Beschreibung
1934 Chevrolet Standard 2-Türer SedanDer Chevrolet Standard (Serie DC) wurde 1933 eingeführt, zunächst als Chevrolet Standard Mercury, von Chevrolet als günstigere Alternative zum 1932 Chevrolet Series BA Confederate, der 1933 zum Master Eagle und ab 1934 zum Master wurde. Er wurde als das billigste sechszylindrige geschlossene Auto auf dem Markt beworben. Der Standard wurde in drei Karosserievarianten auf einer 107-Zoll-Radstand angeboten: 2-Türer Sedan, Coupé und Coupé mit Rumble Seat. Alle Karosserien stammten von Fisher und verfügten über "zugfreie Belüftung". Alle Modelle wurden von einem 181 Kubikzoll großen Sechszylinder-Ventilmotor mit 60 PS angetrieben, was dem Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 65–70 mph ermöglichte. Dieser Motor war erstmals in Chevrolets Modellen von 1929 erschienen, eingeführt 1928. Das Auto hatte vollständige Instrumentierung. Eine Uhr, Heizung und ein Radio waren optional. Für 1934 wurden Sedan-, Roadster- und Touring-Karosserien zum Katalog hinzugefügt. Zur Versteigerung: Dieser schöne Scheunenfund Chevrolet Standard. Dieses 2-Türer-Auto aus den frühen 1930er Jahren mit extra langem Aufbau und Heckfenster, Stoffverdeck und verkleideter Motorhaube, Trittbretter und frühes Design – es ist wirklich ein Gangster-Auto. Schwarze Lackierung für die Karosserie und für die Kotflügel und Trittbretter, mit schöner Patina und stahlspeichigen Rädern.* Bitte beachten: KEIN TITEL – NUR VERKAUF MIT KAUFVERTRAG* AußenbereichZustand als Scheunenfund, dieser Außenbereich bedarf einer Restaurierung. Viel Abblätterung, Verfärbung, Mattheit und Oberflächenrost sichtbar. Die Trittbretter verlieren ihre Gummibeschichtung, und die Kotflügel vorne und hinten bedürfen ebenfalls einer Restaurierung. Sie zeigen Lackabplatzungen, Rost und einige Risse. 2 Türen sind an diesem Sedan zu sehen und zeigen einfache Türgriffe in angegriffenem Chrom an der Außenseite. Vorne präsentiert sich der ehemals verchromte Kühler nun in Restaurierungsbedarf mit matter Verchromung, Rost und Pitting. Einzelne Scheinwerfer flankieren den Kühlergrill und sind mit einem Pfosten befestigt, der an den vorderen Kotflügeln montiert ist. Auch einfache Stoßstangen sind vorne und hinten an diesem Auto zu sehen, beide benötigen Neuverchrömung. Die lange verkleidete Motorhaube hat eine Reihe von Lüftungslamellen auf beiden Seiten und verdeckt den unrestaurierten Motorraum und stößt vorne an die Kühlergrill-Abdeckung. Das Dach ist ein Stoffpaneel und reißt durch Alter, ist aber nicht vom Stahlunterbau abgelöst. Rote Stahlräder mit 17-Zoll-Speichen rundherum sind mit dünnen Gummireifen bestückt, die gutes Profil haben, aber Trockenrisse in den Seitenwänden zeigen. InnenraumKomplett original mit Mohair-Bezügen überall, einschließlich der Türverkleidungen und gepolsterter Innenausstattung. Einzelsitze sind vorne und eine Bank hinten vorhanden, mit großen Tuck-and-Roll-Paneelen für alles außer den unteren Sitzkissen der Einzelsitze. Es gibt mehrere Risse und Tränen im Stoff der Einzelsitze, aber ihre ursprüngliche Form ist noch erhalten. Das Gleiche gilt für die hintere Bank, die wie ein Sofa Seitenlehnen hat und keine Risse oder Tränen aufweist. Mehr Mohair für die inneren Säulenverkleidungen und die Kopfstütze. Vorne ist das ursprüngliche unrestaurierte Armaturenbrett in Schwarz mit zentral angeordneten Instrumenten und verschiedenen Zugknöpfen. Ein schwarzes Bakelit-Lenkrad sitzt vor dem Armaturenbrett, und auf dem Boden ist der Teppich weg und gibt die Mischung aus Holz- und Stahlträgern frei, die den Boden bilden. AntriebstechnikEin olivgrüner Reihen-Sechszylinder-Motor befindet sich im Motorraum unter der verkleideten Motorhaube und zeigt Patina und Oberflächenrost. Es ist ein 181 Kubikzoll großer Motor mit einem einzelnen Vergaser an der Seite und ein 3-Gang-Schaltgetriebe ist hinten angebaut. Hinten sorgt eine 3, 91er Hinterachse für den Antrieb. FahrwerkViel Oberflächenrost auf Bodenblechen, Rahmen und Karosseriehaltern, aber der einzige invasive Rost unter dem Auto ist das Metall der Trittbretter. Außerdem gibt es viele Bereiche mit übermäßiger Fettansammlung aus Jahren des Schmierens und der Wartung sowie durch Straßenschmutz. Straßenschmutz ist auf den meisten Aufhängungsteilen vorhanden, einschließlich Blattfedern rundherum und mechanische Trommelbremsen an allen 4 Ecken. FahrbarkeitWir konnten den Motor von Hand drehen, aber es wurde kein Startversuch unternommen. Dank minimalen Rostes und der ursprünglichen Mohair-Innenausstattung rundherum hat dieses Auto ausgezeichnete Grundlagen als Basis für eine Restaurierung oder ein Straßen-Hot-Rod. Ein Überbleibsel-Scheunenfund-Projektauto direkt aus der Gangster-Ära mit jeder Menge Art-Deco-Design und einem fantastischen hinteren Mohair-Sitzbrett. Das Classic Auto Mall ist ein 336. 000 Quadratfuß großes Ausstellungshaus für klassische und spezielle Automobile mit über 650 Fahrzeugen zum Verkauf und Ausstellungsfläche für bis zu 1. 000 Fahrzeuge. Außerdem wird eine Sammlung von 400 Scheunenfund-Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Ausstellungshaus in Morgantown, Pennsylvania, günstig gelegen nur 1 Stunde westlich von Philadelphia auf der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist - details above und unsere Telefonnummer ist the details below. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Lieber Kunde, wenn Sie an diesem Fahrzeug interessiert sind, kontaktieren Sie uns bitte und wir werden...
