Beschreibung
1929 Plymouth Model U Deluxe Coupe Das Plymouth-Automobil wurde am 7. Juli 1928 im Madison Square Garden vorgestellt. Es war Chrysler Corporations erstes Modell im preisgünstigen Segment, das zuvor von Chevrolet und Ford dominiert wurde. Plymouths waren anfangs teurer als die Konkurrenz, boten aber Serienausstattungen wie interne Hydraulikbremsen, die Ford und Chevrolet nicht hatten. Plymouths wurden ursprünglich ausschließlich über Chrysler-Händler verkauft und boten eine kostengünstige Alternative zu den gehobenen Chrysler-Modellen. Abgesehen davon, dass dieser 1929 Plymouth Model U im zweiten Jahr der Markengeschichte steht, war dies das erste Jahr, in dem der Name nicht offiziell "Chrysler" trug. Er hat seine originalen Holzfußböden, Stahlrahmen, zweifarbige Stahlkarosserie und ursprüngliche Innenausstattung, wurde aber restauriert. Dieses Auto war zeitweise im AACA Museum in Hershey untergebracht und wurde in letzter Zeit nur für kurze Testfahrten bewegt, um alles in Schuss zu halten. Der Verkäufer glaubt, dass dies das einzige Exemplar in Pennsylvania ist. Außenseite Typisch für die Automobilherstellung dieser Ära hat dieses Auto eine Stahlhaube, gewölbte Kotflügel, eine vordere Kühlergrill-Verkleidung und einzelne Scheinwerfer auf jeder Seite. Das Auto ist mit hellgelber Lackierung an Haube, unteren Türen und Kofferraum lackiert und hat schwarze Lackierung an den Kotflügeln, Trittbrettern und Dachkante mit einigen Akzenten an den Haubenrändern. Der Kühler ist verchromt, ebenso die Scheinwerferleiste über dem Kühler. Die großen runden Scheinwerfer haben verchromte Fassungen und Gehäuse mit einer verchromten Doppelstab-Stoßstange darunter. Der Kofferraum dieses Coupés ist auch ein Rumble Seat und befindet sich unter einer schön geschwungenen Hecklinie mit schwarzen Akzenten an den Kanten. Ein Ersatzreifen sitzt über der verchromten Doppelstab-Heckstoßstange. Das Glas ist in gutem Zustand und die Dachkante ist rostfrei. Das Auto läuft auf 19-Zoll-Holzspeichenrädern in natürlicher Holzoberfläche mit 4, 75/ 5, 00-19-Zoll-Reifen. Innenraum Mit dem ursprünglichen Layout begrüßen uns restaurierte Verkleidungen mit bordeauxrotem Breitgewebe für die gepolsterten und gesteppten Seiten, die eine Tasche und verchromte Betätigungselemente und Kurbeln haben. Eine Wanne mit Bank ist der Vordersitz und der einzige unter der Dachkante, erstreckt sich von Tür zu Tür, alles in bordeauxrotem Breitgewebe mit leichtem Tuck and Roll sowie Knöpfen oben. Bordeauxrote Paspelierung verziert den Sitz schön. Diese Bank sitzt auf rotem Teppich in sehr gutem Zustand und vorne ist ein leicht geschwungenes zweifarbiges Armaturenbrett aus hellgelbem und schwarzem Stahl eingebaut. In der oberen Mitte befindet sich ein ovales gegossenes Plymouth-Emblem und darunter sind mehrere eingelassene abgerundete rechteckige Instrumente im Stil der Ära. Es gibt ein verchromtes Armaturenbrett-Licht oben und darunter einen Choke-Knopf. Ein langer Schalthebel reicht zum Fahrer, der hinter einem großen schwarzen Bakelit-Lenkrad sitzt, das auch original zum Auto gehört. Die Kopfstütze und Säulenverkleidungen sind aus tiefrotem Filz und alle sind reißfrei, schön und straff. Unter dem Kofferraum befindet sich der Rumble Seat, auch mit bordeauxrotem Breitgewebe mit Tuck-and-Roll-Muster und rotem Teppich als Boden. Antriebsstrang Wenn man die Haube auf beiden Seiten anhebt, sieht man einen vollständig restaurierten 175, 4-Kubikzoll-L-Kopf-Vierzylindermotor. Er hat einen 1-Fass-Vergaser und ein 3-Gang-Schaltgetriebe dahinter. Die Hinterachse ist 4, 30. Eine sehr schöne Präsentation für dieses Triebwerk und den Motorraum. Fahrwerk Jet-schwarzer rostfreier Stahlrahmen und schwarz lackierte Holzfußböden bilden das Fahrwerk dieses Art-Deco-Fahrzeugs. Ein wenig Abplatzer am Differenzial und an den Blattfedern, aber alles rostfrei und solide wie ein Felsen. Zu vermerken sind 4 Blattfedern und 4-Rad-Hydraulik-Trommelbremsen. Schön restauriert. Fahrverhalten Ein Auto von 1929 zu fahren ist nicht alltäglich, und einen 1929 Plymouth Model U zu fahren ist noch nie vorgekommen. Ich sage, es fährt sich wie alle Autos aus dieser Ära, hat gute solide Bremsen und ist komfortabel zu fahren. Alle Funktionen funktionierten und es war ein Vergnügen, eines dieser über 750 verschiedenen Autos von meiner umfangreichen Bucket List zu fahren! Ein seltenes Exemplar, das einige Zeit im Hershey AACA Museum verbracht hat und vollständig restauriert ist und schön funktioniert. Sie werden die einzige Person in Ihrer Stadt sein, die eines hat, und vielleicht sogar im ganzen Staat? Nicht oft zu sehen und sieht großartig aus! Classic Auto Mall ist ein 336. 000 Quadratfuß großes Showroom für klassische und spezielle Automobile mit über 850 Fahrzeugen zum Verkauf und Platz für bis zu 1. 000 Fahrzeuge. Außerdem wird eine Sammlung von 400 Fahrzeugen aus Scheunenfunden ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Showroom in Morgantown, Pennsylvania, günstig gelegen nur 1 Stunde westlich von Philadelphia auf der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist - details above und unsere Telefonnummer ist the details below. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
