Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Besichtigung: Dienstag, 22. September 2026 ab 12 Uhr Auktion: Mittwoch, 23. September 2026, 12 Uhr Ort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX Registrierungsnummer: DLR 723 Fahrgestellnummer: B37H MOT: Befreit Ein äußerst elegantes Exemplar, als Sports Saloon von H. J. Mulliner karossiert Hervorragend restauriert und mit umfangreicher Dokumentation Ausgestattet mit hochwertigem Kegelrad und Ritzel (vergleichbar mit den M-Serie-Fahrzeugen) Aus der Evison Family Collection Mitte der 1930er Jahre herrschte unter den führenden britischen Automobilherstellern ein regelrechtes Leistungsrennen. Mit dem Aufkommen von Hochgeschwindigkeitsstrecken wie Italiens Autostrade und Deutschlands Autobahnen begann das Rennen um einen Sports Saloon, der die magische 100-Meilen-Grenze durchbrechen konnte. So brachte Alvis zunächst den 3½-Liter und dann den 4, 3-Liter auf den Markt, Lagonda entwickelte den M45 zum stärkeren LG45 weiter und Bentley bot seinen Kunden in der Saison 1936 die Option eines größeren 4¼-Liter-Motors an. Der 4. 257 cm³ große OHV-Reihensechszylinder, ein Derivat des Rolls-Royce 25/ 30, wurde entsprechend überarbeitet und erhielt dabei zwei SU-Vergaser und eine sportlichere Nockenwelle. Zum Preis von £50, eine vergleichsweise kleine Summe im Verhältnis zu den Kosten eines Fahrgestells, erwies sich das Aggregat als so beliebt, dass der Standard-3½-Liter-Motor bald eingestellt wurde. Das Derby-Bentley-Fahrgestell war von Haus aus ausgewogen und mehr als in der Lage, die zusätzliche Leistung und das Drehmoment zu bewältigen. Mit Blattfederung rundum, unterstützten Trommelbremsen, einem präzisen Viergang-Schaltgetriebe und Schneckenlenker ausgestattet, bewies sein Handling und seine Reaktivität, dass es vielen Konkurrenten überlegen war. Zu den Liebhabern dieser Fahrzeuge gehörten viele der Motorsport-Elite der Zeit, wie Prinz Bira, Captain George Eyston, Raymond Mays und Malcolm Campbell. Mit eleganter Karosserie, die formale Grandeur mit dem typischen sportlichen Flair des Derby Bentley verbindet, wurde das Fahrgestell B37HM am 19. Oktober 1936 an H. J. Mulliner geliefert, wo es seinen feinen viertürigen, vierfenstrigen Sports-Saloon-Aufbau erhielt, den der Karosseriebauer wie folgt beschrieb: „wie unser pillarlos, aber mit Mittelpfeilern.
