Opis
OFEROWANY NA AUKCJI BEZ ZASTRZEŻENIA CENY MINIMALNEJ na aukcji RM Sothebys' The Zurich Auction, 26 września 2026.
Oferta bez zastrzeżenia ceny minimalnej | CHF150 000 - CHF200 000
Z pierwszego roku produkcji; dostarczone nowe do Szwajcarii w sierpniu 2006
Sofistykowany schemat kolorystyczny; czarny lakier z dwukolorowym wnętrzem w kremie i czerni
Silnik V-12 o pojemności 6, 0 litra pochodzący z Ferrari Enzo, naturalnie aspirowany, o mocy 612 KM
Wyposażony w sześciobiegową, półautomatyczną skrzynię biegów F1-SuperFast z przełącznikami na kierownicy
Załączony przewodnik właściciela i pieczęciowana książka serwisowa
Jazdzona oszczędnie; licznik pokazywał zaledwie 6 212 kilometrów w momencie katalogowania
Pod kierownictwem Luci di Montezemolo Ferrari odeszła od układu silnika środkowego w swoich grand tourerach V-12. Zastępując model F512 M, 550 Maranello weszło do produkcji w 1996 roku i zostało zastąpione przez 575M Maranello sześć lat później. Te flagowe modele z silnikami z przodu, z długimi maską i krótkim tyłem, nawiązywały do największych przebojów, takich jak 365 GTB/ 4 Daytona.
Chociaż zyskały entuzjastyczne recenzje, oba modele wyraźnie bardziej skupiały się na koncepcji gran turismo. Ale to się zmieniło wraz z przyjściem bardziej atletycznego 599 GTB Fiorano w 2006 roku. Kluczowy dla jego agresywnego charakteru był silnik F140C, naturalnie aspirowany V-12 o pojemności 6, 0 litra pochodzący bezpośrednio z supersamochodu Ferrari Enzo. Był on oceniany na moc 612 KM, umożliwiając przyspieszenie do 100 km/ h w 3, 7 sekundy i prędkość maksymalną przekraczającą 330 km/ h.
Ten egzemplarz pochodzi z pierwszego roku produkcji 599 GTB Fiorano i został dostarczony nowy do Szwajcarii 9 sierpnia 2006 roku przez Garage Foitek AG z Urdorf, Zurych. W ramach atrakcyjnej specyfikacji czarny lakier zewnętrzny uzupełniają srebrne felgi i czarne zaciski hamulcowe, a tarcze Scuderia są osadzone na szczytach przednich błotników.
Również gustownie, wnętrze wyposażone jest w czarną górną deskę rozdzielczą, podczas gdy reszta kabiny obita jest kremową skórą. Fotele z włókna węglowego mają logo Cavallino wytłoczone w zagłówkach. Dodatkowo, żółty obrotomierz i strefa kierowcy z włókna węglowego – wyposażona w lampki wskaźnika przełączania na kierownicy – były określone. Samochód został skonfigurowany z opcjonalną sześciobiegową skrzynią biegów F1-SuperFast z przełącznikami na kierownicy.
Jak udokumentowano w załączonych przewodnikach właściciela i książce serwisowej, 599 GTB powrócił do sieci Foitek w celu konserwacji w 2008, 2011, 2013, 2023 i 2024 roku; licznik wzrastał z 2 436 do 6 109 kilometrów w tym okresie.
Samochód odwiedził oficjalnego dealera Ferrari (od tego czasu pozostał w B. I. Collection AG) ponownie w styczniu 2026 roku w celu ostatniej konserwacji, w którym czasie zespół powiązań wycieraczek i jednostka sterowania klimatyzacją zostały wymienione za kwotę 7 752 CHF (faktura dostępna do wglądu w aktach). Raport stanu wskazuje, że 599 GTB Fiorano wykazuje zaledwie cztery procent zużycia sprzęgła i osiem procent hamulców.
Katalogowany z skromnym całkowitym przebiegiem 6 212 kilometrów, ten elegancko skonfigurowany 599 GTB byłby doskonałym uzupełnieniem dla każdej wymagającej kolekcji.
Aby zobaczyć ten samochód i inne aktualnie wystawione na tej aukcji, odwiedź stronę RM na rmsothebys. com/ auctions/ zu26/.
