Beskrivning
1965 Factory 5 Type 65 Shelby Daytona Coupe Den första utvecklingen av Shelby Cobra var Shelby Daytona-coupén som vann många lopp 1964 och 1965. Den första GT-klassvinsten kom vid 12 Hours of Sebring, körd av Dave MacDonald och pennsylvaniaborna Bob Holbert. Den faktiska bilen (CSX2287) finns här i Pennsylvania på Simeone Foundation Automotive Museum i Philadelphia. Den satte landshastighetsrekord vid Bonneville 1965. Även om Daytona-kopior inte replikeras lika ofta som Cobra, dyker väglaga Daytona-kopior ibland upp på bilutställningar. För försäljning erbjuds en 1965 Ford Factory Five Type 65 Shelby Daytona Coupe med 282 mil på mätaren, men det verkliga körsträckan är okänd på grund av ett PA-titelbefrielse. En 302 med aluminiumcylinderhuvuden fram, Wilwood-bromsar och racing-säten är bara början på denna replikerade legend. Exteriör Fiberkropppen är målad i Mineral Gray Metallic och glänser från för till akter, förstärkt av breda tejpade ränder som föreställer kolfiber. Bilens nos har klara skydd på strålkastarna med bernsteinfärgade markörer också under glas och en spetsig nos med gapande nedre luftintag flankerat av dimljus. Bilens framsida är ett stycke och innehåller ett öppet luftintag, inkapslat med aluminiumskivor som leder till motorn och radiatorn. Den släta kroppen leder tillbaka till en uppvänd bak med integrerad vinge och en platt fascia som var avsedd att avleda turbulent luft vid höga hastigheter, här med ett framträdande "07" flankerat av fyra små, cirkulära bakljus. Det stora bakre fönstret ger en blick genom rullburen direkt in i cockpiten på denna snabbåkare. Svarta sidorör ventilerar från framkvarten, och 17-tums Halibrand-stil är perfekt matchade och lindade i ZR-klassade däck. En huv-utlösare på ena sidan och en bränsletank-utlösare på den andra delar utrymme med sidventiler och en racing-stil bränsletankkork sticker upp från bakkvarten. Imperfektioner inkluderar några små sprickor inklusive nosspetsen och imperfekt kolfiber-tejp på den nedre kanten. Interiör En enkel svart plastpanel är inbäddad på de färgmatchade innerdörrarna medan plexiglasfönster på dörrarna gör sitt bästa för att hålla regnet ute, om du vågar. Kliv över aluminiumplåtarna på trösklarna för att hitta Kirkey Racing-säten, höga och utrustade med säkerhetsbälten. Ett trärimlat ratt framför den berömda enkla instrumentbrädan, liksom originalet, med grundläggande mätare fram, en serie i mitten och märkta omkopplare i en kolfiber-frontpanel, allt i en slät, grå instrumentbräda. En av dessa omkopplare styr luftkonditioneringen, ja luftkonditionering! Den stora, fyrkantiga mittkullen innehåller en lång växelspak och svart matta täcker tunneln och golvet. En svart rullbur ramar in kabinen. Drivlina Ren och utställningsvärd, vilket är bra eftersom folk kommer att vänta på att du drar upp framklippet, är en 302ci V8 med aluminiumcylinderhuvuden, Weiand-insug och Edelbrock 4-pipig förgasare. Den är kopplad till en T5 5-växlad manuell växellåda som överför kraft till Ford 8. 8"-axeln bak. Underrede Allt rent här med det tubulära chassit i centrum. Avgasrör börjar avgasprocessen och leder till sidorören. Skivbromsar finns på alla fyra hjulen med Wilwood på framsidan och fjädringen inkluderar coil overs i båda ändar med en 4-länk bak. Körupplevelse Racingliknande kvarter ger en säker känsla, särskilt med säkerhetsbälten ombord. Motorn startar med ett friskt avgasljud och vi rullar ut på testslinga där bilen visar utmärkt kraft, utmärkt hantering och bromsar som fungerar perfekt. Alla funktioner på denna Factory Five fungerar som avsett. Medan Classic Auto Mall representerar att dessa funktioner fungerade vid tidpunkten för vår provkörning, kan vi inte garantera att dessa funktioner kommer att fungera vid tidpunkten för ditt köp. Du kan inte äga originalet även om du kunde, vill du förmodligen inte betala den fakturan. Dessutom är det inte till salu. Men du kan köra en dramatisk och iögonfallande replik gjord av ett av de mest respekterade replikföretagen, Factory Five. Om du inte gillar uppmärksamhet, om du är minsta lilla introvert, kommer denna bil förmodligen att vara begränsad till garaget på heltid. Men om du älskar körupplevelsen, frågorna från publiken och att vara associerad med en verklig amerikansk automobillegend, är detta bilen för dig! Classic Auto Mall är hem för mer än 1 000 klassiska och samlarbilar till salu via försäljning i en klimatkontrollerad 336 000 kvadratmeter stor showroom (det är mer än 8 hektar!). Den största enskilda platsens försäljningshandlare av klassiska och samlarbilar i landet ligger i Morgantown, Pennsylvania, bara 1 timme väster om Philadelphia vid avfart 298 på Pennsylvania Turnpike I-76. För mer information besök - details above eller ring oss på the details below. Kontakta oss när som helst för mer information eller för att se fordonet personligen. Det finns ingen garanti för körsträckan. En administrativ avgift på 299 dollar ingår inte i det annonserade priset. Alla...
