Beskrivning
1933 Chevrolet CA Master SedanÖver hela trettiotalet och början av fyrtiotalet var goda och innovativa år för Chevrolet-märket. 1933 introducerade Chevy två bilklasser, Master Eagle för den exklusiva marknaden och Mercury som anlände mitt på året för de budgetmedvetna. Utformningen var mer strömlinjeformad på Eagle, stötfångare var standard, och Starterators var inkluderade. Starterators kopplade gaspedalen till startmotorn, vilket gjorde det möjligt för en förare att starta en oavsiktligt avstannad motor med ett fotslag. 450 000 Eagles producerades under 1933 och kunderna började kalla Eagle för Master. Namnbytet fastnade. För försäljning erbjuds denna fina Chevrolet CA Eagle (Master). Denna 4-dörrars design från början av 1930-talet med extra långt karosseri och bakruta, duktak och huv med luftintag, trittbräden och tidig design är verkligen en gangsterbil. Inline 6-cylindrig motor och 3-växlad manuell låda gör den snabbare än de flesta polisbilar på den tiden, om de inte hade en Ford V8! Svart lack på karosseri, skärmar och trittbräden, den har en fin patina, och gula kontrastmålade stålekrade hjul. INGEN TITEL - SÄLJS ENDAST MED KÖPEBREV EXTERIÖRMed ett lent V-format vertikalt ribbat galler i spetsen är en enda cirkulär strålkastare på varje sida följd av en patinerad enkel böjd stötfångare nedan och rund dimbelysning är fäst på toppen av denna stötfångare. Ett horn på förarsidan så ge vägen! Vackert formade böjda skärmar på varje sida av den långa huven och dessa ramar gula målade 19-tums ekerkhjul lindade i 5, 25/ 5, 50-19 gummi. Den nedre bakre delen av skärmarna är pontongliknande och smälter in i ett trittbräde som ramar in de nedre delarna för de 4 dörrarna, 2 på varje sida som delar en gemensam B-stolpe i mitten. En mindre utskjutande bakskärm kurvar runt och accentuerar baksidan av passagerarkabinen som har ett extra bakfönster på varje sida. Taket är inte täckt på denna bil med bara exponerad ribbing som väntar på vinylbeklädnad. Lacken är svart och visar några gropar, avslag som har rostat, och några sprickor och krackelering som har lämnat omålade områden rostiga. På baksidan av denna gangsterlika bil finns en stor stålkoffert med kromade falska bälten som monterar den och en dubbel spärr för att hålla den säker. De yttersta delarna av baksidan har en kontinental stötfångare med en utbuktning i mitten för att rymma det bakmonterande reservhjulet. De tidiga tecknen på den kontinentala stötfångaren om du vill!INTERIÖREn svängning av vilken dörr som helst och vi kan se original mohärbeklädnad för panelerna. Detta är i rimligt skick med viss blekning, partiell torrötning på bottnen och en sydd insatspanel både aktuator och vev. Till framstolen, där den visas i knappstoppad och överstoppad stil och mer mohär, men i dåligt skick, med rivningar och fyllning som slits genom mohären. Bak är en version av framsidan, men i bättre skick och något mindre sliten, men visar fortfarande viss slitage på
