Beschreibung
Der Jaguar E-Type wurde erstmals der Welt auf dem Genfer Autosalon 1961 vorgestellt und sorgte für derart großes Aufsehen, dass Kunden sich in den Jaguar-Showrooms teils buchstäblich anstellten, um eines zu bekommen.
Indem Malcolm Sayers extrem coole aerodynamische Gestaltung mit dem intuitiven Styling von Sir William Lyons kombiniert wurde, war er eines der schönsten Sportwagen des mitreißenden „Swinging Sixties“. Er vereinte Hightech, wunderschönes Design und ausgereifte Hochleistung.
Frühe Produktionsfahrzeuge waren extrem schwer zu bekommen – es sei denn, man war das Glück, als Person von besonderem Interesse für Jaguar und deren Partner zu gelten.
Bruce McLaren war ein junger und äußerst talentierter Formel-1-Fahrer aus Neuseeland. Im März 1961 war McLaren gerade erst 23 Jahre alt, lebte im Vereinigten Königreich und fuhr in der Formel 1 für das Cooper-Factory-Team an der Seite des australischen Jack Brabham. McLaren hatte bereits 1959 bei dem United States Grand Prix als jüngster Fahrer überhaupt ein Formel-1-Rennen gewonnen.
Diese besonderen Eigenschaften reichten aus, um Bruce dafür auszuwählen, eines der allerersten produzierten Jaguar E-Type Roadster zu erhalten. Das war das Chassis 15 – das Auto, das Sie heute hier sehen. Es gehörte zu einer der ersten Serien von 18 handgebauten „Priority List“-Fahrzeugen, von denen 7 Straßenwagen waren, die nach Rennspezifikation gebaut wurden.
Chassis 15 wurde ursprünglich von dem bekannten Jaguar-Händler Coombs aus Guildford an Bruce McLaren geliefert.
Bruce ist beim 1961er TT-Meeting in Goodwood im Vorfeld beim Fahren von Chassis 15 in dem kürzlich erschienenen Film über sein außergewöhnliches Leben zu sehen. Sein Vermächtnis reicht bis heute: mit dem McLaren Formula One Team und McLaren Cars in Woking. „McLaren Automotive“ wurde 1963 gegründet.
Chassis 15 wurde 2016 aus einem langjährigen Besitz in Australien übernommen. Gegenstand waren 4500 Stunden Concours-Restaurierung, um die ursprüngliche Werks-Spezifikation wiederherzustellen.
