Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 27. Oktober, ab 13:00 Uhr Auktion: Mittwoch, 28. Oktober, ab 10:00 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ Kennzeichen: L691 APB Rahmennummer: 001064 TÜV: Keine 916 Strada aus der frühen Produktionsphase, wird ohne Mindestpreis angeboten Verfügt noch über den originalen Monoposto-Hilfsrahmen aus Aluminium und ist mit Termignoni-Auspuffanlagen ausgestattet Umfangreiche historische Unterlagen aus der damaligen Zeit, die die Anfänge, Wartungen und Instandhaltungsmaßnahmen dokumentieren Nur wenige Motorräder haben eine so große Wirkung gehabt wie die Ducati 916. Anfang der 1990er Jahre vorgestellt und von Massimo Tamburini entworfen, etablierte die Kombination aus kompaktem V-Twin-Motor, Stahlrohr-Gitterrohrrahmen, einseitiger Schwinge und den unverwechselbaren Auspuffrohren unter dem Sitz eine Designsprache, die Sportmotorräder für die kommenden Jahre prägen sollte. Gerade frühe Exemplare sind heute besonders reizvoll, da sie viel von der Reinheit von Tamburinis ursprünglicher Konzeption bewahrt haben. Diese 916 Strada aus der frühen Produktion, die ursprünglich 1994 von Three Cross Motorcycles ausgeliefert wurde, verfügt noch über ihren charakteristischen Monoposto-Sitz und den originalen Aluminium-Hilfsrahmen, während ein Paar Termignoni-Auspuffrohre eine passend stimmungsvolle Ergänzung aus jener Zeit darstellt. Mit der auffallend frühen Fahrgestellnummer 001064 stammt diese 916 Strada aus dem Jahr 1994, dem prägenden ersten Produktionsjahr der 916, als ein Brand in der Lackiererei von Ducati in Borgo Panigale dazu führte, dass die Produktion in das Werk von Cagiva in Varese verlegt wurde. Die beiliegende Historie bietet einen nützlichen Überblick über die Wartung der 916 seit ihren Anfangsjahren. Die originalen Wartungsunterlagen belegen die Betreuung durch Three Cross Motorcycles, wobei eine Rechnung von Chris Clarke Motorcycles aus dem Juli 1996 routinemäßige Wartungsarbeiten einschließlich Öl- und Kraftstofffilterwechsel aufführt. In den späten 1990er- und frühen 2000er-Jahren wurde das Motorrad vom renommierten Ducati-Spezialisten Casoli Moto gewartet, wobei die Rechnungen planmäßige Wartungsarbeiten sowie eine Vielzahl von Instandhaltungs- und Verbesserungsmaßnahmen umfassen. Besonders hervorzuheben ist die umfangreiche Casoli-Rechnung vom Juni 2001, die neben einem Komplett-Service auch den Austausch der vorderen Bremsbeläge, des Luftfilters, von Carbon-Komponenten sowie das Polieren der Auspuffanlage und weitere Arbeiten dokumentiert. Die Wartungshistorie verzeichnet zudem im Jahr 2001 Arbeiten am Ladesystem, einschließlich des Reglers – ein wichtiger Aspekt bei einer frühen 916. Weitere Rechnungen von Casoli belegen die danach fortgesetzten Ausgaben, darunter Wartungsarbeiten, Bremsen, Antriebskomponenten sowie Karosseriereparaturen und -nachlackierungen. Der Kilometerzähler zeigt derzeit 28. 297 Meilen an, was bemerkenswert nahe an den 28. 075 Meilen liegt, die bei der Hauptuntersuchung im Juli 2012 verzeichnet wurden. Die TÜV-Historie weist für 2009 27. 820 Meilen, für 2010 27. 972 Meilen und für 2011 27. 995 Meilen aus, bevor der Stand 2012 bei 28. 075 Meilen lag. Der Verkäufer hat die Ducati während seiner Besitzzeit nur wenig genutzt, und die aufgezeichneten Werte verdeutlichen die geringe Laufleistung, die in der letzten Phase ihres Lebens erreicht wurde. Potenzielle Käufer sollten beachten, dass eine HPI-Prüfung das Motorrad im Jahr 2008 als Kategorie C ausweist. Dies sollte im Zusammenhang mit den ungewöhnlich umfassenden erhaltenen Unterlagen betrachtet werden, zu denen zeitgenössische Rechnungen und Wartungsunterlagen gehören, die die Instandhaltung, die Ausgaben und die Entwicklung des Motorrads über viele Jahre hinweg dokumentieren. Insgesamt erzählt die Akte viel über die Geschichte dieser frühen 916, anstatt ihre Vergangenheit Spekulationen zu überlassen. Als frühe „Strada“, die begehrte Originalmerkmale bewahrt hat, begleitet von einer umfangreichen historischen Dokumentation aus der damaligen Zeit und nun ohne Mindestpreis angeboten, stellt sie eine interessante Gelegenheit für Ducati-Liebhaber dar. ** Die Gebote erfolgen live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und im Auftrag – es gelten die AGB** Die Teilnahme erfolgt über den Katalog, der für 20 £ erworben werden kann (berechtigt 2 Personen zum Eintritt ...
