Descrição
Acordámos em vender o nosso querido Austin Tickford, que temos há quase 6 anos.
Está a trabalhar e a circular, mas obviamente, devido ao longo período parado, beneficiaria de uma boa revisão antes de ser usado.
Acabado em Royal Blue, este Tickford Light 12/ 4 Ascot extremamente raro tem um histórico de utilização muito baixo, poucos quilómetros registados e uma história surpreendentemente detalhada. O clássico é um exemplar belíssimo e original.
A primeira proprietária do Austin foi a filha de um advogado de topo, já em 1935. Ela usou o Ascot de forma limitada durante os anos da II Guerra Mundial, e o 12/ 4 foi conduzido pelo seu cocheiro para realizar trabalhos de carácter beneficente.
Mais tarde, outro dos cocheiros da senhorita O comprou o Austin a ela — suponho que depois de ela ter feito um upgrade.
Após o falecimento, o veículo foi passado para o filho, que é atualmente o proprietário registado. Fazendo dele um proprietário de mulher + 1 família desde novo.
O último proprietário registado garantiu que a quilometragem é genuína e afirmou que o Austin fez apenas cerca de 1000 durante o período em que esteve na posse dele e do seu pai, pois era “exercitado periodicamente no seu pátio”.
Pasta do histórico inclui MOTs antigos (um remonta a 1962 + uma apólice de seguro), imensas faturas antigas, cartas de correspondência, Motor Fuel Ration Book da guerra, chaves suplentes, Buff Logbook com muitos carimbos de licenciamento (que remontam a 1946), manuais, tabela de preços da Austin, revistas, cópias de artigos de 1936 e fotografias antigas.
A conversão Salmons Tickford era muito desejada por todos na época, embora fosse um extra bastante prestigiado. A cabeça Tickford era vendida como “duplicar o prazer de conduzir, um salão compacto e à prova de intempéries, ou um tourer aberto e soalheiro” num só veículo.
Também consta na pasta do histórico uma descrição muito detalhada do clássico ao longo dos anos, incluindo trabalhos mecânicos, originalidade e até quando é que certas marcas ou riscos foram feitos e de que forma aconteceram!
Ao longo dos últimos 26 anos, diz-se que o Austin esteve guardado numa garagem aquecida e também passou por uma remodelação completa do motor pela “Available Austins” em 2007/ 2008, ao custo de £11, 736. 49.
O documento V5 atual está presente na documentação e está registado como histórico, beneficiando assim de isenção de imposto e de MOT.
De notar: estamos a vendê-lo por este preço porque o tejadilho de lona não funciona, pois foi fixado no lugar algures nos anos 60 ou 70.
PODE SER ORGANIZADA ENTREGA EM TODO O REINO UNIDO.
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