Beschreibung
Geboren, um gegen Giganten anzutreten – das ist Ihre Chance, sich hinter das Steuer eines äußerst wettbewerbsfähigen und meistererprobten NSU TT-Rennwagens zu setzen.
Dieser NSU TT aus dem Jahr 1967 vereint den klassischen Charakter deutscher Tourenwagen mit bemerkenswerter Leistung. Ursprünglich aus dem bescheidenen Prinz-Familienauto entwickelt, wuchs die leistungsstarke TT-Variante schnell über ihre bescheidenen Anfänge hinaus. In den 1970er-Jahren erlangte der NSU TT als „Riesenkiller“ des europäischen Breitensport-Motorsports legendären Status. Angetrieben von außergewöhnlicher Traktion dank des Heckmotors, Agilität und recht aggressiven Modifikationen durch Typenexperten wie Siegfried Spiess wurden der TT und sein Schwestermodell TTS zu einer dominierenden Kraft in zahlreichen Rennsportdisziplinen – nicht nur auf Rennstrecken, sondern auch bei zahlreichen lokalen Slalom-, Zeitfahr- und Bergrennen. Seine charakteristische Heckkonfiguration – gekennzeichnet durch einen quer eingebauten, luftgekühlten Motor und oft eine offen gehaltene Heckklappe für maximalen Kühlluftstrom – wurde in den späten 1960er- und 1970er-Jahren zu einer Ikone des Tourenwagensports mit kleinem Hubraum.
Das hier angebotene Exemplar wird von einem 1, 3-Liter-Saugmotor in Rennausführung angetrieben, der rund 140–145 horsepower an die Hinterräder liefert, und verfügt über eine beeindruckende eigene Rennsportgeschichte. Für einen luftgekühlten Reihenvierzylinder dieses Hubraums stellt eine Leistung von über 100 Pferdestärken pro Liter eine bemerkenswerte Abstimmung dar, die durch eine optimierte Vergasung und frei strömende Rennauspuffkrümmer erreicht wird. Unter dem dänischen Rennfahrer Henrik Haase gewann das Fahrzeug 2023 die prestigeträchtige deutsche Meisterschaft „Kampf der Zwerge“ und sicherte sich den Titel in einer hart umkämpften Saison mit fünf Rennen. Als Vorsichtsmaßnahme nach der erfolgreichen Meisterschaftssaison wurde der Motor mit neuen Ventilführungen und Pleuellagerschalen ausgestattet, um seine bewährte Leistung und Zuverlässigkeit zu erhalten.
Seine ununterstützte Zahnstangenlenkung in Kombination mit dem geringen Gewicht von knapp 630 kg sorgt für eine unverfälschte, sehr reaktionsschnelle und direkte Verbindung zur Fahrbahn. Dieses außergewöhnliche Leistungsgewicht ermöglicht es dem leichten Coupé, mit erstaunlicher Spritzigkeit aus engen Kurven zu beschleunigen und mühelos mit Fahrzeugen mit weitaus größerem Hubraum Schritt zu halten.
Der kleine Rennwagen aus Neckarsulm verfügt über einen FIVA-Pass (Federation Internationale des Véhicules Anciens) und ist somit bereit, sich mit Mini Coopers, Abarths, Simca Rallyes und ähnlichen Herausforderern anzutreten, die in Serien wie der KW Bergcup-Bergrennen-Meisterschaft oder der bereits erwähnten historischen Tourenwagen-Serie „Kampf der Zwerge“ über ihrer Gewichtsklasse mitspielen. Ausgestattet mit einer Sicherheitsausstattung, die den Vorschriften für Oldtimer-Rennen entspricht, bietet er eine sofort einsatzbereite Gelegenheit für Liebhaber des historischen Motorsports, die eine der angesehensten Tourenwagen-Ikonen Deutschlands in Aktion auf der Rennstrecke erleben möchten.
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Wir befinden uns in Kopenhagen, Dänemark, und alle Fahrzeuge in unserem Bestand können bequem besichtigt werden. Bitte vereinbaren Sie vorab per E-Mail oder Telefon einen Besichtigungstermin.
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