Beskrivning
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Visning: tis 28 juli från kl. 13:00
Auktion 29 juli 2026 12:00
Plats: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE
Registreringsnr: OTB 782K
Chassinr: LD11939
MOT: Skattebefriad
Beskrivs av säljaren som i utmärkt skick och ‘på pricken’
Restaurerad av märkesexperter Yorkshire Triumph 2007, inklusive omlackering på blott metall
Mycket eftertraktat hemmamarknads-exempel med manuell växellåda och överväxel
Lackerad vit med kontrasterande svart skinninteriör
Säljs tillsammans med original Triumph Service Passport och ägarhandbok
Triumph Stag, som introducerades i juni 1970, togs fram som en lyxig cabriolet i touring-klass för att konkurrera med bland annat R107-seriens Mercedes-Benz SL. Därför kom den som standard utrustad med elhissar, servostyrning med rack-and-pinion och hydrauliskt (servoassisterat) bromssystem med skivor fram och trummor bak. Bilen byggde på ett tvådörrars karosseriskal i monocoque (formgivaren Giovanni Michelotti hade rent fysiskt kortat en förseriebil av Triumph 2000-salongen för att kunna skapa den första prototypen), och den nya modellen fick genomgående oberoende hjulupphängning (McPherson-typ fram och bakre semi-trailing arm) samt en väl disponerad två-plus-två-cabinkabine. Snyggt integrerad fick den kraftiga vältdämpande bågen som knöt ihop B-stolparna extra styrka via en T-stag-länk till vindrutan. Med cirka 145 hk och 167 lb-ft i vrid från sin specialbyggda 2 997 cc SOHC V8-motor sades modellen kunna nå 120 mph. Den fanns att få med antingen fyrväxlad manuell eller treväxlad automat, och nästan alla Stags (utom de allra tidigaste) erbjöds även med både hårtopp och mjuktoppsystem. Trots att den tillverkades i sju år, under vilken tid 25 877 bilar byggdes, tros bara runt 9 500 ha överlevt.
Den här hemmamarknadsbilen med manuell växellåda / överväxel har varit i nuvarande ägo sedan 2007 och genomgick 2007 en fullständig karossrestaurering hos Yorkshire Triumph, inklusive omlackering på blott metall. Den vita lacken beskrivs som att den fortfarande var i utmärkt skick. Delar som monterats efter 2005 inkluderar ett nytt kopplingskit, slav- och huvudcylindrar, ny sufflett (vid tiden för karossrestaureringen), full avgas-/ grenrörssystem i rostfritt stål, varvräknare/ olja-tryckmätare, omkonstruerad kylare, 16” Kenlowe ***, Lumenition elektronisk tändning, ny bränslepump, ny kabel till tvillingchoke och ett nytt batteri 2024. Bilen har alltid stått torrt i garage sedan inköp, service har skett årligen, och den har alltid klarat sitt MOT. Kallas ‘på pricken’ och följs den av ett original Triumph Service Passport från ny till 22 336 miles, service- och MOT-handlingar från 1980-talet, Haynes-handbok samt original Owners Handbook.
** Budgivning sker live på plats, online via vår H&H-webbplats, via telefon och kommission - T&Cs gäller**
Insläpp via katalog och kan köpas för £20 (ger inträde för 2 personer)
