercedes-Benz 280SL de 1970 con 2 capotasPresentamos este Mercedes-Benz 280SL de 1970 con 2 capotas, terminado en Papyrus White sobre un interior azul marino, que acaba de salir de una larga etapa de propiedad desde 1982. Conocido como el “Pagoda” por la forma distintiva de su techo rígido desmontable, el 280SL de la serie W113 sigue siendo uno de los diseños de posguerra más reconocibles de Mercedes-Benz. Aspectos destacados:- Propiedad a largo plazo desde 1982- Color de fábrica: Papyrus White- Color del interior: azul marino- Capota blanda descapotable- Hardtop desmontable (techo rígido)- Consola central- Detalles cromados- Instrumentación VDOEl equipo incluye asientos delanteros tipo butaca, capota blanda descapotable, hardtop desmontable, instrumentación VDO, un volante de 2 radios, consola central, molduras cromadas, parachoques cromados y llantas de acero. El 280SL también fue la evolución final y la más potente de la saga Pagoda, combinando una estética elegante con mejoras en prestaciones y refinamiento. Este 280SL es actualmente un coche proyecto y le faltan el motor y la transmisión, lo que lo convierte en una oportunidad de restauración para entusiastas que buscan uno de los roadsters clásicos de Mercedes-Benz más deseados. Gracias a su historial de propiedad a largo plazo y a su icónica estética Pagoda, ofrece la posibilidad de restaurar un modelo emblemático de la gama Mercedes-Benz. Por 22. 750$Presentamos este Mercedes-Benz 280SL de 1970 con 2 capotas, terminado en Papyrus White sobre un interior azul marino, que acaba de salir de una larga etapa de propiedad desde 1982. Conocido como el “Pagoda” por la forma distintiva de su techo rígido desmontable, el 280SL de la serie W113 sigue siendo uno de los diseños de posguerra más reconocibles de Mercedes-Benz. Aspectos destacados:- Propiedad a largo plazo desde 1982- Color de fábrica: Papyrus White- Color del interior: azul marino- Capota blanda descapotable- Hardtop desmontable (techo rígido)- Consola central- Detalles cromados- Instrumentación VDOEl equipo incluye asientos delanteros tipo butaca, capota blanda descapotable, hardtop desmontable, instrumentación VDO, un volante de 2 radios, consola central, molduras cromadas, parachoques cromados y llantas de acero. El 280SL también fue la evolución final y la más potente de la saga Pagoda, combinando una estética elegante con mejoras en prestaciones y refinamiento. Este 280SL es actualmente un coche proyecto y le faltan el motor y la transmisión, lo que lo convierte en una oportunidad de restauración para entusiastas que buscan uno de los roadsters clásicos de Mercedes-Benz más deseados. Gracias a su historial de propiedad a largo plazo y a su icónica estética Pagoda, ofrece la posibilidad de restaurar un modelo emblemático de la gama Mercedes-Benz.
