Beschreibung
1974 Triumph Stag – Karminrot
Umfangreiche Vater-und-Sohn-Restaurierung – Komplette Neulackierung – Umfassende mechanische und Fahrwerks-Überholung – Umfangreiches Archiv
Erstmals angemeldet: 2. Juli 1974
Zum Verkauf steht dieser wunderbar präsentierte 1974 Triumph Stag, lackiert in dem herrlich zeitgerechten und besonders attraktiven Karminrot, ergänzt durch eine kontrastierende burgunderfarbene Motorhaube.
Was diesen besonderen Stag besonders interessant macht, ist die beträchtliche Menge an Zeit, Mühe und Aufwand, die während der vorherigen Besitzerschaft in ihn investiert wurde.
Das Auto wurde für seinen vorherigen Besitzer und dessen Sohn zu einer echten Herzensangelegenheit, die den Großteil der Restaurierungsarbeiten selbst über mehrere Jahre hinweg durchführten. Leider ist der Stag nach dem Ableben des Besitzers nun zum Verkauf gekommen.
Dies war weit mehr als eine einfache kosmetische Auffrischung.
Vollständige Komplettlackierung
Vor etwa sieben Jahren unterzog sich der Stag einer umfassenden Restaurierung, einschließlich einer kompletten Neulackierung bis auf das Blech.
Zahlreiche Ersatz- und Reparaturbleche wurden während der Restaurierung erworben, einschließlich Kotflügel- und Radlauf-Reparatursätze für beide Seiten sowie verschiedene andere Karosserieteile.
Wichtig ist, dass das Auto von einer umfangreichen Sammlung von Fotografien begleitet wird, die die Restaurierung dokumentieren und einen hervorragenden Überblick über die durchgeführten Arbeiten bieten, anstatt sich nur auf eine Beschreibung zu verlassen.
Das Ergebnis ist ein äußerst attraktiver Stag in seiner klassischen Karminrot-Lackierung.
Umfangreiche Fahrwerks-Überholung
Die Restaurierung ging erheblich über die Karosserie hinaus.
Das Fahrwerk wurde aus dem Fahrzeug ausgebaut und umfassend überholt, was wiederum in den begleitenden Fotografien dokumentiert ist.
Eine beträchtliche Anzahl neuer Fahrwerksteile wurde erworben, einschließlich Buchsensätze für Vorder- und Hinterachse, Fahrwerksschrauben und Hardware für Vorder- und Hinterachse, Federbeine, Lager, Spurstangenkopfgelenke und zugehörige Komponenten.
Anstatt sich nur auf die kosmetische Attraktivität des Autos zu konzentrieren, gingen der vorherige Besitzer und sein Sohn offensichtlich erhebliche Anstrengungen ein, um das Fahrzeug mechanisch gründlich durchzuarbeiten.
Bedeutende mechanische Investitionen
Das Archiv enthält eine umfangreiche Sammlung von Rechnungen, hauptsächlich aus der großen Restaurierungsperiode zwischen 2017 und 2019.
Nach Durchsicht der verfügbaren Unterlagen gibt es über £10. 000 an dokumentiertem Aufwand allein für Teile, Komponenten und zugehörige Restaurierungsmaterialien.
Diese Summe ist besonders bedeutsam, da der Großteil der Arbeiten vom vorherigen Besitzer und seinem Sohn durchgeführt wurde. Sie stellt daher nicht annähernd die wahren finanziellen Kosten oder die enorme Anzahl der in die Restaurierung investierten Stunden dar.
Die umfangreiche Liste der gekauften Teile und Komponenten umfasst:
• Kompletter Steuerkettensatz und zugehörige Komponenten
• Kurbelwellen-Kettenrad
• Vorgelegewellen-Kettenrad
• Vorder- und Hinterseiten-Kurbelwellendichtringe
• Ölpumpen-Komponenten
• Ölwannendichtungssatz
• Spin-On-Ölfilter-Umrüstungskomponenten
• Ventilscheber
• Getriebe-Polyurethan-Buchse und Gummilagerung
• Vorderachsen-Buchsensatz
• Hinterachsen-Buchsensatz
• Vorder- und Hinterachsen-Schrauben und Hardware
• Fahrwerks-Federbeine und Lager
• Bremssättel
• Bremsscheiben
• Bremsschläuche und Dichtungssätze
• Spurstangenkopfgelenke
• Lichtmaschine
• Kühlsystem-Komponenten
• Ersatz-Ausgleichsbehälter
• Kühlmittel-Spülkomponenten
• Kraftstoffsystem-Komponenten und Filter
• Zündkerzen und Wartungsteile
• Batterie und Batteriekabel
• Scheibenwischer und Waschanlage-Komponenten
• Heizungsregelventil
• Türschlösser
• Innenleuchten-Schalter
• Radioblende und zugehörige Befestigungen
• Windschutzscheiben-Zierleisten-Komponenten
• Sitzmembran-Komponenten
• Vorder- und Hinterseiten-Flügelabzeichen
• Karosserie-Streifen- und Abzeichen-Satz
• Zahlreiche Dichtungen, Dichtungsringe, Schläuche, Clips und sonstige mechanische Komponenten
Das Archiv enthält mehrere umfangreiche mehrseitige Teilrechnungen aus der Restaurierungsperiode, von denen einige einzeln mehrere hundert und sogar über tausend Pfund betragen, was das Ausmaß der Arbeiten an diesem Stag demonstriert.
Burgunderrote Motorhaube
Ein besonders attraktives Merkmal ist die burgunderfarbene Motorhaube, die die Karminrot-Karosserie wunderbar ergänzt.
Die Motorhaube, einschließlich Rahmen, erforderte einen Aufwand von etwa £1. 200 und vervollständigt wirklich das zeitgerechte Erscheinungsbild des Autos.
Eine echte Herzensangelegenheit
Der Begriff "restauriert" wird bei der Beschreibung von Klassikern sehr großzügig verwendet, aber dieser besondere Stag kommt mit der Dokumentation und fotografischen Nachweise, um die durchgeführten Arbeiten zu belegen.
Die Kombination aus kompletter Neulackierung, umfassender Fahrwerks-Überholung, bedeutender mechanischer Überholung und über £10. 000 dokumentiertem Aufwand demonstriert das Engagement, das in das Fahrzeug investiert wurde.
Und natürlich erzählen diese Rechnungen nur einen Teil der Geschichte.
Die vielen hundert Stunden persönlicher Arbeit, die der vorherige Besitzer und sein Sohn investiert haben, haben keine Rechnung, stellen aber möglicherweise einen der wertvollsten Aspekte der Restaurierung dar.
Leider ist das Auto nach dem Ableben des Besitzers nun verfügbar und bietet seinem nächsten Besitzer die Gelegenheit, einen Stag zu erwerben, in den bereits eine außergewöhnliche Menge an Zeit, Mühe und Begeisterung investiert wurde.
In Karminrot mit seiner kontrastierenden burgunderfarbenen Motorhaube ist dies ein besonders attraktives Beispiel eines der charismatischsten britischen V8-Großtourer.
Das Fahrzeug wird von seinem umfangreichen Archiv, einer umfassenden Sammlung von Restaurierungsrechnungen und einer fotografischen Dokumentation der durchgeführten Arbeiten begleitet, die alle von ernsthaft interessierten Parteien eingesehen werden können.
