Beskrivning
Det här objektet kommer att auktioneras via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at the BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars, lördagen den 25 juli, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Byggd på Subarus Fuji Heavy Industries-anläggning i Japan och slipad till perfektion av rallykungen Prodrive här i Storbritannien, var Impreza P1 alltid ämnad att bli den oerhört åtråvärda moderna klassikern som vi med rätta ser den som idag. Byggd i en begränsad serie om endast 1 000 bilar, och varje exemplar fick den ikoniska Sonic Blue-lacken, Anthracite 17" OZ-racingfälgar och en mängd uppgraderingar samt unika detaljer. I originalutförande kunde Impreza P1 ta sig från 0–60 mph på 4, 66 sekunder – ett imponerande värde även i dag – och man förstår lätt varför P1 har fått en sådan kultstatus.
Med utgångspunkt i tvådörrarskarossen, där aerodynamiken förbättrades av Peter Stevens från McLaren F1:s berömmelse, kraftigare drivlina samt en fantastisk fjädringssetup från Prodrive, har P1 mer gemensamt med den legendariska Impreza 22B än med dess större fyrdörrars-samtida Impreza WRX. Utvecklad med brittiska B-vägar i åtanke – av samma företag som hjälpte bland andra Colin McRae, Petter Solberg och Richard Burns att vinna världsmästerskap i rally – var "Prodrive One" tänkt att möta vågen av gråimporterade STI Type-R från Japan.
Uppgraderingarna på P1 var omfattande, men inte påträngande. På listan finns en mer kraftfull 280 hk-motor (upp 69 hk från en standard Impreza Turbo), ihopkopplad med en 5-växlad manuell låda med längre utväxling samt ABS-bromsar. Utöver de 17" aluminiumfälgarna med titanfinish och rallybevisad fjädring, ingår även fler uppgraderingar som ett stort avgasgrenrör/”big-bore”-system och en snabb-växlings-växelstagning.
Vi är glada över att kunna erbjuda detta exemplar från modellåret 2000, nummer #0067 av de 1 000 UK-bilarna. Första registrering skedde den 1 juni samma år på en herr S Baugh från Beckley. Den är lackad i den ikoniska Sonic Blue-färgen med kontrasterande blå och grå klädsel i textil, och både exteriör och interiör bevaras exceptionellt väl – helt i linje med angiven körsträcka på 43 383 mil. Den gedigna historikpärmen innehåller fortfarande ett brev från Jon Nealon, marknadschef för Subaru UK vid den tiden, till Mr Baugh där han tackar för köpet av ‘P11 WKD’, samt bilens originalservicebok med 14 servicesstämplar. Tidig service utfördes av Culverwell Cars i Robertsbridge, en auktoriserad Subaru-handlare; senare av Subaru-handlaren KT Green Ltd. i Leeds i juli 2023 vid 41 917 miles och nyligen av Eakin Bros i Londonderry den 25 juni 2026 vid 43 383 miles.
Inom historikakten finns en faktura daterad 04/ 02/ 2006 från Roger Clark Motorsport för ett AP 6-*** broms-/ bromsok-kit med röda ok (£1 570) och, vid något tillfälle, har den välkända EJ20 2, 0-liters fyrcylindriga boxermotorn tydligt uppgraderats – vilket framgår av ett rullande-dyno-papper av Stewart Neal som visar imponerande 348 hk och 357 ft/ lbs i vridmoment.
Det här är onekligen en av Subarus mest karaktärsskapande väg-bilar, och P1 representerar "sweet spot" i GC8-generationen – en begränsad produktionsmodell, utvecklad av Prodrive och med fokus på vägen som en utveckling av rallyformeln, och som blir allt svårare att hitta i det här skicket och vid den här milen, särskilt med de prestandauppgraderingar som ger den där lilla extra marginalen. För att verkligen uppskatta vad som erbjuds här hälsar vi varmt välkommen och uppmuntrar dig att inspektera bilen på vår BRDC Classic Sale.
