Description
Nous sommes ravis d'accueillir cette superbe Triumph GT6 Mk3 de 1974 à The Forge.
Finalisée dans ce que nous croyons être du Jaune Jasmin, complétée par un ensemble de roues de style Minilite noires et conservant son intérieur d'origine, cette GT6 est un exemple exceptionnellement élégant et frappant. Propre, soignée et attrayante sous tous les angles, c'est une véritable tête qui tourne avec le caractère sportif classique qui rend la GT6 si désirable chez Triumph.
Important, la voiture a bénéficié de près de 10 000 £ de travaux de remise en état chez Malton Coachworks en avril et mai 2026. Ayant connu une utilisation minimale depuis sa restauration, ce travail considérable a assuré que la GT6 est maintenant en excellent état mécanique et prête à être appréciée par son prochain propriétaire.
Malheureusement, l'historique antérieur de la voiture est limité, car le dossier d'historique existant a été égaré. Nous sommes informés, cependant, que la GT6 a fait l'objet d'une restauration au cours des dix dernières années. Cela aurait inclus un démontage complet et une repeinture, une reconstruction du moteur et de la boîte de vitesses, une reconstruction des carburateurs et du système de carburant, ainsi qu'une remise à neuf de l'intérieur.
Nous avons également commandé un Certificat Patrimoine du British Motor Museum, que nous ajouterons au dossier d'historique et mettrons à jour cette annonce une fois qu'il arrivera.
Le travail considérable effectué par Malton Coachworks plus tôt cette année s'est concentré sur l'assurance que la voiture était mécaniquement saine, fiable et prête à l'emploi.
Mai 2026 — £1 577, 02
Les travaux comprenaient le retrait et la réinstallation du siège du conducteur, de la console centrale, des tapis avant et de la boîte à gants pour accéder au compteur de vitesse, l'installation d'un nouveau câble de compteur de vitesse et la reconstruction des composants par la suite. Le système de refroidissement a été testé sous pression et une soupape de chauffage qui fuyait a été identifiée et remplacée, le liquide de refroidissement ayant été complété.
Une pompe de levage de carburant qui fuyait a également été examinée après avoir été identifiée lorsque la voiture était garée sur une pente descendante. La pompe s'est avérée avoir un joint d'étanchéité supérieur fendu et a été remplacée ainsi que les raccords de tuyauterie pertinents. La voiture a ensuite été essayée sur route.
Avril 2026 — £1 800, 23
Les travaux comprenaient l'investigation et la rectification d'un bruit de meulage provenant de la colonne de direction, l'élimination d'une fuite de boîte de vitesses, l'installation d'un nouveau lecteur de câble de compteur de vitesse, d'un joint d'huile d'entrée et d'une bague torique, et le remplacement et l'ajustement correct de la courroie d'alternateur.
Les bagues de demi-arbre arrière et les amortisseurs ont également été remplacés, et le système de freinage a été purgé.
Avril 2026 — £4 962, 94
Un contrôle complet de l'état du véhicule a été effectué, y compris l'évaluation des tuyaux et des soufflets en caoutchouc. Les carburateurs jumeaux ont été retirés, nettoyés par ultrasons, évalués et reconstruits avant d'être équilibrés et le calage de l'allumage ajusté. Les liaisons des carburateurs ont été examinées et remplacées si nécessaire.
D'autres travaux comprenaient l'installation d'un nouveau condensateur de haute qualité et la fabrication d'un support de montage, la vérification du système d'allumage, l'inspection du chapeau du distributeur et des fils, et la rectification d'une panne intermittente des feux de détresse.
L'huile moteur et les filtres ont été changés, le système de refroidissement purgé et rempli, et un service complet des freins effectué. Les pistons de frein ont été démontés, inspectés et reconstruits.
Le système de carburant a été vidangé et inspecté, le réservoir de carburant s'avérant être en bon état. La pompe à carburant a été retirée et testée, le filtre nettoyé, et les conduites de carburant vers le filtre remplacées. Un régulateur de pression de carburant a également été monté.
Enfin, les huiles de boîte de vitesses et de différentiel ont été changées.
Le résultat est une GT6 Mk3 particulièrement attrayante qui se présente extrêmement bien.
Le châssis et la carrosserie sont solides, la peinture est très bonne, et le dessous est exceptionnellement propre. Le compartiment moteur est tout aussi impressionnant, tandis que l'intérieur d'origine conserve le caractère et le charme que vous attendriez de cette voiture de sport britannique emblématique.
Sur la route, la GT6 est une voiture extrêmement agréable. Elle manie très bien, avec une accélération et un freinage puissants, une surmultipliée fonctionnant correctement et, bien sûr, la fantastique symphonie de son moteur six-cylindres.
La combinaison de son schéma de couleurs Jaune Jasmin frappant, des roues noires, de l'intérieur d'origine et de la remise en état mécanique considérable récente fait de cette GT6 une voiture prête à être conduite et appréciée.
Une superbe opportunité d'acquérir une voiture de sport Triumph emblématique qui combine un véritable caractère d'époque avec la tranquillité d'esprit d'une dépense mécanique importante récente.
Historique du Contrôle Technique en Dossier :
2026 : 45 937 miles (14. 07. 2027)
2026 : 45 848 miles
2021 : 45 154 miles
2019 : 45 088 miles
2018 : 44 786 miles
2017 : 43 634 miles
2016 : 43 610 miles
2015 : 43 577 miles
2014 : 43 551 miles
2013 : 43 534 miles
2012 : 43 493 miles
2011 : 43 322 miles
2010 : 43 186 miles
2009 : 42 869 miles
2009 : 42 812 miles
Documents Inclus à la Vente :
V5C, Certificat Patrimoine, Manuel du Propriétaire, Factures Récentes, Certificats de Contrôle Technique Récents
Factures en Dossier :
15. 07. 2026 : £493, 40 - Malton Coachworks
12. 05. 2026 : £1 577, 02 - Malton Coachworks
05. 05. 2026 : £96, 00 - Malton Coachworks
15. 04. 2026 : £1 800, 23 - Malton Coachworks
07. 04. 2026 : £4 962, 94 - Malton Coachworks
07. 04. 2026 : £257, 40 - Malton Coachworks
