Beschreibung
Der heilige Gral. Ein echter, von Großbritannien gelieferter Series 1 "Boat Tail" Spider in Rosso (Rot) mit passendem Interieur, präsentiert in ausgezeichnetem fahrbereitem Zustand. Nach einer älteren Karosserie-Restaurierung und Neulackierung sowie einer kürzlich durchgeführten Getriebeüberholung bietet dieses wunderbare kleine Auto die Gelegenheit, einen der begehrtesten Alfas zu einem sehr vernünftigen Preis zu erwerben. Der Wagen profitiert von einer kleinen Dokumentation, einem Alfa Romeo Certificate of Origin, einem aktuellen MoT-Zertifikat und läuft hervorragend sowie fährt wunderbar.
Der auf der Genfer Automobilausstellung im März 1966 vorgestellte Series 1 Spider wurde wie sein Giulia-Vorgänger von Pininfarina entworfen und ist allgemein als Duetto bekannt (Italienisch für "Duett"), obwohl der Name nie offiziell übernommen werden konnte, da ein Schokoladenkeks von Pavesi denselben Namen trug. Daher wurde der Wagen einfach Spider 1600 genannt und kam mit einem 1570er Twin-Cam-Motor mit zwei Weber-Vergasern, einem 5-Gang-Getriebe, Scheibenbremsen und 15"-Stahlrädern. Mit einem Angebotspreis in Großbritannien nahe dem eines Jaguar E-Type galt er als teuer im Vergleich zu ähnlichen Angeboten von Lotus und MG und wurde erwartungsgemäß nur in unglaublich kleinen Stückzahlen an die Elite verkauft. Im Januar 1968 wurde er durch den leistungsstärkeren 1750 Spider Veloce ersetzt, wobei die Spider-Bezeichnung zugunsten eines diskreten "1750"-Schriftzugs unter dem hinteren Alfa Romeo-Emblem entfiel. 1970 führte eine Umgestaltung der Karosserie zum Verschwinden des Boat Tail und zum Ersatz durch das kantigere Kamm-Heck sowie weitere bemerkenswerte Änderungen an Kühlergrill, Windschutzscheibe und Interieur. Mit nur etwa 200 original RHD Boat Tails, die zwischen 1966 und 1970 in Großbritannien importiert wurden, waren diese damals selten und sind heute noch seltener anzutreffen.
Unser Wagen wurde im Juni 1969 gebaut und im September als London-bestimmter Wagen in Großbritannien geliefert, wobei er im März 1970 registriert wurde. Mit der Fahrgestellnummer AR 1470587 wurde er ab Werk in Bianco (Weiß) mit Skai Nero (Schwarz) Ausstattung geliefert. Obwohl wir sehr wenig über seine frühe Geschichte wissen, wurde der Spider vor etwa 25 Jahren in Rosso (Rot) restauriert und neu lackiert sowie neu ausgestattet. Die Dokumentation zeigt, dass sich der Wagen vor etwa 20 Jahren in Hampshire befand, bevor er um 2012 nach Gibraltar zog. Er wurde dort registriert und genoss 5 Jahre in der Sonne (allerdings mit sehr wenigen gefahrenen Kilometern), bevor er Anfang 2017 in Großbritannien zurückkam und auf sein ursprüngliches Kennzeichen re-registriert wurde. Im Besitz eines in Wiltshire ansässigen Vintage- und Classic-Händlers wurde der Alfa an einen Gentleman in Surrey verkauft, der anschließend eine vollständige Demontage und Überholung des Getriebes durch ein Ingenieurbüro in Leatherhead in Auftrag gab. Der Wagen wurde 2019 an einen Classic-Car-Enthusiasten in Weymouth verkauft, der den Spider bis heute behält. Aktuelle Rechnungen und Quittungen von Classic Alfa dokumentieren verschiedene Wartungsarbeiten, einschließlich Bremskomponenten, ein neues Paar Außenspiegel, Fensterdichtungen und einen neuen Kofferraumöffner. Er hat den Vorteil eines aktuellen MoT-Zertifikats sowie einer umfangreichen Online-Dokumentation, die seinen Auslandsaufenthalt und weniger als 2. 000 Kilometer in den letzten 20 Jahren widerspiegelt.
Heute präsentiert sich der Alfa genau wie auf den Fotografien zu sehen. Die Karosserie ist scheinbar rostfrei und die Spalten generell sehr gut, obwohl der Kofferraumdeckel und die Fahrertür von einer geringfügigen Anpassung profitieren würden, um perfekt zu passen. Der Lack ist ebenfalls sehr gut mit nur wenigen kleineren Splittern und leichten Kratzern, was für einen vor etwa 25 Jahren restaurierten und neu lackierten Wagen typisch ist. Das Verdeck ist ausgezeichnet, ebenso die gesamte externe Chromausstattung. Im Inneren präsentiert sich die Kabine gut mit roten Sitzbezügen, passenden Teppichen und Türverkleidungen, einem Speichen-Holzlenkrad und einem Radiogerät aus dieser Zeit. Drehen Sie den Schlüssel und mit etwas Gas erwacht der Twin-Cam mit typischem Alfa-Sound. Auf der Straße ist der Wagen wunderbar. Es ist eine Weile her, dass ich im Cockpit eines Duetto saß, und ich hatte vergessen, wie süchtig machend diese kleinen Autos sind. Es ist Autofahren für die Sinne: der Sound, der Geruch und das Gefühl. Nichts anderes kommt wirklich heran. Lebhafte Leistung, präzise Lenkung, ausgezeichnete Bremsen und hervorragende ausgewogene Fahrdynamik mit möglicherweise dem besten Soundtrack in der Branche. An einem warmen Julinachmittag nahm ich den Alfa zu einer Ausfahrt in Richtung Bridport und zurück durch Abbotsbury mit. Mit viel Fersenschaltung ist dies immer noch ein Auto, das trotz seines Alters danach verlangt, gefahren zu werden. Und mit Leidenschaft gefahren. Ich war nur traurig, nach Hause zu kommen und es wegzustellen!
Der Wagen wird mit einiger Dokumentation aus den letzten 20 Jahren, einem Certificate of Origin mit Bau- und Lieferdaten sowie ursprünglicher Werksspezifikation, einigen alten MoT-Zertifikaten einschließlich eines aktuellen bis September 2026, einem aktuellen V5C und 2 Schlüsselsätzen geliefert.
Ein wunderbar fahrbares Exemplar eines meiner Lieblings-Klassiker aller Zeiten. Auch zu diesem Preis großartig.
Shore Classics befindet sich an der Westküste von Dorset in unmittelbarer Nähe von Weymouth und der Grafschaftsstadt Dorchester. Als Classic- und Vintage-Händler bieten wir umfassende Maklerdienstleistungen an. Wenn Sie also Hilfe und Beratung beim Verkauf Ihres Klassiker-Autos oder Motorrads benötigen, rufen Sie uns einfach heute an. Wir sind gerne bereit, eine Reservierungsgebühr zu nehmen, um ein Fahrzeug zu halten, aber als Händler betreiben wir kein strukturiertes Fernverkaufsschema.
