Beschreibung
Manche Honda Dax Motorräder bestehen vor allem aus Charme. Dieses hier bringt noch etwas anderes ins Spiel: ernsthafte Leistung.
Auf den ersten Blick hat es alles, was die klassische Dax so sofort erkennbar macht: das ikonische Rahmen-Design, kleine Räder, reichlich Chrom und unverwechselbarer Retro-Stil. Darunter ist dies jedoch alles andere als eine Standard-Dax 70.
Das absolute Herzstück ist der beeindruckende Special Parts Takegawa 138cc Motor. Takegawa ist einer der bekanntesten japanischen Spezialisten für Hochleistungskomponenten bei Honda Mini-Bikes, und die Qualität der Verarbeitung ist sofort erkennbar. Um die Spezifikation in Perspektive zu setzen: Ein neuer Motor auf diesem Niveau kostet derzeit allein mehr als €11. 000.
Und der Motor ist nur ein Teil der Geschichte. Die Dax wurde mit einem Keihin-Vergaser, externem Ölkühler und verbesserten Brems- und Federungskomponenten ausgestattet, was eine ernsthaft schnelle kleine Maschine mit Leistung weit über der einer Standard-Dax schafft.
Trotz der umfangreichen technischen Upgrades wurde das klassische Aussehen schön bewahrt. Der rote Rahmen und die Karosserie, Honda/ Dax-Grafiken, verchromte Schutzbleche und Auspuffhitzeschild sowie der schwarze Sitz geben ihr genau den unverwechselbaren Dax-Look, den man sich wünscht.
Das Motorrad kommt auch mit belgischen Zulassungspapieren, registriert als Honda mit Erstzulassung vom 14. August 1981.
Wenn absolute Werksoriginialität deine Priorität ist, gibt es andere Dax Motorräder zur Auswahl. Aber wenn du nach einer sehr speziellen, hochwertigen und ernsthaft schnellen Dax suchst, ist dies ein völlig anderes Angebot.
