Descrição
1968 Dodge Coronet Super Bee 2 Door Coupe
"A primeira geração do Dodge Super Bee, produzida de 1968-70, foi uma versão potenciada do Coronet de quinta geração com duas portas. O nome "Super Bee" derivava da sua plataforma de carroçaria "B" que partilhava com o Dodge Charger e o Plymouth Road Runner. Depois do Road Runner registar números de vendas impressionantes, os designers da Dodge receberam um pedido para criar um muscle car Dodge de preço acessível. O designer sénior Harvey Winn recebeu crédito pelo nome Super Bee e pelo logótipo com o medalhão Bee "**** Back"." Goldeagle. com
Para consignação, um cupé Dodge Coronet Super Bee de 1968 com título verificado de 8. 807 milhas reais. Um carro de três proprietários de acordo com o nosso consignador que está a incluir o V8 original de 383ci com o carro.
Exterior
Algumas pistas subtis no exterior transformam o seu Coronet de compras em algo lendário. Aqui, a pintura amarela de dois tons serve como tela perfeita para as icónicas riscas de cauda Super Bee e logótipo; uma vespa com capacete e rodas, ferrão de fora e encaixada entre letras em negrito de época. Vamos ficar na traseira onde os simples mas eficazes faróis traseiros inclinam-se para o centro e o escape duplo sai numa posição mais interior e hoje, estas características definem o muscle car. As rodas de 15 polegadas a condizer com a cor são um toque agradável e envolvidas em pneus de linha vermelha enquanto a película amarela sobre as lentes de farol alto dá à máquina de rua uma fasquia única mas ainda intimidante. É um carro lindamente proporcionado e as linhas do corpo do quarto traseiro formam condutas falsas que acrescentam à estética. O carro é digno de exposição mesmo com imperfeições que incluem lascas de tinta, (retocadas e não), arranhões, inclusões, uma área de casca de laranja, escorrências de tinta, ligeiro empolamento abaixo da janela traseira, trabalho de carroçaria desigual na parte inferior da porta do condutor, arranhões superficiais e uma bolha na porta.
Interior
Vinil preto brilhante cobre as portas interiores e está em bom estado geral com alguma frouxidão notada e descamação e pelagem no lado do condutor. O banco dividido e o banco traseiro, também em vinil preto, apresentam-se bem e para além do anel da buzina, a vista frontal é também monocromática em preto. Plástico canelado forma a placa frontal do painel de instrumentos, uma série de medidores de face preta em linha reta através do painel. Os interruptores *** estão suspensos do revestimento do painel de instrumentos e um medidor de temperatura de água foi adicionado abaixo. Um selector Hurst sinuoso sobe do chão sobre carpete de loop preto e o revestimento do tecto acima é alto e justo. Notamos alguma ferrugem superficial em todo o porta-malas incluindo no chão.
Trem Motriz
Sob o capô está um V8 de 440ci limpo e correto de época com carburador de 4 cilindros. Está acoplado a uma transmissão manual de 4 velocidades A833 não original que encaminha a potência para o eixo traseiro de 8 ¾ polegadas com engrenagens de 3. 23 e SureGrip.
Baixo do Carro
Condições limpas e maioritariamente secas encontram-se por baixo onde notamos alguma película de óleo no fundo da transmissão. O escape duplo conecta-se numa tubagem em H e continua a encontrar silenciadores de estilo original, finalmente saindo pela traseira através de pontas rectangulares. Travões de disco são utilizados na frente enquanto tambores estão na traseira. A suspensão é composta por barras de torção na frente e molas de lâminas na traseira.
Capacidade de Condução
Um B-body de '68 com um 440 sob o capô? Sorte que é trabalho de uma pessoa testar carros, senão estaríamos a tirar à sorte o dia todo. Mesmo assim, não vamos fazer nada maluco já que estamos em pneus com 20 anos, mas conseguimos tirar o carro para a volta de teste onde se prova ser um bom corredor e vive à altura do seu nome de ser super. Todas as funções neste carro de baixas opções que foi originalmente construído por encomenda, funcionam conforme pretendido e é de volta à colmeia para este! Enquanto a Classic Auto Mall representa que estas funções estavam a funcionar no momento do nosso teste de condução, não podemos garantir que estas funções estarão a funcionar no momento da sua compra.
Enquanto outros géneros de carros podem flutuar em valor e desejabilidade ao longo dos anos, o muscle Mopar terá sempre um público adorador e pessoas no mercado, prontas a comprar. Como tal, os bons saem daqui em pouco tempo e este exemplo é tão doce como mel!
WM21H8A340226W-Dodge Coronet
M-Classe de Preço Médio
21-Cupé de 2 Portas
H-V8 de 383ci 4bbl
8-1968
A-Lynch Rd, MI Planta de Montagem
340266-Número de Unidade Sequencial
ETIQUETA DE PARALAMA
CARRO: Dodge Coronet Super Bee 2 Door Pillar Coupe
MOTOR: 383cid 4-bbl HP V8
TRANSMISSÃO: Automática de 3 Velocidades
PNEUS: F70x14 Red Sidewall, Steel Belted
ANO DE MODELO: 1968
DATA DE CONSTRUÇÃO: 8 de Julho
EIXO: Rácio de Eixo Traseiro de 3. 23, Sure Grip
INTERIOR: Grau de Acabamento Alto, Bancos de Banco Dividido em Vinil. Interior Azul Claro.
PINTURA: Electric Blue Metallic
OUTROS: Frost Blue Metallic Upper Door Frame Color.
MOLDURAS: 25: Molduras de Calha de Goteira
47: Molduras de Pilar 'B' (para cupé)
78: Molduras de Aro de Roda
OPÇÕES ABC: R1: ** Rádio
OPÇÕES ABC: u1: Carro Vendido Quando Construído (Alguém Encomendou)
A Classic Auto Mall é o lar de mais de 1. 000 veículos clássicos e coleccionáveis à venda por consignação numa sala de exposição com clima controlado de 336. 000 pés quadrados (isso é mais de 8 acres!). O maior revendedor de consignação de localização única de veículos clássicos e coleccionáveis em...
