Beschreibung
ZUR VERSTEIGERUNG ANGEBOTEN bei RM Sothebys' The Zurich Auction, 26. September 2026.
CHF 600. 000 - CHF 700. 000
Verkauft als Neuwagen durch das in den USA ansässige Luigi Chinetti Motors an einen amerikanischen Bewohner von Genf, Schweiz und auf Schweizer Kennzeichen registriert
In den frühen Jahren vorübergehend für etwa 12 Monate in die USA exportiert, bevor er in die Schweiz zurückkehrte; später lange Eigentümerschaft in England
Begehrtes Exemplar mit Plexiglas-abgedeckten Scheinwerfern; ursprüngliche Ausstattung erweitert um Holzlenkrad, keine Kopfstützen, Instrumente in Meilen und Linkslenkung
Ursprünglich in Blu Dino über Nero-Leder geliefert, später in der aktuellen Farbe Giallo neu lackiert
Behält seinen Matching-Numbers "Colombo" V-12-Motor
Von Ferrari Classiche im Juli 2022 zertifiziert und mit wichtigem "Red Book" angeboten
Begleitet von einem Geschichtsbericht des Markenexperten Marcel Massini
Der 1968 eingeführte Ferrari 365 GTB/ 4 – genannt "Daytona" zu Ehren des amerikanischen 24-Stunden-Langstreckenrennens, bei dem Ferrari 1967 einen legendären 1-2-3-Sieg erzielte – belebte Maranellos Gran-Turismo-Modellpalette sofort wieder auf. Die Kraft kam von einem vorne montierten 4, 4-Liter-"Colombo"-V-12 mit Fünfgang-Schaltgetriebe; und die optische Anziehungskraft des Wagens war ebenbürtig, mit moderner Karosserie von Pininfarina entworfen und von Scaglietti gebaut.
Der Daytona machte seinem Namen mit beeindruckenden Leistungsspezifikationen alle Ehre. Der Tipo-251-Motor leistete 352 PS, was einen Sprint von 0-60 km/ h in unter sechs Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/ h ermöglichte. Unabhängige Vierrad-Aufhängung, Scheibenbremsen und 50:50-Gewichtsverteilung garantierten ausgezeichnete Fahreigenschaften. Die Mischung aus Kraft, Luxus und Stil des Daytona erwies sich als berauschend, und mehr als 1. 300 GTB/ 4 Daytonas wurden gebaut, bevor die Produktion 1973 endete. Es wird angenommen, dass Ferrari zwischen 400 und 500 "Plexi"-Versionen herstellte. Diese zeichneten sich durch ihre feststehende Plexiglas-Frontpartie mit Scheinwerfern aus, die später durch die Klappscheinwerfer späterer Modelle ersetzt wurde.
Fahrzeugnummer 13423, hier angeboten, ist ein begehrtes "Plexi"-Daytona-Modell, das dokumentiert am 14. Mai 1970 von der Ferrari-Fabrik fertiggestellt wurde. Der Wagen wurde von Maranello in Blu-Dino-Außenlack mit Plexiglas-Frontpartie vorbereitet, ergänzt durch ein Nero-Connolly-Lederinterieur. Die ursprüngliche Ausstattung hatte den Ferrari mit Linkslenkung, Holzlenkrad, ohne Kopfstützen und mit Instrumenten in Meilen konfiguriert. Die Instrumente zeigten Meilen an, weil der Daytona für die erste Lieferung in die Vereinigten Staaten vorgesehen war.
Im Juni 1970 wurde der Ferrari von Luigi Chinetti Motors aus Greenwich, Connecticut an seinen ersten Besitzer, Herrn Scapula, einen amerikanischen Bewohner von Genf, Schweiz, verkauft. Der Wagen wurde auf den Schweizer Kennzeichen "GE 53422" registriert, doch sein erster Besitzer brachte den Wagen vorübergehend in die USA, angeblich nur für etwa 12 Monate. Ein Bericht des Markenexperten Marcel Massini vermerkt, dass der Wagen mit Herrn Scapula beim 1970 United States Grand Prix auf der berühmten Watkins-Glen-Rennstrecke im Bundesstaat New York gesehen wurde; das Rennen fand am 4. Oktober 1970 statt. Fahrzeugnummer 13423 kehrte bald in die Schweiz zurück und war bis Juli 1971 wieder in der Obhut der Ferrari-Fabrik als Teil des Assistenza-Clienti-Programms in Modena. Im folgenden Jahr übernahm Herr Scapula einen 365-GTB/ 4-Daytona-Spider – ebenfalls in Blu Dino lackiert – und tauschte dieses "Plexi"-Modell ein. Anschließend fand die Berlinetta später Eigentümer in England, wo sie gelb neu lackiert und mit einem dunkelgrünen Lederinterieur neu ausgestattet wurde.
Bis 1993 war der Wagen von einem in England ansässigen italienischen Besitzer erworben worden und wurde mit dem Kennzeichen "FYY 248H" neu registriert. Dieser Besitzer zeigte den Ferrari begeistert bei Concours-Veranstaltungen und behielt den Wagen bekanntermaßen bis mindestens in die späten 2000er Jahre. Im Juli 2020 wurde der Ferrari von einem Klassiker-Autohändler in der Nähe von Lausanne, Schweiz, zum Verkauf angeboten, immer noch gelb lackiert und mit grünem Interieur. Im Juli 2022 erhielt der Wagen wichtige Ferrari-Classiche-Zertifizierung. Er wird mit seinem wichtigen "Red Book" zum Verkauf angeboten.
Mit seinem Matching-Numbers-"Colombo"-V-12-Motor und Ferrari-Classiche-Zertifizierung wäre dieses attraktive "Plexi"-Daytona-Modell ein herausragender Teilnehmer bei jedem Concours oder dedizierten Ferrari-Event.
Um diesen Wagen und andere, die derzeit für diese Auktion angeboten werden, zu besichtigen, besuchen Sie bitte die RM-Website unter rmsothebys. com/ auctions/ zu26/.
