Descrição
N.º de Registo: 95 NKT
N.º de Chassis: SCAZN0002DCH07737
ITV: Maio 2027
Apenas 35. 100 milhas desde novo e 5 antigos proprietários registados na HPI
Acabamento em encomenda especial Pewter sobre Dark Oyster Metallic
Mesas de piquenique traseiras em folheado de nogueira “burr” e rádio estéreo Blaupunkt Toronto original
4 pneus totalmente novos, conjunto de faturas e documento V5c atual
O Silver Spur foi o nome adotado pela Rolls-Royce para as versões de longa distância entre eixos do Silver Spirit, e pertencia a uma nova geração de modelos que também incluía a Flying Spur desta mesma marca, a Silver Dawn, a Limousine Touring e a Park Ward, bem como os modelos Mulsanne e Eight da sua empresa irmã, a Bentley. Redigida por Fritz Feller, a gama foi apresentada pela primeira vez no Salão de Paris de 1980 e surgiu como uma bem-vinda substituição para a Silver Shadow de longa data e seus congéneres. O desenho, no entanto, não era totalmente novo, pois utilizava a estrutura inferior do modelo anterior e a sua comprovada unidade de potência V8 OHV de 6750cc. A chegada imponente era mais baixa e mais comprida do que a antecessora e, graças à sua suspensão hidráulica de auto-nivelamento finamente afinada, dizia-se que proporcionava a melhor aderência à estrada alguma vez oferecida pela marca naquele momento. Havia um total de quatro iterações da gama, através das quais os modelos permaneceram em produção até 1998.
Comercializado novo em 1983 pela HR Owen, principais distribuidores da Rolls Royce e da Bentley em Londres, este Silver Spur tem o acabamento em encomenda especial Pewter sobre Dark Oyster Metallic com duas linhas de carroçaria em dourado pintadas à mão. O interior é em couro Ivory Beige com forro do tejadilho em couro, friso inferior em couro Ivory Beige a condizer e friso superior em couro preto. A cabina é completada por lãs de borrego em “deep pile” e tapetes, além de uma opção de custo extra: mesas de piquenique traseiras em folheado de nogueira “burr”. Com o rádio leitor de cassetes Blaupunkt Toronto original e mantendo ainda as respetivas coberturas de faróis de nevoeiro dianteiros instaladas de fábrica, este automóvel de edição única custou £64. 952 novo, conforme confirmado pela fatura de compra original que o acompanha, tendo sido vendido para um endereço na Grosvenor Square, em Londres. Até à data, percorreu apenas cerca de 35. 100 milhas desde novo e foi pertença da mesma família por um longo período. Apresentado com o estimado número de matrícula “95 NKT”, inclui um histórico de manutenção completo, foi recentemente obtida uma nova ITV até Maio de 2027 sem anotações, foram montados 4 pneus totalmente novos e os carburadores foram recentemente recondicionados.
