Beschreibung
Der 308 nimmt in der Ferrari-Geschichte einen ganz besonderen Platz ein. Er wurde nie als schnellstes oder extravagantestes Modell der Baureihe gedacht. Kleiner als ein Berlinetta Boxer, leichterfüßig wiegt er weniger als die V12-Grand-Tourer und bietet dazu eine außergewöhnlich gute Rundumsicht. So erarbeitete er sich rasch den Ruf, eines der ausgewogensten straßentauglichen Autos zu sein, die Ferrari je gebaut hat. Selbst heute werden viele erfahrene Besitzer dir bestätigen: Ein sauber abgestimmter 308 bleibt eines der begehrtesten und charmantesten Classics, um ihn über kurvige Straßen zu bewegen.
Seine kulturelle Bedeutung reicht weit über die Motorsportwelt hinaus. In den späten 1970er- und frühen 1980er-Jahren wurde der 308 zum Ferrari, der eine ganze Zeit prägte. Ob er Magazincover zierte, an Schlafzimmerwänden hing oder wöchentlich in der immens beliebten TV-Serie Magnum P. I. zu sehen war – das Modell wurde zum Synonym für die Romantik des italienischen Sportwagenbesitzes. Während der Magnum natürlich ein offener 308 GTS war, wurde es vor allem die unverkennbare Form der 308-Familie, die weltweit sofort erkannt wurde.
Dieser Ferrari wurde erstmals im März 1981 zugelassen und präsentiert sich in der herrlich stimmigen Periodenkombination Rosso Chiaro über beigem Leder. Rosso Chiaro ist deutlich weicher und ein wenig heller als das spätere Rosso Corsa und passt damit perfekt zu den eleganten Linien der frühen Autos. Gleichzeitig spiegelt es die Farbpalette wider, die Ferrari Ende der Siebziger und Anfang der Achtziger anbot. Im Innenraum bleibt die Atmosphäre erfreulich authentisch – abgerundet durch ein Alpine 7307-Radio, das optisch und zeitlich korrekt wirkt und sich im Cockpit völlig selbstverständlich anfühlt.
Gleite hinter das schlanke Lenkrad, wirf einen Blick auf die schlichten Veglia-Instrumente – und der Reiz wird sofort klar. Zwischen Fahrer und Maschine steht so gut wie nichts. Das polierte Aluminium-Schaltgehäuse lädt zu jedem Gangwechsel ein; jedes Übersetzungsverhältnis greift und wird von dem vertrauten, metallischen Klick begleitet, der mittlerweile untrennbar mit der Ferrari-Legende verbunden ist. Sobald man unterwegs ist, liegt die Lenkung leicht an, die Sicht ist hervorragend und die kompakten Abmessungen vermitteln auf Straßen Vertrauen, auf denen viele moderne Performance-Autos sich einfach viel zu groß anfühlen.
Der 2, 9-Liter-V8 mit Vierventil-Quad-Cam ist in seiner Art herrlich progressiv – er ermutigt den Fahrer, die oberen Bereiche des Drehzahlbereichs zu erkunden, statt auf rohe Kraft zu setzen. Es ist ein Motor, der Einsatz mit Klang ebenso belohnt wie mit Tempo: mit dem unverwechselbaren mechanischen Soundtrack, den nur ein natürlich angesaugter Ferrari-V8 liefern kann. Der 308 war nie nur auf Schlagzeilen-Zahlen ausgelegt. Seine anhaltende Faszination liegt darin, wie jede Bedienung miteinander verbunden wirkt, wie jeder Handgriff Bedeutung hat und jede Fahrt unvergesslich bleibt.
Ursprünglich nach Nordamerika geliefert, wurde dieses Exemplar anschließend mit Fingerspitzengefühl an die sauberere europäische Optik angepasst – sodass Fioravantis Design bei Pininfarina in seiner reinsten Form gewürdigt werden kann. Heute zeigt sich das Auto als besonders elegantes Modell seiner Art. Vor der Auslieferung erhält der Ferrari einen umfassenden Service sowie einen neuen Satz Michelin TRX-Reifen.
Der Ferrari 308 ist längst über Trends und Marktmoden hinausgewachsen. Übrig bleibt einer der prägendsten Sportwagen seiner Generation: wunderschön proportioniert, herrlich mechanisch und beim Fahren endlos befriedigend. Mehr als vierzig Jahre nach dem Verlassen von Maranello erinnert er uns immer noch daran, dass echte Fahrerbeteiligung niemals allein in Zahlen messbar ist.
Einige Ferraris versteht man am besten jenseits des Bildschirms. Wir, Marreyt Classic Cars, laden dich ein, diesen 308 GTBi in unserem neuen Showroom in Ternat, Belgien, zu entdecken und aus erster Hand zu erleben, was das Modell zu einem so dauerhaften Klassiker macht.
