Descrição
A Speedbroker tem o prazer de apresentar uma das interpretações mais cativantes do E61 M5 Touring com que já nos deparámos.
O E61 M5 de série já era, por si só, uma ideia bastante ousada. Uma carrinha BMW prática, equipada com o motor V10 S85 de 5, 0 litros a aspiração natural do E60 M5, com uma potência de 507 bhp e capaz de atingir mais de 8 000 rpm. Era o tipo de carro que a BMW só poderia realmente ter construído durante aquele período específico.
Este exemplar leva essa fórmula consideravelmente mais longe.
Com acabamento em Branco Alpino e cerca de 59 350 milhas no conta-quilómetros, foi convertido da transmissão SMG para uma caixa manual de seis velocidades, juntamente com um diferencial 4. 1 equipado com Wavetrac, um sistema de admissão em carbono Eventuri e um programa substancial de trabalhos preventivos e mecânicos realizados pela conceituada especialista em BMW M, a Everything M.
É importante referir que este não é simplesmente um M5 Touring com uma conversão da caixa de velocidades. Só em fevereiro de 2021, a Everything M faturou mais de 20 000 libras, abordando muitas das áreas que os compradores experientes do S85 procuram em primeiro lugar.
PORQUE É QUE O E61 M5 É TÃO ESPECIAL
Na verdade, nunca houve nada muito semelhante, nem antes nem depois. No seu coração está o extraordinário motor V10 de 5, 0 litros naturalmente aspirado S85 da BMW, que produz 507 bhp e oferece um desempenho de uma forma que parece completamente diferente dos atuais carros M turboalimentados. Continua a ter cinco lugares, uma bagageira espaçosa e verdadeira usabilidade em longas distâncias, mas acompanhado por um motor cujo som e resposta se assemelham mais aos de um carro desportivo exótico.
O E61 também tem vindo a ser cada vez mais apreciado porque representa um momento muito específico na história da BMW M:
• V10 de 5, 0 litros atmosférico
• 507 bhp
• Tração traseira
• Mais de 8 000 rpm disponíveis
• Praticabilidade de um Touring
• Direção hidráulica
• Um dos últimos carros M com motor atmosférico verdadeiramente de altas rotações
• Um sistema de transmissão e um carácter que provavelmente nunca mais se repetirão
E embora tenham sido produzidas berlinas E60 M5 com caixa manual para a América do Norte, a BMW nunca disponibilizou o E61 M5 Touring com caixa manual de fábrica. Isso torna um Touring com caixa manual devidamente concebido uma proposta particularmente interessante.
PORQUE É QUE ESTE É DIFERENTE
A conversão e os trabalhos mecânicos subsequentes são, na verdade, o que distingue este carro de um E61 comum. O trabalho foi realizado pela Everything M / Total Track Solutions, com uma fatura detalhada datada de fevereiro de 2021.
CONVERSÃO PARA MANUAL DE SEIS VELOCIDADES
O sistema SMG original foi substituído por um sistema totalmente manual, incluindo:
• Caixa de velocidades manual de seis velocidades
• Embraiagem nova
• Volante de inércia novo
• Eixo de transmissão personalizado
• Malhas de cablagem manuais personalizadas
• Pedal de embraiagem original BMW
• Conjunto de embraiagem hidráulica original
• Codificação da ECU
• Mecanismo de mudança de velocidades manual
• Novas articulações das marchas
• Novas buchas
• Novos parafusos da caixa de velocidades e ferragens associadas
• Molas da caixa de velocidades e componentes de conversão associados
• Proteção inferior da caixa de velocidades manual do M5 com especificações dos EUA
Este processo foi, portanto, substancialmente mais complexo do que a simples instalação de uma caixa de velocidades manual.
DIFERENCIAL 4. 1 WAVETRAC
O carro também recebeu um diferencial 4. 1 personalizado, reconstruído no âmbito de um serviço de troca e que inclui:
• Diferencial Wavetrac ATB
• Engrenagens 4. 1 de competição
• Conjunto do diferencial totalmente reconstruído
• Carcaça principal submetida a jateamento e com acabamento renovado
• Rolamentos novos em todo o sistema
• Retentores de óleo novos
A relação de transmissão mais curta de 4. 1 é particularmente adequada à conversão para caixa manual, permitindo que o V10 explore a sua gama de rotações com maior facilidade.
