Descripción
El Santo Grial. Un auténtico Spider Series 1 "Boat Tail" de suministro británico presentado en Rosso (Rojo) con interior a juego y ofrecido en excelente estado de uso. Objeto de una restauración de carrocería antigua y repintado, así como una reconstrucción más reciente de la caja de cambios, este espectacular pequeño coche ofrece la oportunidad de adquirir uno de los Alfas más deseables jamás fabricados a un precio muy razonable. El coche se beneficia de un pequeño archivo histórico, Certificado de Origen Alfa Romeo, Certificado MoT actual y funciona bien y se maneja hermosamente.
Lanzado en el Salón del Motor de Ginebra en marzo de 1966, el Spider Series 1 fue, como su predecesor Giulia, diseñado por Pininfarina y es comúnmente conocido como el Duetto (italiano para "dúo"), aunque el nombre nunca pudo ser adoptado oficialmente debido a un aperitivo de chocolate fabricado por Pavesi con el mismo nombre. Como tal, el coche fue simplemente llamado Spider 1600 y vino equipado con un motor bicam de 1570cc equipado con dos carburadores Weber, caja de cambios de 5 velocidades, frenos de disco y ruedas de acero de 15". Con un precio de venta en el Reino Unido cercano al del Jaguar E-Type, esto se consideraba caro en comparación con ofertas similares de Lotus y MG y, sin sorpresa, se vendió a la élite en números increíblemente pequeños. En enero de 1968, fue reemplazado por el más potente Spider Veloce 1750 con el distintivo Spider ahora siendo descartado a favor de un discreto script "1750" bajo el distintivo trasero Alfa Romeo. En 1970, un rediseño de la carrocería hizo que el boat tail desapareciera y fuera reemplazado por la cola Kamm más cuadrada, así como otros cambios notables en la parrilla, parabrisas e interior. Con solo alrededor de 200 boat tails RHD originales importados al Reino Unido de 1966-70, estos eran raros en su día y una vista aún más rara hoy.
Nuestro coche fue construido en junio de 1969 y entregado en el Reino Unido en septiembre como coche destinado a Londres, siendo finalmente registrado en marzo de 1970. Número de chasis AR 1470587, fue suministrado de fábrica en pintura Bianco (Blanco) con tapicería Skai Nero (Negro) y aunque sabemos muy poco de su vida temprana, el Spider fue restaurado y repintado en Rosso (Rojo) y retapizado hace alrededor de 25 años. El archivo histórico documenta que el coche residía en Hampshire hace alrededor de 20 años antes de trasladarse a Gibraltar alrededor de 2012. Fue registrado allí y disfrutó de 5 años bajo el sol (aunque con muy pocos kilómetros recorridos) antes de regresar al Reino Unido a principios de 2017 siendo re-registrado en su placa original. En propiedad de un concesionario de vehículos clásicos y vintage con sede en Wiltshire en ese momento, el Alfa fue vendido a un caballero en Surrey quien posteriormente encargó una desmontaje completo y reconstrucción de la caja de cambios por una empresa de ingeniería en Leatherhead. El coche fue vendido nuevamente en 2019 a un entusiasta de coches clásicos en Weymouth quien ha mantenido el Spider hasta hoy. Facturas y recibos recientes de Classic Alfa documentan varios trabajos de mantenimiento incluyendo piezas de frenos, un nuevo par de espejos laterales, sellos de ventanas y una nueva manija de apertura del maletero. Tiene el beneficio de un Certificado MoT actual así como un considerable historial en línea que refleja su traslado al extranjero y menos de 2. 000 kilómetros en los últimos 20 años.
Hoy el Alfa se presenta tal como se puede ver en las fotografías. La carrocería aparentemente está libre de óxido y los espacios generalmente muy buenos aunque la tapa del maletero y la puerta del conductor se beneficiarían de un ajuste menor para encajar perfectamente. El acabado también es muy bueno con solo algunos pequeños astillamientos y arañazos ligeros acordes con un coche restaurado y repintado hace alrededor de 25 años. La capota es excelente al igual que todo el cromado externo. En el interior, la cabina se presenta bien con fundas de asiento rojas, alfombras y tarjetas de puerta a juego, un volante de madera con radios y radio de época. Gira la llave y con un poco de acelerador, el bicam pronto despierta con un típico ladrido Alfa. En la carretera, el coche es sublime. Ha pasado un tiempo desde que me senté en la cabina de un Duetto y había olvidado lo adictivos que son estos pequeños coches. Es conducción para los sentidos: el sonido, el olor y la sensación. Nada más se acerca realmente. Rendimiento vivo, dirección positiva, excelentes frenos y manejo equilibrado y soberbio con posiblemente la mejor banda sonora del negocio. En una cálida tarde de julio, llevé el Alfa a dar una vuelta hacia Bridport y de regreso a través de Abbotsbury. Con mucho talón y punta, este sigue siendo un coche que a pesar de su edad pide ser conducido. Y conducido con espíritu. ¡Solo lamenté volver a casa y guardarlo!
El coche viene con algo de historial de los últimos 20 años, un Certificado de Origen que documenta las fechas de construcción y entrega y la especificación original de fábrica, algunos Certificados MoT antiguos incluyendo uno actual hasta septiembre de 2026, un V5C actual y 2 juegos de llaves.
Un ejemplo deliciosamente utilizable de uno de mis favoritos de todos los tiempos. Excelente valor a este precio también.
Shore Classics tiene su sede en la costa de West Dorset dentro de fácil proximidad tanto de Weymouth como de la ciudad del Condado de Dorchester. Como concesionarios de vehículos clásicos y vintage, ofrecemos servicios completos de intermediación. Entonces, si necesita ayuda y orientación para vender su coche o motocicleta clásica, simplemente llámenos hoy. Estamos felices de tomar una tarifa de reserva para retener un vehículo pero como concesionario, no operamos un esquema de venta a distancia estructurado.
