Opis
W gronie wczesnych Carrera GS Coupé zbudowanych w pierwszych miesiącach po wprowadzeniu tego legendarnego modelu, ten egzemplarz zajmuje szczególne miejsce. Samochód opuścił fabrykę Porsche w Zuffenhausen 5 kwietnia 1956 roku, co czyni go jednym z najwcześniejszych egzemplarzy z serii 1500 GS Carrera; oznaczenie GS oznacza Grand Sport i wyróżnia tę sportową wersję top od zwykłego 356A.
Ten Carrera spędził większość swojego istnienia w słynnej kolekcji René Mauriesa, zanim przeniósł się z Francji do Włoch w 2001 roku i krótko stał się własnością Sig. Vincenzo Di Leo. Rok później samochód trafił w ręce Enrico Consoli z Bresci, który poddał go gruntownej restauracji i wyposażył w paszport tożsamości FIVA. W 2014 roku Carrera zmienił właściciela ponownie, tym razem w wyniku wymiany na 911 Carrera RS 2. 7, po czym trafił do słynnej kolekcji Teda Gildrada. Pod taką opieką samochód był stale konserwowany i sprawdzany, ze szczególną uwagą poświęconą skrzyni biegów i pokrywom wałka rozrządu, między innymi, aby zapobiec wyciekom oleju.
W pięknym kolorze Silver Metallic, dokładnie takim, w jakim samochód opuścił fabrykę ponad sześćdziesiąt lat temu, ten Carrera wygląda niezwykle autentycznie. Wnętrze, tapicerowane niebieską sztuczną skórą, a także panele drzwi i pokrętła deski rozdzielczej, uważane są za w dużej mierze oryginalne. Specjalista Porsche Taylor K. Shannon, który zbadał samochód w maju 2017 roku, opisał go jako doskonały przykład rzadkiego modelu, który nadal zachowuje wiele oryginalnych cech. Jego badania potwierdziły, że samochód wyposażony jest w czterocylindrowy silnik Carrera GS właściwego typu, chociaż nie jest to jednostka, z którą samochód pierwotnie opuścił fabrykę; skrzynia biegów jest jednak jednostką oryginalną zamontowaną przy dostawie. Stempla na przedniej i tylnej masce oraz na obu drzwiach potwierdzają, że są to oryginalne części karoserii montowane w fabryce.
Ten rzadki i pożądany Carrera GS Coupé jest dostarczany ze znacznym archiwum historycznym, w tym kopią oryginalnego arkusza budowy Kardex, Certyfikatem Autentyczności wydanym przez Porsche i wymienionym wyżej paszportem FIVA, i jest obecnie zarejestrowany z włoskimi tablicami rejestracyjnymi. Jako samochód z 1956 roku, mieści się w latach modelowych dozwolonych do udziału w Mille Miglia storica, co czyni go zgodnym z Mille Miglia.
Dla entuzjastów rzadkich i w dużej mierze oryginalnych Porsche'ów, jest to doskonała okazja; skontaktuj się z naszym zespołem sprzedaży, aby uzyskać więcej informacji, obejrzeć samochód lub omówić możliwości udziału w Mille Miglia.
