Descrição
Preço Sob Consulta
Vendido novo a um militar norte-americano baseado no Japão
Equipado com as desejadas rodas Rudge
Um dos modelos Porsche 356 mais procurados
Elegível para participação na Mille Miglia
Para celebrar o sucesso do 550 Spyder na Carrera Panamericana, a Porsche decidiu instalar uma versão ligeiramente desafinada do complicado motor de corrida 1. 5 litros, quatro comando de válvulas, dupla vela do 550 num número limitado de automóveis de produção. O novo 356 A de elevado desempenho foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 1955 como modelo de 1956. O novo modelo seria, naturalmente, denominado Carrera—um nome que se mantém até aos dias de hoje como representação das máquinas de rua de desempenho máximo da Porsche.
Este novo motor concebido por Fuhrmann podia ser encomendado em todos os três estilos de carroçaria do 356 A da Porsche; Coupé, Cabriolet e Speedster. O motor em si era um motor boxer com rolamentos de rolos, cárter seco, cilindros cromados e compressão de 8. 1—reduzida dos 9. 5 do Spyder. Os Carreras foram equipados com a nova e melhorada transmissão Tipo 644 com caixa monobloco, com os veios de engrenagens instalados pela frente. O depósito de óleo para o sistema de lubrificação de cárter seco estava montado no compartimento da asa traseira esquerda, protegido de detritos da estrada por uma tela de malha que transportava o número de chassis do automóvel. Um par de bombas de combustível Autopulse e uma válvula redutora de pressão controlavam o fluxo de combustível.
As melhorias à suspensão do Carrera incluíram barras de torção revistas, amortecedores maiores e batentes de suspensão revistos, que ajudaram a tornar estes potentes pequenos automóveis muito mais agradáveis de conduzir. O diâmetro das rodas foi reduzido para 15 polegadas a partir do tamanho de 16 polegadas dos Pre-As, e a largura das rodas foi aumentada em toda uma polegada para 4. 25.
Este Carrera 1500 GS, originalmente acabado em pintura Marfim e equipado com faróis de feixe selado e dois espelhos externos. De acordo com o Kardex acompanhante, este indica uma data de conclusão original de 11 de Dezembro de 1957. Foi originalmente vendido novo a Harold W. Kuhns, capitão da Força Aérea dos EUA estacionado no Japão, através da Mitsuwa Motors de Tóquio em Julho de 1958. Posteriormente exportado para os EUA, tendo presumivelmente sido trazido para casa pelo Capitão Kuhns para Nova Iorque, o automóvel passaria mais tarde por dois proprietários no Colorado e um proprietário em New Hampshire antes de ser exportado para a sua Alemanha natal. Adquirido pelo consignador em 2017 e importado da Alemanha para os Estados Unidos, o automóvel permaneceu no Sul da Califórnia desde então. Importantemente, como este automóvel foi construído antes de 31 de Dezembro de 1957, este Coupé 356 A Carrera 1500 GS é elegível para participação na Mille Miglia, caso o seu próximo proprietário esteja interessado em participar nesse evento icónico.
Tanto hoje como quando eram novos, para aqueles que podiam permitir-se a atualização GS, o desempenho melhorado valia bem o preço. Os Carreras foram utilizados com sucesso em eventos de corrida em todo o mundo e continuam a ser altamente considerados pelos entusiastas da Porsche pelo seu poder, capacidade de manuseamento na estrada e, mais importante ainda, pela sua raridade. Como um dos Porsches mais procurados para entusiastas do 356, esta é uma oportunidade de possuir uma peça única e rara da história da Porsche. Para ver este automóvel e outros atualmente disponíveis, visite o website da RM em rmsothebys. com/ ps00/.
