Descrição
Jardins do Pavilhão | Buxton, Derbyshire
Visita: Terça-feira, 28 de Julho, a partir das 13h
Leilão 29 de Julho, 2026 12:00
Localização: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE
N.º de Registo: DYV 562
N.º do Chassis: TA 1496
MOT: Isento
Sujeito a uma revisão geral completa a nível de carroçaria e mecânica por parte do proprietário atual
Pintado no seu esquema de cores original: pintura vermelha sobre interior em pele preta
Apresentado com um grande dossiê histórico que remonta a 1960
Colocado à venda após quase 35 anos de posse por um único proprietário
Descrito pelo vendedor como um exemplar “na linha” (com tudo pronto para usar)
O primeiro da famosa linhagem MG da série T, o TA foi apresentado em 1936. Maior, mais rápido e mais confortável do que o seu predecessor PB, este novo modelo era equipado com um motor OHV MPJG de 1292cc, capaz de desenvolver cerca de 50 cv às 4. 800 rpm. Associado a uma caixa manual de quatro velocidades, conferiu ao cupé de dois lugares uma velocidade máxima na casa dos 80 mph. Os mais tradicionalistas poderão ter lamentado a adoção de uma unidade motriz menos exótica: apoios do motor em borracha para isolamento e – após algum tempo – sincronização na 3.ª e 4.ª mudanças. Ainda assim, o TA já contava com 3. 003 vendas quando a produção terminou em 1939. Para colmatar a distância entre o roadster de dois lugares e a mais robusta série VA, foi lançado em 1938 um novo modelo do TA – o Tickford Drophead Coupé. Construído por Salmons & Sons, este novo modelo trazia uma coluna de direção telescópica, um teto Landau isolado em três posições, vidros de enrolar combinados com portas à altura total, e um para-brisas que podia ser aberto para ventilação.
Surgirão mais informações
** As propostas serão feitas ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e por comissão - aplicam-se os T&C**
Entrada por catálogo e pode ser adquirida por £20 (dá acesso a 2 pessoas)
