Beskrivning
Kolla gärna också på videon av detta fordon i fotoytan!
Eller hitta videon direkt på YouTube:
youtube. com/ watch?v=2saoFztYqUk
Den första kontakten med den här Mustangen utspelar sig nästan som att man stöter på en hundägare i parken under en promenad—med en vaktig hund som bara väntar på att få säga sitt. Trots försäkringarna om att “den är helt ofarlig och bara vill leka” släpper spänningen inte. Senast när du vrider om nyckeln står det klart att den inte tänker lätta heller. Det hörbara ljudlandskapet påminner om en jordbävning på avstånd eller startögonblicket för ett jaktplan—och det känns som att den skulle kunna skaka ner byggnader. AMG-förare får stora ögon i backspegeln och grälsjuka grannar har ingen chans mot den. Och om du nu är en sån som i alla fall hemma vet hur det är: även utan förvarning när kontoret stänger och middagen väl står på bordet. Kraften som släpar i bakhjulen kräver en van förare—för det är ingen slump att Ford bär namnet Mustang, den häst som är känd för att snabbt bli av med mindre erfarna ryttare.
H-plåt – inga begränsningar vid in-/ körning i miljözoner
Export är möjlig
Enligt tillgänglig CARFAX-rapport finns inga händelser i USA gällande stöld, skrotning eller olyckor. Det finns endast ett skadeärende i Tyskland från 07/ 2022: hagelskada (fotografisk värdering finns). Först störande i ögonblicket—men också trevligt, eftersom lacken tidigare var lite “så där” och nu är helt perfekt! I Tyskland reparerades den av en mästerlack-/ karosseriverkstad (de flesta bucklorna gick att pressa ut); Mustangen demonterades och hel-lackades om för 9 581, 20 EUR. Under 2023 på BOSCH service kontrollerades, byttes, avlägsnades eller reparerades alla kablar och elektriska komponenter vid behov: 2 266, 64 EUR. I maj 2024 tog man sig an motorn. Helt nytt: kamaxelsats, Edelbrock Performer Plus, ventilstötstänger, vattenpump, termostat, packning för bakre vevaxeltätning, vevaxel, Edelbrock-förgasare, m. m.—ännu en summa med fyra siffror. Service uppdateras innan leverans, TÜV finns också på begäran.
1966 års första generation Mustang, igenkännbar på Mustang-emblemet i grillen—utan de horisontella kromlisterna och utan krominsatserna på luftventilernas replikor i bakre hjulhusens luftuttag. Den här modellen fick en uppgradering under sin livstid i form av en 302 Windsor V8 small-block med 4 736 cc och 165 kW/ 225 PS. Samma år kom modellen med fabriksmonterade trepunkts/ fram säkerhetsbälten, en stoppad instrumentpanel, en varningsblinkfunktion och—i stället för den horisontella hastighetsmätaren—användes runda mätare.
Dokumenterad fordons- och ägarhistorik:
I USA - inte rapporterad stulen
I USA - inte rapporterad skrotad
I USA - inga skador dokumenterade
Tillverkare / Tillverkare FORD
Modell / Modell MUSTANG
Typ / Typ 302
Serie / Serie C2
Karossutförande / Karossutförande Coupé
Miltal / Miltal 20 000 Km / 12 427 miles (läst)
Registrering / Registrering 07/ 1966
Föregående ägare / Föregående ägare 3(?)
Effekt / Effekt 165 kW / 224 PS/ HP
Slagvolym / Slagvolym 4 736 ccm / CCs
Cylindrar / Cylindrar 8
Bränsle / Bränsletyp Bensin
Växellåda / Växellåda Manuell
Drivning / Drivning Bak
Styrning / Styrning Vänster (LHD)
Dörrar / Dörrar 2
Säten / Säten 4
Exteriörfärg / Exteriörfärg – Röd / Red
Färg fälgar / Färg fälgar Silver-Grey-met.
Klädsel / Klädsel – Läder svart / Leather black
Växelspak / Växelspak Svart
Matchande nummer / Matchande nummer Nej
Skick / Skick Efter förfrågan
Försäljningen sker på uppdrag av en kund!
Informationen som lämnas här är icke bindande och utgör inga garanterade egenskaper. Säljaren ansvarar inte för inmatningsfel eller misstag! Visning endast efter bokning! Du når oss dagligen från 9:00 till 20:00.
CLASSIC3. DE via Image Cars GmbH
EST 1988
Hemsida: CLASSIC3. de
Vid frågor finns vi givetvis tillgängliga när som helst.
