Beskrivning
Befriad från alla onödiga distraktioner bjuder den på en av de renaste körupplevelserna som någonsin erbjudits med en nummerskylt. En sits, öppen cockpit och en tjänstevikt på bara strax över ett halvt ton — den ger en grad av kontakt som moderna superbilar, oavsett effekt, helt enkelt inte kan återskapa.
Mono skapades av bröderna Ian och Neill Briggs efter år av att ha tagit fram fordon för tillverkare som Mercedes-Benz, Porsche, Bentley och Ford. Den byggdes inte för att jaga trender. Den är konstruerad för att sudda ut gränsen mellan gatbil och racerbil, med teknik som härstammar från Formel-bilar, packeterad i ett format som lagligen kan köras till frukost innan den rakt av tar dig ut på en bana.
När denna Mono W från 2018 byggdes hade BAC vässat konceptet avsevärt. Det bredare “W”-chassit ger mer plats i förarutrymmet samtidigt som den extraordinära balans och precision från originalet behålls — den som gjorde första versionen till något banbrytande.
Motorn kommer från den hyllade 2, 5-liters Mountune-utvecklade fyran på 305 hk, ihopkopplad med en Hewland sexväxlad sekventiell låda som manövreras via pneumatkontrollerade paddlar på ratten. Med bara 580 kg att flytta blir prestandan minst sagt häpnadsväckande.
Men rak topphastighet berättar bara en del av historien. Styrningen lever med återkoppling, chassit kommunicerar oavbrutet och bromsarnas prestanda är imponerande tack vare valfria karbonkeramiska skivor. Den belönar engagemang och precision på ett sätt som få bilar någonsin gjort.
Den är förstås smeknamnet “The Pink Panther”, och detta är chassinummer 81 — och har från början bara haft två ägare. Nuvarande ägare har använt bilen exakt som den var tänkt, med europeiska landsvägsturer, track days och helgkörningar, samtidigt som den fått stora investeringar för att fortsätta vara mekaniskt exceptionell.
Mest anmärkningsvärt: bilen fick en omfattande renovering av motor och växellåda under 2022, tillsammans med uppfräschning av fjädring och mängder av uppgraderingar från fabriken. Därefter har den fortsatt få regelbunden, specialiserad service — utan att lämna något för nästa ägare att ta tag i.
Totalt har det lagts ned väl över 35 000 pund enbart under nuvarande ägarskap, vilket speglar ett synsätt som bygger på förebyggande underhåll snarare än “när något måste fixas”.
Bilen åtföljs av en utmärkt historikfil med bland annat de ursprungliga numrerade bygghäftena, ägarmanualer, serviceunderlag, specialiserade instruktionsmanualer och omfattande fakturor som dokumenterar hur omsorgsfullt denna märkliga Mono tagits om genom hela sin livstid.
Tillfällen att köpa en Mono W med den här nivån av ursprung, dokumentation och underhåll dyker sällan upp. Det är en bil som verkligen har njutits precis så som BAC avsett — utan att någonsin tumma på kvaliteten i skötseln.
För nästa ägare innebär den inte bara en av de mest stimulerande gatubilar som någonsin byggts, utan möjligen också ett av de bäst underhållna exemplaren som finns att tillgå idag.
Som alltid finns en full digital fil tillgänglig på begäran, inklusive fler bilder, walkaround-videor och skanningar av servicehistoriken. Bilen kan ses efter tidsbokning i vår utställningslokal i västra London.
