Beschreibung
> Einer von nur drei original schwarzen RHD Spiders
> Ausgestattet mit begehrtem Fontana-Hardtop
> Aktueller Besitzer seit fast 40 Jahren
Nach den Aufzeichnungen der Lancia-Fabrik begann der Aurelia Spider mit Fahrgestellnummer B24 1057 die Konstruktion am 7. Juli 1955 und wurde am 25. Juli fertiggestellt und zum Verkauf freigegeben. Seine ursprüngliche Farbe war schwarz – einer von nur drei RHD Spiders in dieser Ausführung, und dieses Auto war der drittletzte Spider aus einer Produktionsserie von nur 59 RHD-Fahrzeugen. Ein britisches Fahrtenbuch, das im Mai 1960 ausgestellt wurde, gibt das ursprüngliche Registrierungsdatum mit dem 12. August 1955 an. Interessanterweise war die Farbe des Autos bereits 1960, als dieses Dokument ausgestellt wurde, in Rot geändert worden, und das Auto hatte offensichtlich einen Austauschmotor mit der Nummer 2995 erhalten. Die in diesem Fahrtenbuch eingetragenen Besitzer umfassen die Händler J. H. Bartlett Ltd, J. M. Commolly von Old Brompton Rd. SW7, A. E. Gash & Co aus Southampton (ein Speditionsunternehmen), K. Gay aus Hampshire (1963), Roland Grazebrook aus Bath (1968), Mark Lye aus Weybridge, Surrey (1972) und schließlich der vorherige Besitzer Brian Collins, der das Auto 1977 erwarb.
Als Lebenslanges Mitglied des Lancia Motor Club (Mitgliedsnummer 34) besaß Brian viele andere Beispiele der Marke, darunter B20 Limousinen, B24 Cabriolet, Aprilias, Fulvias, HPE und Gamma. Er hatte einen ausgezeichneten Ruf für die Restaurierung von Autos und Booten, und in den frühen 1980er Jahren wurde der Spider einer umfassenden Überholung unterzogen. Neben kosmetischen Arbeiten umfasste diese Überholung den Einbau einer stärkeren Vorderachse der 6. Serie und eines Getriebes der 6. Serie. Die Ergebnisse waren Gegenstand eines umfangreichen Artikels in der Zeitschrift Supercar Classics in der Winterausgabe 1985 (Kopie vorhanden). Kurz darauf beschloss Brian, den Lancia zu verkaufen, und das Auto wurde 1986 vom jetzigen Besitzer erworben.
Nach etwa 20 Jahren Besitz wurde beschlossen, dass der Spider ein "Geburtstags"-Update verdient hatte, und das Auto wurde von Grund auf in höchster Qualität in seiner ursprünglichen schwarzen Farbe neu lackiert, während das Interieur mit einem wunderschönen, zeitgerechten Pastelltürkis neu bezogen wurde. Kurz darauf und um das Auto weiter zu verbessern, wurden Handwerker beauftragt, ein originalgetreues Replikat des seltenen und äußerst begehrten "Fontana"-Hardtops aus Aluminium herzustellen, wobei Fotos aus der Werbezeit verwendet wurden, die von Spezialisten in Italien beschafft wurden.
In jüngerer Zeit, 2021, wurde der aktuelle Motor (Nummer B24-1540) einer vollständigen Überholung durch die bekannten Lancia-Spezialisten Omicron Engineering unterzogen. Die Arbeiten umfassten den Einbau neuer Zylinderlaufbuchsen und Kolben, eine neue Nockenwelle und alle neuen Ventile sowie einen neuen Schwungrad. Weitere Arbeiten, die zur gleichen Zeit durchgeführt wurden, umfassten eine Überholung des Bremssystems, eine neue Kupplung und den Einbau einer elektrischen Kraftstoffpumpe. Schließlich wird das Auto von einem Satz brandneuer / alter Lagerbestände Borrani-Speichenräder und Naben begleitet, die vor vielen Jahren gekauft, aber noch nie am Auto montiert wurden.
Als eines der schönsten Autos der 1950er Jahre, das in sehr begrenzten Stückzahlen gebaut wurde, ist ein Spider America immer willkommen bei bedeutenden Veranstaltungen auf der ganzen Welt und ist wichtigerweise berechtigt, an der jährlichen retrospektiven Mille Miglia teilzunehmen.
