Beschreibung
Verkaufsinformationen
Der Alfa Romeo Spider ist das am längsten produzierte Modell des 116 Jahre alten Unternehmens. Das ist keine Überraschung angesichts seines Erfolgs über fast 30 Jahre hinweg und der mehr als 120. 000 produzierten Einheiten in all den verschiedenen Jahren, Varianten und Ausführungen. In vielerlei Hinsicht ist er der ultimative italienische Sportwagen für die breite Öffentlichkeit und war Alfas erster wirklicher Erfolg als Massenproduzent, der Autos an viele Märkte auf der ganzen Welt lieferte.
These kleinen Spiders boten die großartige Twin-Cam-Alfa-Power, und mit dem Motto "win on Sunday, sell on Monday" verknüpfte Alfa Romeo ihre Rennenerfolge eng mit denen im Showroom. Von den wunderschönen Duettos der ersten Serie bis zu den 2000ern der vierten Serie aus den frühen 90ern tragen alle diese Alfas den temperamentvollen, hochdrehenden, Wind-im-Haar-Stil, den sie ursprünglich angestrebt hatten.
Die zweite Serie des 2000 Veloce, auch als "Coda Tronca" bekannt, war zwischen 1971 und 1982 sehr begehrt, mit knapp 38. 380 produzierten Exemplaren. Es war auch während dieser Zeit (1978), dass Niki Lauda zum Brabham Alfa Romeo F1-Team stieß, um einen Neuanfang nach seiner Zeit bei Ferrari zu machen. Mit den Spiders in voller Produktion und zu Ehren dieses neuen Zuwachses in Alfas Rennteam wurde beschlossen, Niki Lauda mit einer limitierten Spider-Edition zu ehren, die nach ihm benannt werden sollte. Der Niki Lauda Spider, Fahrgestellnummer 001, wurde 1978 beim Long Beach Grand Prix präsentiert und wurde auf der Strecke von Niki selbst gefahren. Von dieser Spezialedition wurden nur 350 Exemplare gebaut. Die Unterschiede sind subtil, tragen aber zu einem fantastischen Erscheinungsbild bei. Denken Sie zum Beispiel an einen Glasfaser-Heckspoiler, der sich bis zu den hinteren Kotflügeln erstreckt – ein Novum für Alfa Romeo, das nur bei früheren Prototypen zu sehen war. Spezielle Abzeichen an den Seiten und eine nummerierte Plakette auf dem Armaturenbrett. Es wurde nur ein Farbschema angeboten, zur Erinnerung an die Brabham-F1-Lackierung: Rot mit blauen und weißen Streifen.
So viel zur Erklärung der Niki Lauda Special Edition, aber natürlich haben wir auch eine Geschichte über das Auto selbst. Im Jahr 2023 kam der Besitzer, um seinen kürzlich restaurierten Alfa Romeo Giulia SS in Italien abzuholen. Der Kunde war sehr zufrieden mit dem schönen Ergebnis, und der Restaurator ergriff sofort die Gelegenheit, indem er erwähnte, dass er auch einen Spider zum Verkauf hatte. Dieser brauchte ebenfalls etwas Aufmerksamkeit, und er war bereit, diese auch zu leisten. Aber es war ein besonderer, wurde ihm gesagt. So wurde nach dem Mittagessen die Werkstatt besucht, in der sich das Auto befand. Es stellte sich heraus, dass es sich um Nummer 43 der 350 gebauten Einheiten handelte. Alle aus dem Jahr 1978. Ein einzigartiges Auto, das noch seine USA-Spezifikationen hatte, wie jede Lauda Edition, was bedeutete, dass die hässlichen Gummistoßstangen und das empfindliche Benzineinspritzsystem montiert waren. Das Geschäft war abgeschlossen, und der Restaurator begann die Totalrestaurierung ziemlich schnell. Und mit total meinen wir wirklich total. Nichts wurde dem Zufall überlassen, und wo Verbesserungen möglich waren, wurden sie auf originale Weise durchgeführt. Unter anderem wurde die Benzineinspritzung auf neue Weber-Vergaser umgestellt und die Stoßstangen durch die originalen verchromten EU-Versionen ersetzt. Das steht dem Spider viel besser. Ebenso wurde das Vinyl-Verdeck durch eine luxuriöse, verschleißfeste und farbechte Mohair-Version ersetzt. Gut anderthalb Jahre später war das Auto vollständig fertig und auf den gleichen hohen Standard wie sein zuvor restaurierter Giulia gebracht.
Die Enthusiasten und Profis unter Ihnen werden bereits wissen, dass der umfangreiche Aufwand und die hohen Kosten für eine solche Restauration eines Spiders letztendlich den Marktwert des Autos weit übersteigen. Das ist natürlich eine Entscheidung, bei der das Herz über den Verstand siegt. Das ist völlig in Ordnung, wenn man mit dem Ergebnis zufrieden ist und erwartet, das Auto viele Jahre lang zu genießen. In diesem Fall entstanden jedoch Umstände, die es notwendig machten, einen neuen Besitzer für den Spider zu finden. Einen Besitzer, der den Wert einer perfekt ausgeführten Restauration schätzt – beachten Sie, die Kosten beliefen sich auf weit über 70. 000 €. Jemanden, der nicht Jahre warten möchte, nicht den Preis einer Restauration zahlen möchte und einen sehr besonderen Spider besitzen möchte.
Dieser Spider steht nun bei uns zum Verkauf. Mit nur wenigen hundert Einfahrkilometern seit Abschluss der Restauration ist dies eine einzigartige Gelegenheit für den Enthusiasten, ein Stück von Niki Laudas Vermächtnis zu besitzen – oder, wenn Sie so wollen, es zu ehren.
