Descrição
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visualização: Terça-feira 22 de Setembro de 2026 a partir das 12h
Leilão: Quarta-feira 23 de Setembro de 2026 às 12h
Localização: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Matrícula: YBG 183
Número de Chassis: 14837780
MOT: Isento
Importado para o Reino Unido após ser vendido pela Mecum nos EUA por volta de 2014
Beneficiário de uma restauração completa na viragem do milénio
Equipado com o motor de oito cilindros em linha 'Fireball' da Buick
Com capota hidráulica funcional e transmissão 'Dynaflow' opcional
Com manual do proprietário original, dossier histórico detalhando a restauração e V5C
Após a Segunda Guerra Mundial, a Buick retomou a produção do Roadmaster (fabricado antes da guerra de 1936 a 1942) como a sua oferta de topo de gama. Um nome apropriado para este modelo colossal, o Roadmaster media mais de 5, 5 metros de comprimento e quase 2 metros de largura. O modelo de 1948 estava disponível como sedan, carrinha familiar tipo woody ou conversível com capota operada hidraulicamente, com um funcionamento tão suave e silencioso que faz os automóveis britânicos da época parecerem pré-históricos. Além da caixa de velocidades manual de 3 velocidades com mudança deslizante, oferecia a primeira transmissão conversora de binário para automóvel de passageiros – a 'Dynaflow' de 2 velocidades. Oferecem uma presença impressionante na estrada e grande conforto para todos os ocupantes.
Pouco se sabe sobre a história inicial deste Buick, com o dossier histórico a começar em Outubro de 1999. O proprietário da época, Reinhold Weege, contactou a Alan Taylor & Co sobre a sua compra recente que tinha adquirido a um concessionário Porsche e, embora o automóvel tivesse bom aspecto, estava extremamente insatisfeito com o seu estado. Reinhold queria conduzir o automóvel e não apenas olhar para ele. Mencionou vários problemas a resolver com ênfase na originalidade e restauração em vez de substituição. A Alan Taylor & Co, tendo desde então restaurado participantes do concurso de Pebble Beach, aceitou o trabalho sem hesitação e o Sr. Weege gastou mais de $22. 000 na viragem do milénio (mais de $42. 000, ou £31. 000 hoje). A correspondência e as faturas deste período estão arquivadas. Aparentemente passando para a propriedade da Sra. Weege, foi posteriormente vendido pela leilão Mecum por volta de 2014. Pouco depois foi importado para o Reino Unido mas não foi registado e mantido como peça de museu pessoal pelo vendedor que o possui há oito anos juntamente com uma variedade de clássicos interessantes. Com capota funcional, janelas e assentos todos operados silenciosamente por hidráulica e equipado com a transmissão 'Dynaflow' opcional lançada em 1948, este automóvel imponente, equipado com o icónico motor de oito cilindros em linha 'Fireball' da Buick, vem com um manual do proprietário original, dossier histórico com faturas detalhando a restauração e V5C de Swansea.
** A licitação terá lugar ao vivo no local, online através do nosso website H&H, por telefone e comissão - Termos e Condições aplicáveis**
Os catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas)
