Beschreibung
BMW 5er-Reihe 520 (E12), 1978. Sieben Besitzer, 995 km, Servicebücher seit Neuwagen.
Es gibt Autos, die dir nichts bedeuten – bis du dich hinter das Lenkrad setzt. Der BMW E12 war so ein Auto für mich. Ich bin mit Alfa Romeo im Blut aufgewachsen: ein Großvater, der die Vertretung in Alkmaar leitete, ein 33 Sportwagon als mein erstes Auto. Ich hätte nie erwartet, dass mich eine bayerische Limousine vom Hocker reißt. Dann fuhr ich eines Tages selbst einen. Nichts Dramatisches, nichts Schnelles – nur von Alkmaar nach Bergen durch diese engen Wege durch die Dünen. Und irgendwo zwischen Egmond und Bergen aan Zee klickte es. Der E12 schreit nicht. Er flüstert. Und wenn du genau hinhörst, hörst du etwas wirklich Besonderes.
Der E12 war die Original-5er-Reihe. Punkt. Alles, was folgte – der E28, der E34, der E39, dieser legendäre E60 mit seinen umstrittenen Scheinwerfern, die heutigen digitalen Cockpits mit mehr Bildschirmen als Mission Control – es begann hier. 1972 rollte der erste E12 vom Band in München, und BMW hatte damit auf einen Schlag das Auto geschaffen, das die Sportlimousine definieren würde. Kein S-Klasse-Konkurrent, nicht der Luxus-auf-Rädern-Ansatz, den Mercedes bevorzugte, sondern etwas Eigenes. Ein Auto für Menschen, die lieber fahren als gefahren werden.
Paul Bracq entwarf ihn – derselbe Mann, der für den Mercedes 600 Grosser und das BMW Turbo Konzept verantwortlich war. Der E12 führte den charakteristischen Hofmeister-Knick in der C-Säule ein, ein Detail, das seitdem an jeder BMW-Limousine zu sehen ist. Die Front war scharf, die Flanken straff, die Proportionen genau richtig. Kein Gramm zu viel, keine Linie zu wenig. Funktionale Schönheit, könnte man sagen.
Die Geschichte geht auf unserer Website weiter, wo auch die komplette Dokumentation hinterlegt ist. 87 Fotografien einschließlich der Unterseite. Die Servicehistorie, vollständig eingescannt. Der Carfax-Bericht. Lackdicke gemessen Panel für Panel. Die originale Werksfabrik-Broschüre zum Durchblättern. Eine Zeitleiste vom 6. Februar 1978 bis heute mit jedem Besitzer und der Laufleistung Jahr für Jahr in einem einzigen Diagramm.
Jedes Auto hier folgt dem gleichen Weg: erst Vormarkt, dann das Showroom, und schließlich die Online-Auktion auf unserer eigenen Website. Was sich ändert, ist die Art, wie du kaufst, nicht der Ort – sobald ein Auto bei uns angekommen ist, bleibt es in Katwijk. Dieses steht im Showroom und du kannst es gerne besichtigen, ohne Termin. Du kaufst es hier zum Festpreis: kein Bieten, kein Warten. Unser Showroom in Katwijk, 30 km von Amsterdam Schiphol entfernt, ist Mo–Fr 9–18 und Sa 10–17 geöffnet. Ruf vorher an und es steht bereit, mit jemandem, der Zeit für dich hat.
Innerhalb der EU entsteht auf diesen Kauf keine Zollgebühr. Registrierungssteuer und Registrierungskosten in deinem Land sind nicht enthalten. Wir stellen die Exportdokumente zur Verfügung und unterstützen die Registrierung. Der angegebene Preis ist der Gesamtpreis für die Abholung in Katwijk. Wir organisieren versicherten Haustür-zu-Haustür-Transport weltweit, Kosten werden vorher pro Ziel kalkuliert.
Möchtest du eine andere Farbe oder Ausstattung als dieses Beispiel? Sag uns, was du suchst – ein anderes BMW können wir oft durch unser Netzwerk von Markenspezialisten und Sammlern finden, außerhalb der Angebote. Hast du ein außergewöhnliches Auto zum Verkaufen? Wir kaufen direkt – melde dich gerne.
Unser Showroom ist 6. 000 m² groß mit über 150 Autos unter einem Dach. Du bist genauso willkommen, wenn du nicht kaufst – schau dich um, nimm dir Zeit und genieße die Autos; die Begeisterung zu teilen ist die halbe Miete. HooG Selections, Katwijk, Niederlande. Anrufen oder WhatsApp: +31 85 043 05 86.
