Beschreibung
Seit fast 6 Jahren unser Eigen, haben wir uns entschieden, uns von unserem wunderschönen Austin Tickford zu trennen.
Läuft und fährt, aber natürlich würde es – aufgrund der langen Standzeit – vor der Nutzung einen gründlichen Check gebrauchen.
Fertiggestellt in Royal Blue: Dieser extrem seltene Tickford Light 12/ 4 Ascot hat eine sehr niedrige Besitzdauer, eine geringe dokumentierte Laufleistung und eine erstaunlich detaillierte Historie. Das Fahrzeug ist ein wunderschönes und originales Beispiel für diese klassische Ausführung.
Die erste Besitzerin des Austin war die Tochter eines High-End-Anwalts im Jahr 1935. Sie nutzte den Ascot in den Kriegsjahren nur eingeschränkt im World War Two und der 12/ 4 wurde von ihrem Chauffeur gefahren, um karitative Arbeiten zu unterstützen.
Später kaufte ein weiterer Chauffeur von Miss O den Austin von ihr, wie ich annehme, nachdem sie aufgerüstet hatte.
Nach seinem Tod wurde das Fahrzeug an seinen Sohn übergeben, der nun als eingetragener Eigentümer gilt. Damit ist es „one lady + 1 family owner“ – seit neu.
Der letzte eingetragene Besitzer hat die Kilometerleistung als echt garantiert und behauptet, dass der Austin nur etwa 1000 Kilometer in seiner und der seines Vaters Besitz gefahren sei, da er „periodisch in seinem Innenhof bewegt“ wurde.
Im History-Ordner befinden sich alte HU/ AU-Berichte (einer geht sogar bis 1962 zurück) sowie eine Versicherungspolice, viele alte Rechnungen, Korrespondenzbriefe, das Motor Fuel Ration Book aus der Kriegszeit, Ersatzschlüssel, Buff Logbook mit zahlreichen Zulassungs-/ Lizenzstempeln (beginnend 1946), Handbücher, eine Austin-Preisliste, Magazine, Kopien von Artikeln aus dem Jahr 1936 sowie alte Fotografien.
Die Tickford-Umbauvariante der Salmons Tickford war damals sehr begehrt, aber auch ein sehr prestigeträchtiges Extra. Der Tickford-Kopf wurde als „das Fahrvergnügen verdoppelt – wetterfeste geschlossene Limousine oder ein sonniger Open-Top-Tourer in einem Fahrzeug“ verkauft.
Ebenfalls im History-Ordner ist eine sehr detaillierte Beschreibung des Klassikers über die Jahre – inklusive mechanischer Arbeiten, Originalität und sogar wann bestimmte Markierungen oder Kratzer entstanden sind und wie!“
Demnach soll der Austin in den vergangenen 26 Jahren in einer beheizten Garage gestanden haben und 2007/ 2008 außerdem einen kompletten Motor-Rebuild von „Available Austins“ erhalten haben – zu einem Preis von £11. 736, 49.
Das aktuelle V5-Dokument ist in der Papierakte vorhanden und als historisch registriert – daher sind Steuer- und HU-Befreiung inkludiert.
Bitte beachten Sie: Wir verkaufen zu diesem Preis, weil das Soft-Top nicht funktioniert, da es in den 60ern oder 70ern fest fixiert wurde.
LIEFERUNG IM GANZEN UK KANN ORGANISIERT WERDEN.
BITTE ANRUFEN, FÜR WEITERE UNTERSTÜTZUNG, BESCHREIBUNG ODER UM EINEN TERMIN ZUM ANSCHAUEN ZU VEREINBAREN.
