Beskrivning
FULLSTÄNDIG RAPPORT FRÅN CLASSIC DATA FINNS TILLGÄNGLIG. SKICK “1”.
- Endast 7 350 km från ny
- Ett av de bäst bevarade exemplaren av 964 Carrera RS vi har stött på
- Svart över svart
- Omfattande och nyligen genomförd renovering av betrodd Porsche-specialist 2024
- Komplett dokumentation, inklusive originalköpehandling och servicebok
Daytona Automobil presenterar ett enastående exemplar av en Porsche 911 Carrera RS (964) från 1992 – en äkta tidskapsel med bara 7 350 km på mätaren. Bilen representerar vad som kan vara den finaste 964 RS som för närvarande finns tillgänglig på marknaden. För de mest seriösa samlarna.
Bilen levererades ursprungligen den 5 januari 1993 och förvärvades av Daytona Automobil 2022. Vid det tillfället hade den rullat endast 7 340 km. Därefter såldes den vidare till en framstående samlare, känd för sitt engagemang för Porsches arv och sin noggranna känsla för detaljer. Bilen genomgick en grundlig, varsam översyn i april 2024 hos en betrodd Porsche-specialist – med målet att bevara den och förbereda den för nästa fas i livet.
Avslutad i klassisk Black (L700) över svart interiör (NR). Den är fortfarande precis som Porsche levererade den för mer än 30 år sedan. I köpet ingår en komplett uppsättning originaldokumentation, inklusive originalköpeavtal och servicebok med stämplade register och fakturor.
Det här är en första-seriens 964 Carrera RS, en av endast 2 282 producerade. Utvecklad som en homologeringsmodell och inspirerad av den legendariska 1973 911 Carrera RS, var 964 RS Porsches lätta tolkning av Carrera 2. Byggd med den avskalade Carrera Cup-racern som grund, fick RS omfattande åtgärder för viktbesparing och mekaniska uppgraderingar som gjorde den till en råare och betydligt mer fokuserad bil.
M64/ 03-motorn i RS – en förfinad version av standardmotorn för Carrera 2 – levererar 260 hästkrafter vid 6 100 v/ min och 229 ft-lb i vridmoment vid 4 800 v/ min. Uppgraderingarna inkluderar kolvar och cylindrar, fasta motorfästen i massivgummi, ett lättvikts enkelmassigt svänghjul samt en omprogrammerad ECU. Tillsammans med en viktminskning på cirka 130 kg jämfört med Carrera 2 ger RS en unik och tydligt analog körupplevelse.
Chassit fick också stora uppgraderingar, inklusive 40 mm lägre markfrigång, styvare fjädrar och stötdämpare, större krängningshämmare samt justerbara infästningar för främre stötdämparben. Lätta magnesium Cup-fälgar var standard, liksom tunnare glas, aluminium i frontluckan och en förenklad interiör utan elhissar, baksäten eller ljudisolering.
Att hitta en 964 RS i det här skicket och med så låg körsträcka är exceptionellt sällsynt. De flesta bevarade exemplaren har sett avsevärd användning eller modifieringar.
