Beschreibung
Von den vielen sportlichen Alfa Romeos, die in den 1960er Jahren produziert wurden, bleibt die Giulia 1600 Spider eine der elegantesten, und Fabrikbeispiele mit Rechtslenker sind besonders selten. Nur 404 wurden mit Rechtslenker gebaut, und dieses Exemplar von 1963 wurde im folgenden Jahr durch Chipstead Motors Limited in Holland Park, London, neu verkauft. Das Auto wird heute in seiner Originalfarbe präsentiert, und seine Geschichte umfasst auch eine Zeit im Besitz des britischen Rennfahrers Peter Sutcliffe. Als einer der talentierten Privatfahrer seiner Generation konkurrierte Sutcliffe viermal bei Le Mans und fuhr einige der großartigen Sport- und GT-Autos der Zeit, darunter den Jaguar Lightweight E-Type, Ferrari 250 GTO, Aston Martin DP214, Ford GT40 und Ferrari 330 P4. Diese Rennverbindung wirkt völlig angemessen für einen Alfa Romeo dieser Epoche. Unter der Motorhaube sitzt das gefeierte 1. 570er Twin-Cam-Vierzylindermotor der Marke, gekoppelt mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe – eine bemerkenswert ausgefeilte Kombination zu einer Zeit, als viele zeitgenössische britische Sportwagen noch mit erheblich einfacheren mechanischen Spezifikationen auskamen. In Kombination mit der kompakten Pininfarina-Karosserie verlieh es der Giulia Spider die Balance aus Leistung, Eleganz und Alltagstauglichkeit, für die diese Autos bis heute so geschätzt werden. Heute präsentiert sich der Alfa als ein sehr nutzbares und charaktervolles Exemplar, anstatt als ein Auto, das einfach nur zur Ausstellung restauriert wurde. Es kann sofort in seinem jetzigen Zustand genossen werden, mit der Möglichkeit für seinen nächsten Besitzer, seine Präsentation im Laufe der Zeit zu verbessern, falls gewünscht – ohne den Charme zu verlieren, der mit einem Classic kommt, der genutzt und genossen wurde. Mit seiner Originalfarbe, der seltenen Fabrik-Rechtslenker-Spezifikation, der Londoner Auslieferung und dem früheren Besitz von Peter Sutcliffe bringt diese Giulia 1600 Spider eine besonders ansprechende Sammlung von Eigenschaften zusammen. Noch wichtiger ist, dass sie die Art von Alfa Romeo bleibt, die noch immer gefahren und genossen werden kann – genau aus den Gründen, aus denen diese Autos ursprünglich so bewundert wurden.