PRINCIPAIS TRABALHOS PREVENTIVOS NO S85
Ao mesmo tempo, a Everything M abordou várias das áreas de manutenção dispendiosas e bem conhecidas associadas ao S85.
Motor
• Rolamentos de biela ACL
• Parafusos de biela originais da BMW
• Novas juntas do cárter
• Troca de óleo de motor Castrol
• Tubagem de óleo de alta pressão do VANOS substituída
• Revisão completa do VANOS do S85
• Unidades VANOS desmontadas
• Componentes internos limpos por ultrassons
• Solenóides do VANOS limpos
• Novas juntas do VANOS em todas as unidades
• Novas juntas da tampa das válvulas
• Instalação de dez novos injetores de combustível
Para quem está familiarizado com estes automóveis, os rolamentos das bielas, o VANOS e os injetores são exatamente o tipo de trabalhos documentados que se deseja ver.
CHASSIS, SISTEMA ELÉCTRICO E OUTROS TRABALHOS
A mesma fatura também documenta:
• Unidade ABS defeituosa reconstruída
• Ambos os braços de controlo inferiores dianteiros substituídos
• Ambos os braços de controlo inferiores traseiros substituídos
• Buchas dos braços de controlo inferiores traseiros substituídas
• Substituição do sensor IBS da bateria
• Substituição do quadro de fusíveis traseiro
• Reparações na cablagem do compartimento do motor
• Instalação de uma bateria original BMW
• As quatro jantes de liga leve foram restauradas à sua cor original
No seu conjunto, isto representa um programa invulgarmente abrangente de preparação mecânica, em vez de reparações isoladas.
ESPECIFICAÇÕES E ATUALIZAÇÕES
• BMW E61 M5 Touring
• Motor V10 S85 de 5, 0 litros de aspiração natural
• 507 bhp
• Conversão para caixa manual de seis velocidades
• Diferencial 4. 1 de competição
• Diferencial de deslizamento limitado Wavetrac ATB
• Sistema de admissão em carbono Eventuri
• Branco Alpino
• Aproximadamente 59 350 milhas
• Jantes de liga leve de estilo original
• Pneus Bridgestone Potenza
• Escape M5 com quatro saídas
• Especificações completas da carroçaria do M5 Touring
• Histórico mecânico extenso da Everything M
• Mais de 20 000 £ faturadas só em fevereiro de 2021
• Inspeção técnica recente sem observações
PORQUE COMPRAR ESTE CARRO?
Porque um E61 M5 Touring já é um dos carros mais memoráveis da BMW M, e este modelo resolve, sem dúvida, a maior reserva que os entusiastas têm em relação ao modelo de série. O V10 recebe finalmente uma caixa de velocidades manual convencional. Mais importante ainda, a conversão não foi realizada de forma isolada. O diferencial, os rolamentos das bielas, o sistema VANOS, os injetores, os componentes da suspensão, o sistema ABS e vários elementos elétricos foram revistos no âmbito de um programa especializado de grande envergadura.
O resultado é um M5 Touring que mantém tudo o que os entusiastas adoram no E61 — o ruído, as rotações, a direção, o espaço e o puro absurdo de uma carrinha com motor V10 —, ao mesmo tempo que acrescenta outro nível de envolvimento do condutor.
Existem carrinhas modernas mais rápidas. Existem, certamente, outras mais económicas. Mas muito poucas oferecem algo que se aproxime do carácter de um V10 de aspiração natural a 8 000 rpm acoplado a uma caixa manual de seis velocidades.
E suspeitamos que carros como este se tornarão cada vez mais difíceis de replicar.
RESUMO FINAL
Para nós, este é exatamente o tipo de carro M moderno que vale a pena procurar. É invulgar, tem uma abordagem própria de um entusiasta, está amplamente documentado e foram investidos avultados montantes na resolução das questões mecânicas que realmente importam. A conversão para caixa manual altera completamente o caráter do E61 M5, enquanto o diferencial 4. 1 Wavetrac e o sistema de admissão Eventuri complementam o S85, em vez de tentarem transformar o carro em algo que não é.
Um exemplar muito especial de um BMW já de si muito especial, e que temos o enorme prazer de representar.
** ATENÇÃO: ESTE AUTOMÓVEL ENCONTRA-SE EM WARRINGTON **
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