Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visning: Tisdagen 22 september 2026 från 12:00
Auktion: Onsdagen 23 september 2026 12:00
Plats: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Registreringsnummer: D125 SGN
Chassinummer: ZAM331B25HB180043
Besiktning: Juli 2027
Tros ha körts endast ca 11 000 mil från fabrik
Endast 3 tidigare registrerade ägare
Genomgick omfattande mekanisk restaurering med bevarad originalitet där det var möjligt
Dokumenterad restaurering av Bridge Classic Cars
"Twin turbos eller inte, det fanns varvtal-lag; allt är relativt lugnt tills varvräknaren närmar sig 4000 varv, och sedan — full fart! Det plötsliga kraftutbrottet kan vara knepigt vid högsta belastning, då Biturbon med sin något överstyrande karaktär vill svänga runt. Bilens kraftfulla bromsar är också något känsliga för bakaxelblockering. Och motorn, trots sin vilja att vrida högt, hickar ibland vid acceleration. Men det är ju underhållning!" (Road & Track, augusti 1990)
Introducerad i december 1981 var Biturbo Maseratis första "massproducerade" design. Initierad av märkets dåvarande ägare Alejandro De Tomaso, användes ett monokok-chassi utrustat med McPherson-fjädring fram och trailing-arm-fjädring bak, servostödd kuggstångsstyrning, differentialspärr och skivbromsar. Driven av en omarbetad version av Merak 2. 0 SOHC V6-motorn från den italienska marknaden med tre ventiler per cylinder (två inlopp, ett utlopp) och dubbla turboladdar (en per motorbank), var den initiala modellen kapabel till imponerande 217 km/ h. Men när sortimentet växte till att omfatta fyrdörrars- och spyder-varianter, ledde installationen av större 2, 5-liters och 2, 8-liters motorer till ännu större prestanda.
Första gången registrerad den 24 april 1987, denna fabrikstillverkade 2, 5-liters twin-turbo V6 har genomgått en dokumenterad restaurering av Bridge Classic Cars. Motorn och turbona har genomgått fullständig översyn av Coltec Racing och bilen skulle dra nytta av körning och oljebyte efter ytterligare 1 600 km. Det tros ha körts drygt 11 000 mil från fabrik, även om detta inte kan garanteras. Ändå pekar all evidens på att det är en mycket låg-milbil. Den kommer med originalbesiktningsbevis som visar 9 150 km i juli 1993 och 17 900 km i juli 1995. Efter ett ägarskifte i juli 1995 togs bilen av vägen och förvarades långsiktigt i cirka 27 år. Denna fantastiska Biturbo har gynnats av omfattande mekanisk restaurering med bevarad originalitet där det var möjligt. Dess antagna låga miltal, original registreringsnummer, matchande VIN, långtidsförvaring och omfattande restaureringshistorik gör detta till ett allt sällsyntare och mycket samlingsvärt exemplar.
** Budgivning sker live på platsen, online via vår H&H-webbplats, per telefon och skriftligt bud - villkor gäller**
Kataloger kan köpas för £20 (ger tillträde för 2 personer)
