Beschrijving
Verkoopinformatie
De Alfa Romeo Spider is het langstlopende model van het 116 jaar oude bedrijf. Dat is niet verwonderlijk, gezien het succes dat bijna 30 jaar heeft geduurd en de meer dan 120. 000 exemplaren die in al die verschillende jaren, varianten en uitvoeringen zijn geproduceerd. In veel opzichten is het de ultieme Italiaanse sportwagen voor het grote publiek en was het Alfa's eerste echte succes als massaproducent, die auto's naar veel markten over de hele wereld leverde.
Deze kleine Spiders boden het prachtige Twin Cam Alfa-vermogen, en met het motto "win op zondag, verkoop op maandag" koppelde Alfa Romeo hun racesuccessen nauw aan die in de showroom. Van de mooie Duettos van de eerste serie tot de 2000's van de vierde serie uit het begin van de jaren 90, al deze Alfa's dragen de levendige, hoog toerental draaiende, wind-in-je-haar stijl die zij oorspronkelijk voor ogen hadden.
De tweede serie van de 2000 Veloce, ook bekend als de "Coda Tronca", was tussen 1971 en 1982 zeer gewild, met bijna 38. 380 exemplaren geproduceerd. Het was ook tijdens deze periode (1978) dat Niki Lauda zich aansloot bij het Brabham Alfa Romeo F1-team voor een frisse start na zijn tijd bij Ferrari. Met de Spiders in volle productie en ter ere van deze nieuwe toevoeging aan Alfa's raceteam, werd besloten Niki Lauda te eren met een speciale editie Spider die naar hem zou worden genoemd. De Niki Lauda Spider, chassisnummer 001, werd gelanceerd tijdens de Grand Prix van Long Beach in 1978 en werd op het circuit bestuurd door Niki zelf. Slechts 350 exemplaren van deze special werden gebouwd. De verschillen zijn subtiel, maar dragen bij aan een fantastisch uiterlijk. Denk bijvoorbeeld aan een glasvezel achtervleugel die tot de achterspatborden uitsteekt, een primeur voor Alfa Romeo die alleen op eerdere prototypes werd gezien. Speciale badges aan de zijkanten en een genummerde plaquette op het dashboard. Slechts één kleurenschema werd aangeboden ter nagedachtenis aan de Brabham F1-livery: rood met blauwe en witte strepen.
Zo veel voor de uitleg van de Niki Lauda Special Edition, maar natuurlijk hebben we ook een verhaal over de auto zelf. In 2023 kwam de eigenaar zijn onlangs gerestaureerde Alfa Romeo Giulia SS in Italië ophalen. De klant was erg tevreden met het mooie resultaat, en de restaurateur greep onmiddellijk de gelegenheid aan door te vermelden dat hij ook een Spider te koop had. Deze had ook wat aandacht nodig, en hij was bereid dat ook te leveren. Maar het was een speciale, werd hem verteld. Dus na de lunch werd een bezoek gebracht aan de werkplaats waar de auto zich bevond. Het bleek nummer 43 van de 350 gebouwde exemplaren te zijn. Allemaal uit 1978. Een unieke auto die nog steeds zijn USA-specificaties had, zoals elke Lauda Edition ontving, wat betekende dat de afschuwelijke rubberen bumpers en het gevoelige brandstofinjectiesysteem waren gemonteerd. De deal was gesloten, en de restaurateur begon vrij snel met de totale restauratie. En met totaal bedoelen we echt totaal. Niets werd aan het toeval overgelaten, en waar verbeteringen konden worden aangebracht, werden deze op de originele manier gedaan. Onder andere werd de brandstofinjectie gewijzigd in nieuwe Weber-carburatie en werden de bumpers vervangen door de originele chroom EU-versie. Dat staat de Spider veel beter. Evenzo werd het vinyl zachtdak vervangen door een luxe slijtvaste en kleurvaste mohair-versie. Ruim anderhalf jaar later was de auto volledig klaar en gebracht naar dezelfde hoge standaard als zijn eerder gerestaureerde Giulia.
De enthousiastelingen en professionals onder u zullen al weten dat het uitgebreide werk en de hoge kosten die nodig zijn voor zo'n restauratie van een Spider uiteindelijk ver boven de marktwaarde van de auto uitstijgen. Dat is natuurlijk een keuze waarbij het hart boven het verstand prevaleert. Dat is volkomen prima op dat moment, natuurlijk, als men tevreden is met het resultaat en verwacht de auto nog jaren te genieten. In dit geval ontstonden echter omstandigheden die het noodzakelijk maakten een nieuwe eigenaar voor de Spider te vinden. Een eigenaar die de waarde van een perfect uitgevoerde restauratie waardeert—let wel, de kosten bedroegen ruim €70. 000. Iemand die niet jaren wil wachten, niet de prijs van een restauratie wil betalen, en een zeer speciale Spider wil bezitten.
Die Spider staat nu bij ons te koop. Met slechts enkele honderden inrijdkilometers gereden sinds de voltooiing van de restauratie, is dit een unieke gelegenheid voor de liefhebber om een stuk van Niki Lauda's erfenis te beheren—of, als je wilt, het te eren.
