Beschreibung
Preis auf Anfrage
Ursprünglich an einen US-Soldaten verkauft, der in Japan stationiert war
Ausgestattet mit begehrten Rudge-Rädern
Eines der meistgesuchten Porsche-356-Modelle
Zulassungsberechtigt für die Mille Miglia
Um den Erfolg des 550 Spyder in der Carrera Panamericana zu feiern, beschloss Porsche, eine leicht entschärfte Version des komplizierten 1, 5-Liter-Viernocken-Doppelzünder-Rennmotors des 550 in eine begrenzte Anzahl von Serienfahrzeugen einzubauen. Der neue Hochleistungs-356 A wurde 1955 auf der Frankfurter Automobilausstellung als Modell 1956 vorgestellt. Das neue Modell sollte natürlich Carrera genannt werden – ein Name, der bis heute als Symbol für Porsches ultimative Performance-Straßenmaschinen steht.
Dieser neue, von Fuhrmann entworfene Motor konnte in allen drei Karosseriestilen des Porsche 356 A bestellt werden: Coupé, Cabriolet und Speedster. Der Motor selbst war ein Rollenlager-Boxermotor mit Trockensumpf, verchromten Zylinderbohren und 8, 1er Verdichtung – reduziert von der 9, 5er des Spyders. Die Carreras waren mit dem neuen und verbesserten Getriebe Typ 644 mit einteiligem Gehäuse ausgestattet, wobei die Getriebewellen von vorne eingebaut wurden. Der Öltank für das Trockensumpf-Schmiersystem war im linken hinteren Radkasten montiert und wurde durch ein Schutzgitter vor Straßenschmutz geschützt, das die Fahrgestellnummer des Wagens trug. Ein Paar Autopulse-Kraftstoffpumpen und ein Druckregelventil kontrollierten den Kraftstofffluss.
Verbesserungen an der Carrera-Aufhängung umfassten überarbeitete Torsionsstäbe, größere Stoßdämpfer und überarbeitete Anschlagpuffer, die alle dazu beitrugen, diese kraftvollen kleinen Autos viel angenehmer zu fahren. Der Raddurchmesser wurde von 16 Zoll der Pre-As auf 15 Zoll reduziert, und die Radbreite wurde um volle 4, 25 Zoll erhöht.
Dieser Carrera 1500 GS war ursprünglich in Elfenbeinlack lackiert und mit versiegelten Scheinwerfern und zwei externen Spiegeln ausgestattet. Gemäß dem beigefügten Kardex wurde er am 11. Dezember 1957 fertiggestellt. Er wurde ursprünglich neu an Harold W. Kuhns, einen Captain der US Air Force, der in Japan stationiert war, über Mitsuwa Motors in Tokio im Juli 1958 verkauft. Später in die USA exportiert, vermutlich von Captain Kuhns nach New York gebracht, wechselte das Auto später zwei Besitzer in Colorado und einen Besitzer in New Hampshire, bevor es nach Deutschland exportiert wurde. Der Konsignant erwarb das Auto 2017 und importierte es aus Deutschland in die USA, wo es seitdem in Südkalifornien geblieben ist. Da dieses Auto vor dem 31. Dezember 1957 gebaut wurde, ist dieser 356 A Carrera 1500 GS Coupé berechtigt, an der Mille Miglia teilzunehmen, sollte sein nächster Besitzer an diesem legendären Rennen interessiert sein.
Sowohl heute als auch damals waren für diejenigen, die sich das GS-Upgrade leisten konnten, die verbesserte Leistung den Preis wert. Carreras wurden erfolgreich in Rennveranstaltungen auf der ganzen Welt eingesetzt und werden von Porsche-Enthusiasten immer noch sehr geschätzt für ihre Leistung, Fahreigenschaften und vor allem ihre Seltenheit. Als einer der meistgesuchten Porsche für 356-Enthusiasten ist dies eine Gelegenheit, ein einzigartiges und seltenes Stück Porsche-Geschichte zu besitzen. Um dieses Auto und andere derzeit verfügbare Fahrzeuge anzusehen, besuchen Sie bitte die RM-Website unter rmsothebys. com/ ps00/.
