Beskrivning
Detta objekt kommer att auktioneras ut via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at the BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars, lördagen den 25 juli, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Utvecklad som den lätta tävlingsderivaten av den tidiga 911:an med lång huva, intar den ursprungliga ST en särställning i Porsches tävlingshistoria genom att kombinera lägre vikt med högre prestanda och bli en av Stuttgarts mest framgångsrika GT-bilars tävlingsbilar under det tidiga 1970-talet. Idag kan äkta fabrikstillverkade ST:ar med rätta kräva sjusiffriga belopp, vilket gör att många entusiaster anlitar specialister för noggrant konstruerade återskapanden som troget fångar både utseendet och körupplevelsen från originalet – samtidigt som man drar nytta av modernare mekaniska komponenter.
Här erbjuds en Porsche 911 Coupé från 1970 med vänsterstyrning, ursprungligen byggd vid Porsches fabrik i Stuttgart-Zuffenhausen innan den första gången registrerades i Storbritannien den 25 juli 1983. Bilen har därefter förvandlats till en imponerande 911 ST-hyllning av välrenommerade Porsche-specialister Pro-9, och bygget uppges ha kostat över £100. 000.
Bilen presenteras i en genomtänkt ST-specifikation, lackerad i Nardo Grey med detaljer som inspirerats av lätt tävlingsutförande, inklusive en RSR-specification center-fill-bränsletank, Minilite-fälgar i aluminium, baklyktor i RSR-stil och moderniserade LED-strålkastare. Den avskalade interiören fortsätter motorsport-temat med lätta sportstolar som är klädda om och modifierade för att ge plats åt bälten som leds genom sätena, ett integrerat burstag sammanbundet med B-stolparna, en Momo Indy-ratt och ett quick-shift-utförande i växel-länkaget på 915:ans femväxlade växellåda.
Den mekaniska specifikationen har valts med samma omsorg för detaljer. Motorn kommer från en senare 3, 2-liters Porsche flat-six som levererar cirka 250–255 bhp, hanterad av ett uppgraderat tändsystem, en modern ECU och en MAP-sensor, samt andas via straight-through-avgasgrenrör i rostfritt stål och ett dubbelt avgassystem med utlopp i mitten, tillverkat av Pie Performance.
Chassit har uppgraderats mycket grundligt med 930 Turbo-krängningshämmare (torsionsstavar), Bilstein Sport-dämpare, uppgraderade bakre bärarmar och 930 Turbo-styrarmar med rosettlager i stället för gummibussningar. Bromsprestandan levereras av Brembo fyr-*** främre bromsok, standard 3. 2 Carrera-bromsar bak samt en uppgraderad huvudcylinder.
Efter färdigställandet har bilen använts exceptionellt sparsamt, med endast minimal körning på väg och ett enstaka privat 911-trackday.
Genom att kombinera Porsches legendariska ST:s omisskännliga estetik med noggrant övervägda moderna mekaniska uppgraderingar och ett bygge färdigställt av välkända Porsche-specialister, erbjuder denna vackert genomförda hyllning en engagerande och mycket användbar tolkning av en av märkets mest hyllade tävlingsmodeller – till en bråkdel av kostnaden för en originalfabriks-ST.
