Beschreibung
Entledigt von jeder unnötigen Ablenkung, bietet er eines der reinsten Fahrerlebnisse mit Nummernschild, das je angeboten wurde. Mit Einzelsitz, offenem Cockpit und nur wenig mehr als einer halben Tonne Gewicht vermittelt er eine Nähe, die moderne Supercars – egal wie viel Leistung sie haben – einfach nicht nachbilden können.
Die Brüder Ian und Neill Briggs entwarfen die Mono nach Jahren, in denen sie Fahrzeuge für Hersteller wie Mercedes-Benz, Porsche, Bentley und Ford konstruierten. Die Mono war nicht dafür gebaut, Trends hinterherzulaufen. Sie sollte die Grenze zwischen Straßen- und Rennwagen verwischen – mit aus der Formel abgeleiteter Technologie in einem Paket, das sich legal bis zum Frühstück fahren ließ, bevor es direkt auf die Strecke ging.
Als diese Mono W aus dem Jahr 2018 gebaut wurde, hatte BAC das Konzept bereits deutlich verfeinert. Der breitere „W“-Chassisaufbau schafft mehr Platz im Cockpit und behält dabei die außergewöhnliche Balance und Präzision bei, die das Original zu einem echten Meilenstein machten. Die Leistung kommt vom gefeierten 2, 5-Liter-Vierzylinder von Mountune mit 305 PS, gekoppelt an ein Hewland-Sechsgang-Sequential-Getriebe, das über pneumatische Schaltpaddles bedient wird, die am Lenkrad sitzen. Mit nur 580 kg auf die Waage ist die Performance schlicht atemberaubend.
Doch blanke Geschwindigkeit erzählt nur einen Teil der Geschichte. Das Lenkgefühl ist voller Rückmeldung, das Fahrwerk kommuniziert unermüdlich und die Bremsleistung ist dank optionaler Carbon-Keramik-Scheiben außergewöhnlich. Dieses Auto belohnt Hingabe und Präzision – auf eine Art, die man bei nur wenigen Autos je findet.
Vertraut liebevoll als „The Pink Panther“ bekannt, ist dies Chassisnummer 81 – und wurde seit neuem nur von zwei Besitzern geschätzt. Der aktuelle Halter hat den Wagen genau so genutzt, wie er gedacht war: mit Touren über europäische Straßen, Trackdays und Wochenendfahrten, während gleichzeitig viel investiert wurde, um sicherzustellen, dass er mechanisch weiterhin herausragend ist.
Am bemerkenswertesten: Das Auto profitierte von einem umfangreichen Motor- und Getrieberebuild, der 2022 durchgeführt wurde, begleitet von einer Überarbeitung der Aufhängung sowie zahlreichen Werks-Updates. Seitdem erhält es regelmäßig fachmännischen Service, sodass für den nächsten Eigentümer nichts mehr zu erledigen bleibt.
Insgesamt wurden allein während der aktuellen Ownership weit über 35. 000 £ investiert – ein klarer Ansatz, der auf vorbeugender Wartung statt auf reiner Notwendigkeit basiert.
Zum Fahrzeug gehört eine herausragende Historienakte, inklusive der originalen nummerierten Build-Booklets, Bedienungsanleitungen, Service-Dokumentation, speziellen Einweisungs-Handbüchern und umfangreicher Rechnungen, die dokumentieren, wie diese bemerkenswerte Mono im Laufe ihres Lebens betreut wurde.
Gelegenheiten, eine Mono W mit diesem Grad an Nachweis, Wartung und Dokumentation zu erwerben, ergeben sich selten. Es ist ein Auto, das genau so genossen wurde, wie BAC es beabsichtigt hat – ohne dabei jemals den Standard seiner Pflege zu kompromittieren.
Für den nächsten Besitzer bedeutet das nicht nur eines der aufregendsten Straßenautos, die jemals gebaut wurden, sondern wohl auch eines der am besten gepflegten Exemplare, die man heute finden kann.
Wie immer stellen wir auf Anfrage eine vollständige digitale Datei bereit – inklusive zusätzlicher Bilder, Walkaround-Videos und Scans der Servicehistorie. Das Auto kann nach Terminvereinbarung in unserem Showroom in West London besichtigt werden.
