Beschreibung
Möchten Sie in die Fußstapfen des "Mr. Le Mans" treten?
Erleben Sie den gleichen reinen Fahrspaß am Steuer des NSU TT, der dem dänischen neunfachen Le-Mans-Sieger Tom Kristensen gehörte.
Der NSU TT wurde ursprünglich vom westdeutschen Hersteller NSU Motorenwerke AG als hochperformante Weiterentwicklung der kompakten Prinz-Serie entwickelt und ist einer der legendärsten "Überraschungserfolge" des Motorsports der späten 1960er und 1970er Jahre. Benannt nach NSUs historischen Siegen bei der Isle of Man Tourist Trophy, wurde der TT entwickelt, um die Lücke zwischen einem wirtschaftlichen Alltagsauto, einem wendigen Straßenfahrzeug und einem wettbewerbsfähigen Wochenend-Rennwagen zu schließen. Der TT verfügte über einen hinten montierten, luftgekühlten Vierzylindermotor mit obenliegender Nockenwelle – ein fortschrittliches Layout für eine leichte Limousine, das sofortige Gasannahme und mühelose Abstimmbarkeit bot.
Mit einem Gewicht von unter 700 Kilogramm in Serienform und etwa 650 Kilogramm in Rennausführung ermöglichte sein außergewöhnliches Leistungsgewicht-Verhältnis ihm, weit stärkere Konkurrenten zu beschleunigen und zu manövrieren. Das charakteristische kastige Profil des Autos, liebevoll "die Badewanne" genannt, wurde zu einem unverwechselbaren Anblick auf europäischen Rennstrecken, Bergrennen und Slalom-Kursen. Um die Motorwärme während intensiver Wettkämpfe zu bewältigen, öffneten Fahrer berüchtigt die hintere Motorhaube, was eine ikonische, aggressive Silhouette schuf, die das Tourenwagen-Rennen der 1970er Jahre definierte. Kombiniert mit präziser Zahnstangenlenkung und überlegener Traktion dominierte der TT die Klassen mit kleinem Hubraum und festigte seinen Status als Grassroots-Racing-Ikone.
Unter diesen berühmten leichten Rennwagen besticht dieses spezifische Exemplar von 1965 durch eine außergewöhnliche Besitzgeschichte: Die Geschichte begann unter der Obhut von Siegfried Spiess und seiner renommierten Tuning-Werkstatt Spiess Motorenbau, den unbestrittenen NSU-Tuning-Experten, die das volle Potenzial des luftgekühlten Triebwerks mit 132 PS freilegten, die direkt auf die Hinterräder übertragen werden.
Das Auto wurde später in Norwegen eingesetzt, wo seine Wendigkeit und Geschwindigkeit seinen Besitzer bis zur Nordischen Historischen Tourenwagen-Meisterschaft führte.
Den ultimativen Abschluss seiner Renn-Provenienz bildete die Übernahme durch Tom Kristensen, die berühmte dänische Rennlegende und Rekordhalter mit neun Siegen bei den 24 Stunden von Le Mans. Kristensen setzte ihn bei mehreren Copenhagen Classic Grand Prix ein und teilte sich das Steuer mit seinem Vater Carl-Erik, der selbst in der nordischen Rennszene bekannt ist.
Jetzt wird der NSU TT von dem Gentleman angeboten, der ihn von der Familie Kristensen erworben hat. Der NSU ist rennbereit und wurde zuletzt 2024 eingesetzt.
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