Beschreibung
Alle RS sind etwas Besonderes. Manche nur ein kleines bisschen mehr.
Um jeden 964 RS legt sich eine besondere Aura—und das aus gutem Grund. Einige stehen etwas höher auf dem Podium, und dieser Wagen ist genau so ein Exemplar.
Vom Werk aus in Amethyst Pearl lackiert, neu in Italien ausgeliefert und von demselben UK-Eigentümer seit über zwei Jahrzehnten gehegt und gepflegt, verbindet er Seltenheit in der Ausstattung mit echter Herkunftstiefe. Gewartet, aufgefrischt und mit Sorgfalt präsentiert—dieser RS schreit nicht nach Aufmerksamkeit. Er hebt sich einfach ab.
Nur wenige 911er genießen unter Enthusiasten und Sammlern einen so universellen Respekt wie der 964 Carrera RS. Gebaut, um Porsche’s Motorsport-Bemühungen in der Gruppe N zu homologieren, war der RS nicht nur leichter—er war schärfer, zielgerichteter und deutlich stärker mit der Straße verbunden als jeder serienmäßige Carrera. Er belebte das RS-Emblem mit echter Absicht: entschlackte Performance und mechanische Purheit zu einer Zeit, in der sich die meisten Sportwagen in die entgegengesetzte Richtung bewegten.
Rund 2. 200 Exemplare wurden produziert—ausschließlich für den europäischen Markt. Und auch wenn alle 964 RS Modelle besonders sind, hinterlassen einige durch Spezifikation, Provenienz und Präsentation einen noch nachhaltigeren Eindruck.
Was wir wissen.....
Ursprünglich am 6. Oktober 1992 ausgeliefert, wurde dieser C07 964 RS in italienischer Spezifikation von Soveco Srl geliefert, dem offiziellen Porsche Zentrum für Bologna.
Was dieses Exemplar so hervorhebt, ist seine auffällige und ungewöhnliche Ausstattung: Sehr wenige RS wurden in Amethyst Pearl (L38A) fertiggestellt—dadurch ist dies ein seltener und extrem charakteristischer Wagen.
Auch innen setzt sich die Individualität fort. Die leichten Schalensitze sind in Tri-Color-Leder bezogen—eine intensive und unvergessliche Kombination aus Schwarz, Mauve und Fuchsia, widergespiegelt durch passende Sicherheitsgurte und Türöffner.
Soveco betreute den Wagen in den frühen Jahren, mit vier dokumentierten Wartungen. Im Juli 1996 wurde die Klimaanlage nachgerüstet—durch Autoriparazioni.
Ende 2001 fand der RS dann über Deutschland den Weg in das Vereinigte Königreich. Er lief mit Zollkennzeichen (temporären deutschen Exportkennzeichen) und wurde in Devon erstmals MOT-geprüft—bei 60. 470 km. Kurz danach wurde er in UK registriert, am 1. Januar 2002—wo er seitdem in einer Hand geblieben ist.
Die Wartung ging anschließend unter der Obhut renommierter unabhängiger Porsche-Spezialisten weiter. Im April 2007 wurde bei etwa 121. 000 km eine Generalüberholung des Aggregats oben durchgeführt. Bei 139. 000 km folgte ein neuer Kupplungssatz.
Bis 2014 entschied sich der Besitzer für eine komplette kosmetische Auffrischung, um die außergewöhnliche Historie des Fahrzeugs zu spiegeln. Nach sorgfältiger Planung wurde die Restaurationsabteilung von Williams Crawford mit der Arbeit betraut.
Der Wagen wurde komplett zerlegt, und kleinere Anzeichen der typischen 964-Korrosion wurden fachgerecht behoben. Um einen High-End-Look zu erzielen, der dem RS würdig ist, wurde eine komplette Neulackierung in seiner ursprünglichen Farbe Amethyst durchgeführt.
Als Ergänzung zur Lackierung wurden auch einige stimmige Verbesserungen umgesetzt: Die originalen Magnesium-Cup-Felgen wurden auf Risse geprüft und aufgearbeitet, das Leder des Fahrersitzes sorgfältig repariert und Teile der Aufhängung polybushed. Bei der Montage erhielt der Wagen neue Dichtungen, Zierleisten und—wo nötig—neue Dichtgummis. Dazu kamen ersetzte Rückleuchten und Stoßstangenhalter—alles zusammen für ein Finish, das sowohl Originalität als auch Liebe zum Detail widerspiegelt.
(Die Fotodokumentation der Restaurierung ist verfügbar.)
Seitdem kümmern sich Williams Crawford weiterhin regelmäßig um diesen RS—mit planmäßigen Service- und Wartungsarbeiten. Der jüngste Service—ein großer Service inklusive Zündkerzen und Bremsflüssigkeit—wurde 2024 bei 167. 500 km abgeschlossen.
Komplett mit zwei Schlüsseln, dem originalen Book Pack mit Serviceheften und Bedienungsanleitungen, plus Werkzeugrolle und Reserverad. Dank einer Williams Crawford-Garantie ist dieser 964 RS bereit für sein nächstes Kapitel.
Wir freuen uns über Anfragen von Käufern aus dem UK und international. Gerne unterstützen wir bei weltweiten Exports und sämtlicher damit verbundenen Logistik. Unabhängige Besichtigungen sind willkommen.
Das ist ein Auto, das für sich selbst spricht; Gelegenheiten, einen RS mit dieser Seltenheit, diesem Zustand und dieser Historie zu erwerben, werden zunehmend rar.
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