Description
N° d’immatriculation : TMC 85F
N° de châssis : FD28046
CT : Exclu
Un exemple en conduite à droite pour le marché intérieur
Bénéficiaire d’une remise à neuf récente
Proposée à la vente avec le V5C en cours
En riposte à la paire de minuscules BMC Spridget, la Triumph Spitfire est lancée en 1962. Conçue à partir d’un châssis d’Herald raccourci, elle reçoit une suspension indépendante sur toutes les roues (double triangles à l’avant / essieu arrière à bras oscillant), des freins à disque / tambour et une direction à crémaillère et pignon. Carrossée par Michelotti, sa superbe carrosserie de roadster deux portes, d’une grande finesse, se distingue par un capot à ouverture en deux parties et un coffre de dimensions correctes. Évoluant à travers cinq versions pendant ses dix-huit années de production, la variante MK3 arrive en janvier 1967. Montée avec un moteur quatre cylindres OHV de 1296 cm³ agrandi, elle s’avère être la Spitfire la plus rapide à ce jour. Visuellement reconnaissable à sa traverse de pare-chocs qui coupe la grille de calandre (un clin d’œil à la législation américaine en matière de sécurité), la nouveauté arbore aussi un tableau de bord en bois et un capot découvrable d’une seule pièce.
De plus amples informations à venir.
