Beschreibung
Citroën C6 3. 0 V6 Pallas, Baujahr 2005. Ein Vorbesitzer, 21. 075 km, lückenlose Wartungsunterlagen seit der Erstzulassung.
Frankreich hatte schon immer ein Problem mit dem Rest der Welt: Es weigert sich schlichtweg, das zu tun, was alle anderen tun. Während die Deutschen ihre Flaggschiffe so bauen, als würden sie einen Panzer entwerfen, der zufällig komfortabel geworden ist, und die Briten alles in Leder und Nussbaumholz hüllen, bis es wie in einem Gentlemen’s Club in der Pall Mall duftet, haben die Franzosen etwas weitaus Gewagteres getan. Sie bauten Autos so, wie es nur sie zu tun wagten. Schwebend auf einer hydropneumatischen Federung, mit einem Armaturenbrett, das aussah, als hätte es jemand entworfen, der gerade von einer Ausstellung moderner Kunst zurückgekehrt war, und mit einer Haltung à la „Wir wissen, was Komfort ist, und ihr offensichtlich nicht.“
Der DS hat es geschafft. Der CX hat es geschafft. Der XM hat es geschafft. Und dann, im Jahr 2005, als alle davon ausgingen, Citroën habe die Idee der großen, eigenwilligen Flaggschiff-Limousine endgültig unter einem Berg aus Picassos und Xsaras begraben, tauchte aus dem Nichts der C6 auf. Ein Auto, bei dem man sich auf dem Genfer Autosalon fragte, ob man hier ein Konzeptfahrzeug vor sich hatte oder etwas, das man tatsächlich kaufen konnte. Diese nach innen gewölbte Heckscheibe. Dieses Profil, das mit nichts anderem vergleichbar ist und bei dem man nur, wenn man die Augen zusammenkneift, einen vagen Anflug eines CX erkennen kann. Eine Präsidentenlimousine für Menschen, denen eine S-Klasse als Statussymbol einen Hauch zu viel und als Statement einen Hauch zu wenig ist.
Die Geschichte geht auf unserer Website weiter, wo auch die vollständige Dokumentation zu finden ist. 114 Fotos, einschließlich der Unterseite. Die Wartungshistorie, vollständig eingescannt. Lackdicke, Karosserieteil für Karosserieteil gemessen. Die originale Werksbroschüre zum Durchblättern. Eine Zeitleiste vom 13. Juli 2005 bis heute, mit jedem Besitzer und dem Kilometerstand Jahr für Jahr in einer einzigen Grafik.
Jedes Auto hier durchläuft denselben Weg: zuerst die Vorbereitungsphase, dann der Showroom und schließlich die Online-Auktion auf unserer eigenen Website. Was sich ändert, ist die Art und Weise, wie Sie kaufen, nicht der Ort – sobald ein Auto angekommen ist, bleibt es bei uns in Katwijk. Dieses Exemplar steht im Ausstellungsraum, und Sie sind herzlich eingeladen, es sich anzusehen – ganz ohne Terminvereinbarung. Sie kaufen es hier zu einem Festpreis: kein Bieten, kein Warten. Unser Showroom in Katwijk, 30 km von Amsterdam Schiphol entfernt, ist montags bis freitags von 9 bis 18 Uhr und samstags von 10 bis 17 Uhr geöffnet. Rufen Sie vorher an, dann steht das Fahrzeug für Sie bereit und ein Mitarbeiter hat Zeit für Sie.
Innerhalb der EU fallen bei diesem Kauf keine Zollgebühren an. Zulassungssteuer und Zulassungskosten in Ihrem Heimatland sind nicht enthalten. Wir stellen die Exportdokumente bereit und unterstützen Sie bei der Zulassung. Der angegebene Preis ist der Gesamtpreis bei Abholung in Katwijk. Wir organisieren weltweit versicherten Transport von Tür zu Tür; die Kosten werden vorab je nach Zielort angegeben.
Bevorzugen Sie eine andere Farbe oder Ausstattung als bei diesem Exemplar? Teilen Sie uns mit, wonach Sie suchen – oft können wir über unser Netzwerk aus Markenspezialisten und Sammlern auch andere Citroën-Modelle finden, die nicht in unseren Angeboten aufgeführt sind. Haben Sie selbst ein außergewöhnliches Auto zu verkaufen? Wir kaufen direkt – nehmen Sie gerne Kontakt mit uns auf.
Unser Showroom ist 6. 000 m² groß und beherbergt über 150 Autos unter einem Dach. Auch wenn Sie nichts kaufen möchten, sind Sie herzlich willkommen – schauen Sie sich um, nehmen Sie sich Zeit und genießen Sie die Autos; die Begeisterung zu teilen ist schon die halbe Miete. HooG Selections, Katwijk, Niederlande. Rufen Sie an oder schreiben Sie uns über WhatsApp: +31 85 043 05 86.
