Descripción
Ducati quería ganar carreras, así que construyó una motocicleta de carretera que, en realidad, existía principalmente porque era necesaria en la pista de carreras. Siempre es un lugar prometedor para empezar.
La Ducati 888 SP5 de 1993 fue la última homologación especial de la celebrada serie 851 y 888. No se trataba de un modelo de producción estándar con algunos adhesivos diferentes, sino de una máquina genuinamente especial desarrollada directamente a partir de las ambiciones de Ducati en el Campeonato Mundial de Superbike. Solo se construyeron 500 ejemplares. Este es el número 141.
La historia comenzó con la Ducati 851. Esa motocicleta introdujo refrigeración líquida, inyección electrónica de combustible y cuatro válvulas por cilindro en el familiar V-twin de Ducati.
La cilindrada del motor se aumentó posteriormente a 888 cc, creando la motocicleta que ayudó a Ducati a asegurar dos campeonatos mundiales. Doug Polen ganó el Campeonato Mundial de Superbike en 1991 y 1992 en una Ducati 888. Al hacerlo, la angular máquina roja se convirtió no solo en una atractiva sportbike italiana, sino también en una de las Superbikes más emblemáticas de su generación.
Y luego llegó la SP5. Las letras SP significaban Sport Production. Estos eran los modelos especiales de carretera que Ducati utilizaba para homologar tecnología de carreras. En 1993, la SP5 se convirtió en el capítulo final de esa serie, la última antes de que la 916 lo cambiara todo. Y eso es precisamente lo que la hace tan cautivadora hoy. El V-twin de 888 cc se empareja con una transmisión de seis velocidades y entrega su rendimiento de una manera que se siente completamente distintiva.
Este ejemplar fue apreciado durante muchos años por su propietario, un verdadero conocedor con una colección impresionante. Su estado es, por lo tanto, de calidad de coleccionista. No meramente lo suficientemente hermoso para exhibir bajo una iluminación perfecta, sino exactamente el tipo de motocicleta que te hace instintivamente reducir el ritmo mientras caminas alrededor de ella. Porque con una SP5, los detalles importan. Los componentes específicos de este modelo, su apariencia auténtica, y el hecho de que tantos ejemplares fueron una vez utilizados intensamente, modificados o llevados a la pista de carreras juegan un papel importante. Este fue cuidadosamente preservado.
Una Ducati 888 SP5 de 1993, número 141 de solo 500 construidas, y la última homologación especial de la icónica serie 851/ 888. La 916 puede haberse vuelto más famosa, pero sin esta motocicleta, esa historia nunca habría comenzado de la misma manera. ¿Interesado? Contacte con Gallery Aaldering hoy. Exportamos nuestros vehículos a todo el mundo; pregúntenos sobre las posibilidades disponibles.
