Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 269 som ska auktioneras av Bonhams vid The Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) den 10–11 oktober. Se Bonhams motorcykelwebbplats för fullständiga detaljer.
Auktionistider:
Lot 201–407 säljs från kl. 11. 00 lokal tid på söndag 11 oktober 2026.
Offentlig visning:
Tillgänglig 10–11 oktober 2026 från 09:00 till 17:00 på The Staffordshire County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show).
Lot 269
Honda "RC162" Replica Grand Prix Racing Motorcycle
Registreringsnummer: ej registrerad
Ramnummer:
Motornummer: MC14E-1032276
Ekta exemplar av Hondas fantastiska Grand Prix-vinnande flercylindriga racermotorcyklar från 1960-talet har alltid varit utanför räckhåll för alla utom de rikaste samlarna och museerna. De anses allmänt vara alltför värdefulla för att ställas ut, än mindre köras, och ses sällan i aktion. Detta har resulterat i att en "hemslöjdsindustri" av replikbyggare har växt fram under senare år, många av vilka använder moderna fyrcylindriga motorer från japanska sportmotorcyklar. Denna maskin är en replik av Honda RC162 Grand Prix-racern som användes av Jim Redman för att vinna 250cc-världsmästerskapet för den japanska tillverkaren. Lämpligt nog är dess motor en Honda CBR250 RR, som utan tvekan valdes för sina fyra cylindrar och dubbla överliggande kamaxlar, plus bekvämligheten med en elektrisk startmotor. Denna motor är monterad i ett skräddarsytt RC162-chassi byggt av JW Motorcycles i Llandre, Dyfed (räkning finns). På ramen finns en etikett som anger att den byggdes med Reynolds 531-rör.
Vår privata säljare köpte maskinen från Steve Carthy Motorcycles i september 2017 (försäljningsfaktura finns). Den hade byggts av Bill Wright från Wigan, en vän till Steve Carthy. När den köptes kom motorcykeln med ett exponerat batteri/ solenoid etc monterat på en separat underram bakom motorn. Säljaren engagerade Peter Keyte från Custom Tanks And Designs Motorcycles för att göra en RC162 central oljetank i aluminium, som för närvarande är monterad (räkning finns). Denna har varit monterad på motorcykeln i ett antal år, främst för utseendet, eftersom motorcykeln har stått på display i ägarens hus. Avsikten var en dag att ha batteriet monterat inuti oljetanken så att det kunde användas utan att ta bort oljetanken och installera om batteriet.
I den medföljande filen finns CBR250 underhållsdetaljer och elektriska kopplingsscheman. Startproceduren är följande:
1. Anslut batteri eller använd extern strömförsörjning
2. Slå på bensin – kranen är på undersidan av tanken bak
3. Slå på tändningsnyckel (hitta nyckeln på ramen på närsidesidan, mellan skärmen och motorn, säkrad med tråd för att förhindra förlust)
4. Vrid växlingsomkopplare på vridgrepp till kör från stopp
5. Tryck på start
6. Det finns en choke men är vanligtvis inte nödvändig. Kan hittas på framsidan vid förgasarbänken med en elektrisk slips, dra och håll för att använda
Vi är underrättade om att maskinen senast startades för ungefär ett år sedan. Det finns en originalfaktura från JW Motorcycles för RC162-replikramen komplett med svängarm daterad augusti 2009.
Efter en period av inaktivitet kommer denna motorcykel att kräva omställning och/ eller restaurering i större eller mindre utsträckning innan den återvänder till banan och säljs därför strikt som sedd. Potentiella köpare måste nöja sig med denna motorcykels historia, originalitet, autenticitet, mekaniska skick och fullständighet (eller inte) före budgivning.
£4 000–6 000
Alla lot säljs "som är/ där är" och budgivare måste nöja sig med proveniensen, skicket, åldern, fullständigheten, körsträckan, motorkapaciteten och originaliteten före budgivning. Besök Bonhams motorcykelwebbplats för all relevant auktionsinformation.
