Beskrivning
1940 Willys Speedway Coupe
"Willys-bilarna från 1938-'42 var alternativa fordon. Under en tid då utländska bilar nästan aldrig sågs i USA var Willys mindre och lättare än vanliga amerikanska bilar (därför deras popularitet bland hot rodders och dragracers), drivna av blygsamma fyrcylindriga motorer som gav tillräcklig kraft och överlägsen bränsleekonomи. Willys-bilarna var billigare och mer ekonomiska än andra amerikanska bilar. Genom att vara mindre och mindre kraftfulla tilltalade de den typ av köpare som kunde uppskatta dessa kvaliteter. Och ofta fick dessa människor stå ut med smarta kommentarer från grannar och barn som såg Willys-ägare som snålare och konstiga. Det krävdes en speciell person för att äga en Willys." Tack Hemmings. com
För försäljning, en 1940 Willys Speedway Coupe, en lila och svart street rod som knappt liknar sin ursprungliga form, men det finns ingen tvekan om den spetsiga, utskjutande hajnäsan på framsidan.
Exterior
Översta ytan och en tredjedel av bilen är målad i lila vilket möter en utarbetad pinstripe- och flammdesign på axellinjen, följd av djup svart färg. Det mesta av det långsträckta bagageutrymmet är lila medan de breda skärmarna och bakre valansen är svarta och de släta baklysterna är nästan omärkliga, särskilt när dina ögon dras till wheelie-barren som sticker ut från baksidan. Framtill bildar de dubbla grillerna något av ett leende mellan de tårdroppsformade strålkastarringarna och ett par huv-scoops nära cowlen förvandlar detta glada ansikte till ett något hotande grin. 15-tums Budnick polerade hjul sitter på axlarna med djupt förskjutna breddmått. I profil lutar bilen framåt med hjälp av hajnäsan och skärmarna och C-stolpen som lutar mot framsidan, som om de drar hjulen med sig. Brister inkluderar några färgkörningar, repor och bleknande färg på rockpanelen, något orange peel, sprickor i färgen och olika chips och repor, mestadels längre ner.
Interior
Lila och svarta läderdetaljer utgör de enkla dörrpanelerna som är rena och snygga. Inuti är skopstolarna svarta med lila tuck and roll-insatser och de är en kombination av lyx, sportig och med RCI 4-punkts säkerhetsbälte som hänger över dem, seriösa racers. Stolarna är i utmärkt skick och ett Budnik-ratt frontar en anpassad blå digital instrumentbräda i en aluminiumram, och en stor varvräknare med skiftljus sitter på rattstången. Till höger finns en AM/ FM/ CD-radio med AUX- och USB-kapacitet om du behöver spela "I Can't Drive 55" eller din favoritlåt för spårmotivation. En B&M racing-växelspak sitter i mittkonsolen som är snyggt omgiven av svart, lågt luddig matta medan en svart vinyltakbekläding välver sig över allt.
Drivlina
Under huven av glasfiber hittar vi en motor som försäljaren uppger är en Dart block 565ci V8. Den har en hydraulisk roller-kamaxel, Brodix aluminiumcylinderhuvuden, en Holley ECU och Kensler bränsleinjection. Och försäljaren fortsätter med att säga att detta är bra för 815 hästkrafter. Bakom den sitter en TH400 3-växlad automatisk växellåda som skickar kraft till den förminskade bakaxeln med en Ford 9". Headers avleder naturligtvis avgaserna och skivbromsar finns på alla fyra hjulen.
Underrede
Innom den fyrkantig rörramen målad i lila händer det mycket för denna racer. En Aeromotive bränslepump sitter bredvid en elektrisk motor medan aluminiumdrivaxeln genomborrar en åttakantig loop. Coil overs finns fram och bak där det inkluderar en 4-länks upphängning. Den dubbla avgassystemet flödar genom race-ljuddämpare och vänder sedan öst och väst för att avsluta i rektangulära spetsar framför bakhjulen. Allt är rent under med några oljespill på det polerade svänghjulets lock.
Köregenskaper
Okej Morgantown, det är dags att vakna. Du kommer att behöva stå ut med några minuters skrovlig dunder så att ditt favoritföretag i stan kan testa en raceklar street rod. Och testa gjorde vi när vi körde denna bil runt slingan. Instrumentbrädan ger information i iögonfallande blå siffror och allt som är avsett att fungera på denna bil gjorde det. Medan Classic Auto Mall representerar att dessa funktioner fungerade vid tidpunkten för vår provkörning kan vi inte garantera att dessa funktioner kommer att fungera vid tidpunkten för ditt köp. Det finns löjlig kraft under foten och denna attraktiva leksak måste spelas med med yttersta försiktighet och respekt. Hemmings beklagade bristen på originella Willys-couper kvar i landet. Deras otroliga profil, ackommoderande motorutrymme och brist på originell kraft förvandlade de flesta av dem till modifierade monster. Lyckligtvis finns det kit tillgängliga så att de återstående stålkroppsade Willys-couperna kan bevaras. Men det är verkligen roligt att se dessa tjockbottnade street rods på bilutställningar! Är du redo att spänna fast dig?
Classic Auto Mall är hem för mer än 1 000 klassiska och samlarbilar till salu via försäljning i ett klimatkontrollerat 336 000 kvadratmeter stort visningsrum (det är mer än 8 tunnland!). Den största enskilda försäljningsplatsen för klassiska och samlarbilar i landet är belägen i...
