Beskrivning
2011 Aston Martin Rapide Sedan"Rapiden är verkligen en skönhet. Taklinjen rör sig i olagliga hastigheter, tack vare växthusens enorma tumblehome och bakfendernas muskulösa hausse vid framkanten. Visst, Rapiden är en kraftfull, självsäker affär. Men till skillnad från den jordnära kilen från William Towns 1976 Aston Martin Lagonda, är Rapiden inte en allvarlig omtänkande av den traditionella lyxsedan: det är en långsträckt DB9 med ett betydligt bredare bakspår. Ingen överraskning då att Rapiden så nära liknar coupén att det nästan inte finns någon skillnad från fram eller bak." Thetruthaboutcars. com, dec. 2012För försäljning, en 2011 Aston Martin Rapide med verifierad titel på 27 244 faktiska mil. Detta är en tvåägarbil som, för att säga det försiktigt, inte körde den dagligen. Ja, detta är en vi skulle reservera för långa vägturer där bakpassagerare får lyxiga boende! Denna bil har underhållits av återförsäljaren. ExteriörDet kan finnas några som argumenterar, men många är överens om att Aston Martin bygger några av världens vackraste bilar. Precis som Porsche Panamera tog tid för allmänheten att känna igen, så också för Aston som tar de andedräktande tvådörrars coupéer och lägger till ett par dörrar. Denna är baddad i djup Concours Blue-lack och istället för att ha kontrastfärgade bakljus, är de futuristiska rena linserna som att ha kristallinkrustningar på bakdäcket. Till och med tredje bromslyset lyser rött, men presenterar sig som is och mot blått är det fantastiskt. Långsträckta strålkastarhus är perfekt skurna in i framfenderna och Astons karakteristiska grill är framme och i centrum. Guldstandarden för accentering inkluderar fenderventilkanter som lyser upp, värmeutdragningshuv-ventiler i silver, och naturligtvis den stålvingade logotypen. De 20-tums hjulen visar viss klarlackavglansning och lite kantskador, och vi noterar att de är lindade i ZR-klassade däck med en tidig datumkod från 2023. Andra ofullkomligheter inkluderar några repor och skramor på flera ställen, stensprickor under den nedre grillen, och en mängd hakscrapes på samma, och några retoucherade sprickor. InteriörDet finns interiörer, och sedan finns det Aston Martin-interiörer. Dörrpanelerna ensamt kommer att ta din andedräkt när Blue Haze-läder dansar med Cream Truffle-läder, medan de valfria Tamo Ash-träinsatserna tar huvudrollen. De silvergråa högtalarna och omkopplingsanordningarna är bisatsen och alla fyra dörrar får en stående ovation från oss. Höga, sportiga läderemmesäten med Rapide-broderi upptar fram OCH bak och förutom viss mindre patina-veck på framsidan är sittplatserna i vacker skick. En mittenkonsol delar upp sätena bak där passagerare får mugghållare, säte- och A/ C-kontroller, och bakskärmar i framhuvudstöden. Framtill frontar det satinsvarta ratten ett instrumentkluster som kunde ha designats av världens bästa urmakare; rent, koncist och stilfullt, och placerat bakom glas. Mitten får mer träbehandling och en vacker rad av omkopplare i linje med ett Bang and Olufsen Beosound-audiosystem med CD. Fluffig mörkblå matta nedan matchas av den fluffiga beige-foder ovan och bagageutrymmet är helt färdigt i tjock blå matta, inklusive bagageluckan. Wow. DrivlinenArtfullt konfigurerad och tar upp hela motorrummet är en 6, 0-liters DOHC V12 klassificerad på en häpnadsväckande 470 hästkrafter, normalt aspirerad med bränsleinsprutning. Den är kopplad till en Touchtronic 2 6-växlad automatisk växellåda som dirigerar kraft till bakaxeln med 3, 46 växlar. UndervagnenUppmärksamhet på detaljer är uppenbar under med strategiska skyddspaneler ventilerade där de behöver vara och det finns till och med en NACA-kanal under för luftflöde. Samtidigt är fyra hjuls kraftiga skivbromsar med elektronisk bromskraftfördelning närvarande, det dubbla avgassystemet löper genom all sin originalutrustning inklusive ljuddämparen, och fjädringen inkluderar dynamisk stabilitetskontroll och är konfigurerad med MacPherson-strävare fram och dubbel önskvärd bak. KöregenskaperUppenbart, inga klagomål här. Bilen är en toppnivå turingsedan som är bekväm, kraftfull och griper vägen med bulldoggintensitet. Alla funktioner fungerar som de ska och det är tillbaka till inomhusmiljöer för denna bit av brittisk royalty. Medan Classic Auto Mall representerar att dessa funktioner fungerade vid tidpunkten för vår provkörning, kan vi inte garantera att dessa funktioner kommer att fungera vid tidpunkten för ditt köp. Fönsterklistermärket kommer med bilen och tillsammans med bekvämligheter och utrustade alternativ avslöjar det också ett nästan 200 000 dollar ursprungligt pris. Onödigt att säga, du kan nu vara mottagaren av viss normal värdeminskning. Classic Auto Mall är hem för mer än 1 000 klassiska och samlarbilar till salu via försäljning i ett klimatkontrollerat 336 000 kvadratmeter stort showroom (det är mer än 8 tunnland!). Den största enskilda platsens försäljningshandlare av klassiska och samlarbilar i landet är belägen i Morgantown, Pennsylvania, bara 1 timme väster om...
